中国,请你慢一点的原创是谁向他致敬！
童大焕。
童大焕，1968年生于福建长汀，1990年毕业于中国人民警官大学科技系，工学学士。当今国内最活跃的时评人之一，视角独特、文笔犀利、高质高产。笔触涉及时政、财经、法律、教育诸领域，追求勇气、激情、理性的统一，冰炭相容的思想境界。
著有《穷思维 富思维》、《俯仰天地间》、《江湖上的中国》、《冰封的火焰》、《中国钥匙》等书。现为中国青年报《青年话题》编辑、东方早报评论专栏作者、搜狐星空财经评论专栏作家。
(1)高铁等等你的人民打脸扩展阅读：
人物事迹
四川汶川县的7.8级强震使上万人长眠废墟，由于交通、通讯中断，汶川地震震中地区约有6万人仍杳无音信。
对于突如其来的地震，最好的防范就是预报。但据说，地震的预测难度非常之大。但是现实中，动物的灵敏性有时在某种程度上还是超越了现代科学技术。前几天报上说，湖北恩施一水塘8万吨水5小时消失。
当时网上即有人报告各种异象，如荆门鸡不进笼，飞上树等，于是有人为湖北人祈福，说可能有地震。
5月10日《华西都市报》则报道了绵竹市西南镇檀木村出现了数十万只大小蟾蜍大规模的迁徙，使一些村民认为会有不好的兆头出现。当时当地林业部门对此解释说，这是蟾蜍正常的迁徙，说明绵竹的生态环境越来越好了。
据北京大学社会学者于长江介绍，同样震级、同样人口密度的情况下，发达国家伤亡人数总是低于不发达国家。日本属于世界上地震最多的国家之一，但通常人员死伤并不太多，一般六七级地震，死亡几十到几百人，在世界上是最低的。
当代日本地震史上伤亡最惨重的例子，是上世纪九十年代坂神大地震，那是发生在日本经济最繁荣、产业最集中、人口和建筑最密集的区域，共死亡5000多人，已经是很特别的情况了。
发达国家的防灾工作，首先体现在对预测的重视上，一般都要求预报部门只要预测到灾难，就必须以某种方式向公众通报灾难可能性，请记住，其通报的是"灾难可能性"！不准许隐瞒不报或少报、漏报。
硬卧和高铁二等座，你会选择哪一个
如果是短途我会选择高铁，如果是长途我会选择硬卧。
这两种体验我都亲身专经历过。
从西安去厦门的时候，属选择了G+D的动车组合，在武汉中转，一共做了13小时的动车，体验不是很友好。正值三台风接力。坐以待避(待毙)(挂掉)。
晚点这个事是多种因素决定的，高速动车组一样有可能晚点，沿海的列车最常见的因素就是天气因素了。比如台风。见过本来应该早上8点到的车因为台风待避，晚上8点才进站。当然我也见过晚点40分钟，然后最后提前1分钟到达终点站的列车。所以，理性看待晚点了。