西安地铁的介绍
西安抄地铁，是西安市的城市轨道交通系统，目前运营2条线路，运营里程52.2千米，共设车站39座。西安地铁是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统，是中国西北地区首个、中国（含港澳台）第十二个投入运营的大运量城市轨道交通系统，也是中国（含港澳台）第十一个实现多线路组网的大运量城市轨道交通系统。作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。
西安地铁线网是怎么规划的
按照国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安市总共建设6条地铁线路，总长251.8公里。共设16座换乘站，150座车站（不含一号线东、西延伸段），10座车辆段，4座停车场，2处控制中心。西安市城市快速轨道交通线网规划图1．一号线（后卫寨—纺织城）：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴向上城西客运站、西安城运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳森林公园，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。 2．二号线（铁路北客站—韦曲）：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。 3．三号线（新筑—侧坡村）：该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。 4．四号线（草滩农场—韦曲航天科技产业园）：线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。 5．五号线（纺织城火车站——六村堡（纪阳））：线路东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。西端主线连接六村堡工业园区、支线连接纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流，为规划线网中的辅助线。 6．六号线（纺织城—长安科技产业园）：线路连接东郊纺织城、明城墙内东西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间，为规划线网中的辅助线。
西安现在有几条地铁，
目前在线营运的地铁线路有三条，
地铁1号线
地铁2号线
地铁3号线
西安地铁1号线公交车路线
轨道交通
运行时间：后卫寨站—纺织城站6:10-23:17|纺织城站—后卫寨站6:10-23:17
票价信息：起步2元,进位1元,全程6元
公交公司：西安市地下铁道有限责任公司
最后更新：2017-10-02
西安地铁地图
1994年，西安市提出城市快速轨道交通线网规划，由4条线组成，线网总长度73.17公里，并纳入1999年经国务院批复的《西安城市总体规划（1995—2010年）》。
2004年，西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划，其目标是形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。
轨道交通线网远期规划由6条线组成，总长251.8公里。
(1)一号线：（后围寨~纺织城）
该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴和上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。该线为轨道交通线网中的骨干线。
(2)二号线：（铁路北客站~韦曲）
该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。
(3)三号线：（新筑~侧坡村）
该线路为东北、西南走向。线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。
(4)四号线：（草滩农场~韦曲科技产业园）
线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用。
(5)五号线：（纺织城火车站~六村堡（纪阳））
五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区、纪阳组团，途经曲江旅游度假区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。
(6)六号线：（纺织城~长安科技产业园）
线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解主城核心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间。
该线网规划中轨道交通在主城区内的线网密度0.338km/km2，明城墙区内线网密度1.146km/km2。覆盖了全市61个主要客流集散点中的52个。
线网形成后，轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25%，占公交出行量的50%。
以西安钟楼为中心，在无轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围是251.96平方公里，大约覆盖主城区1/3的面积；而在有轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范围可以达到853.42平方公里，覆盖了整个主城区。
线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求，对线网进行加密完善。
线网总体实施步骤
第一阶段（2006～2011年）：建设二号线（铁路北客站～韦曲，26.4公里），以缓解城市南北向主客流走廊的交通压力，为城市中心区的逐步外移、市政府北迁及郑州至西安客运专线西安火车站密集客流的疏导创造有利条件，同时拓展西安市空间结构，引导城市向北、向南发展。
第二阶段（2010～2015年）：建设一号线（后围寨～纺织城，23.9公里），形成西安市主城区“十字”型轨道交通骨架网，以缓解城市东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双方向拓展城市空间，加快城市郊区经济发展，为西咸一体化及临潼旅游区的发展创造便利的交通条件。
