文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 前不久，据数位汉腾汽车员工的爆料，公司尚未发放6、7月份的工资，这条消息也引起了江西上饶经开区欠薪办公室的关注。经过公司与员工代表的交涉，9月15日，汉腾汽车宣布最迟于9月18日（本周五）将拖欠的6-7月工资发放到员工个人账户。
虽然拖欠工资的事情暂时告一段落，但汉腾汽车的危机并未解除。从2020年8月10日起，汉腾汽车下发通知称公司因进入高温期间的设备检修期，员工放“高温假”近一个月。
这原本是汽车行业最为正常的高温假期，而在9月初，汉腾汽车再次发布近一个月的放假通知，将“高温假”延长至十一假期之后。内部员工称：“生产线的员工还在继续放假，有研究院的员工被通知去上班了。”放高温假期间，工资按每月1430元的最低工资标准来计算。不仅如此，有员工表示：“今年的社保一个月都没有缴纳，光扣钱不缴费。”
汉腾汽车内部员工透露，今年1月13日以来，汉腾汽车的众多生产线设备被抵押，到六七月份就“已经抵押完了”。也就是说，目前汉腾汽车停产已经有相当长的一段时间了。
乘联会数据显示，今年8月，汉腾汽车销量为800辆，1-8月，汉腾汽车的销量数据仅为7529辆，不足去年的三成。汉腾汽车公告表示：“因受全球疫情和国内汽车产业经济下行等多重影响，公司运营出现许多困难。”虽说有疫情影响的因素，但市场早已恢复至疫情前的水平，此时的汉腾仍在边缘苦苦挣扎。
公开资料显示，成立于2013年的汉腾汽车，是上饶市经开区引进的六大整车生产企业之一，在当地总投资137亿元建有两大基地，总产能35万辆/年。其中，一期总投资37亿元，产能15万辆；二期总投资100亿元，产能20万辆。而汉腾汽车今年八个月不到一万辆的销量，相对高达35万辆的产能规划而言，属于严重产能过剩。
2019年起，汽车行业竞争加剧，开始主动洗牌，而疫情更使得洗牌速度加快。原本应该到了恢复正常生产节奏的时候，处在尾部的汉腾汽车却一次次延长假期，销量持续地下跌，似乎已经暗示了自己的结局。
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