第三阶段（2016～2020年，远期）：建设三号线（44.3公里），进一步优化中心城区线网结构，扩大线网规模，同时加强主城核心区与外围组团的联系，支持城市新中心的形成。
第四阶段（2021年～2050年，远景）：建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段（157.2公里），完善主城核心区内部轨道交通网及对外交通联络，完善线网覆盖范围和密度，提高快速轨道交通系统的服务水平，形成西安市完整的城市快速轨道交通网络。
二号线概况
西安市城市快速轨道交通二号线（铁路北客站～韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。二号线作为轨道交通线网中的骨干线，与一号线构成了轨道交通网络中的十字骨架。
二号线规划线路为陈家堡～韦曲，线路全长32.402km，共设24座车站。近期建设的是铁路北客站～韦曲段，正线全长26.4km，其中地下线20.9km，敞开段0.5km，高架线5.0km。全线共设21座车站，其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换乘。二号线设车辆段及停车场各一座，车辆段选址在北郊经济技术开发区尚稷路南侧，停车场设在长安区西寨村以南。二号线与一、三号线合建控制中心一座，设置在张家堡广场以西凤城八路南侧。全线共设2座主变电站，分别设置在张家堡及长延堡。车辆采用B型车，最高行车速度80km/h，列车编组初、近、远期均为6辆。远期运能4.32万人次/小时。工程自2006年下半年开工，2011年全线建成通车。其中
2006～2010年，建成铁路北客站～长延堡（含）段，长度20.3km，为一期工程。
2009～2011年，建成长延堡（不含）～韦曲段，长度6.1km，为二期工程。
2036年前，建成铁路北客站至陈家堡段，全线贯通。
二号线线路基本走向
规划地铁二号线北起草滩镇陈家堡，南至长安区韦曲镇，线路整体呈南北走向。根据西安市轨道交通建设规划，近期建设线路北起正在筹建的郑西铁路客运专线西安北站；随后沿南偏东方向，先后穿越北绕城高速公路、北三环辅道、麻家什字村及城运村进入草滩路；过张家堡广场后沿未央路一路南行，经凤城四路、凤城二路、凤城一路至北二环未央路立交；此后继续沿未央路南下，经凤城南路、龙首（南、北）路后进入北关地区并沿北关正街南行；在相继穿越自强路、陇海铁路、环城北路高架桥、护城河后直达北门；自全国重点文物保护单位——北门城墙下穿过，进入明城墙区后，沿北大街前行，经莲湖路、东新街至钟楼。为减小工程实施及运营过程中对钟楼产生的不利影响，线路采取左右线分绕方案穿过钟楼，随后进入南大街南行至南门，下穿南门城墙、护城河及南门广场后进入长安路；经友谊路、省体育场并穿过南二环长安路立交桥；沿长安南路经小寨路、雁塔西路、八里路、师大路至电视塔；随后沿环塔东路下穿绕城高速高架桥及南三环辅道进入长安南路；向南穿过航天南路后由地下过渡至高架线，沿北长安街－南长安街一线南行，最后经友谊街、长安区政府到达终点——韦曲站。
Edit:西安地铁网2007年1月28日9:44:57
这个是较早时候的，现在4、5、6号线提前五年，将在2016年开建。
2号线已遂通，1号线马上开建。
西安有地铁吗
西安有地铁。
西安地铁是陕西省乃至西北地区基础设施建设史上规模最大的工程，首条线路二号线北客站~会展中心段于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日通车试运营，使西安以全国排名第十、西北地区第一的显著位置，跻身于中国城市地铁运营团队。地铁一号线2013年9月建成通车后与二号线构成十字交叉，形成西安轨道交通线网的主骨架。地铁二号线南段于2014年6月建成通车。地铁三号线于2016年11月8日开通试运营，三条线路运营里程91公里。
西安城市轨道交通线网呈“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中一、二、三号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间；四、五、六号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求。
西安地铁自开通首条线路至今，客运量、客运收入、开行列次、运行图兑现率、正点率均达到或超过国内同行同期水平。广大运营人员始终以“平安运营、优质服务”为工作宗旨，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全优质的交通运输服务。在陕西省质量技术协会、陕西省用户满意度测评中心承办的全省大规模顾客满意度调查活动中，西安地铁连续四年获“陕西顾客满意度测评行业最佳单位”称号，成为展示古城文明的重要窗口。
谁有西安地铁比较准确的远期规划图
西安市城市快速轨道交通线网规划
http://www.xametro.gov.cn/xwshow.asp?id=20
西安地铁6号线的概况
2.1规划背景
西安市2005年3月编制完成《西安市城市快速轨道交通线网规划》，该线网规划确定了6条主线和1条支线组成的快速轨道交通线网，总长251.8km。其中1、2、3号线为轨道交通线网骨干线，4、5、6号线为辅助线。该线网规划于2005年4月1日通过西安市人民政府批复（市政发﹝2005﹞35号），且已纳入《西安市城市总体规划2008～2020年》（2008.5获国务院批复）。该线网规划环评报告于2009年5月以环审〔2009〕217号文通过环境保护部技术审查。
依据《西安市城市快速轨道交通线网规划》，于2005年3月编制完成了《西安市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015年》，确定了西安市城市快速轨道交通近期建设规划为1、2号线，建设规模50.3km。该建设规划于2006年9月12日得到国家发改委批准（发改投资﹝2006﹞1904号）。该建设规划环评报告于2009年5月以环审〔2009〕217号文通过环境保护部技术审查。
2009年在《西安市城市总体规划(2008～2020年)》的基础上，《西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2006－2016年）》编制完成。增加建设2条新线路，三号线一期工程（鱼化寨～港务区），建设规模36.3km；一号线二期工程（森林公园～后卫寨）建设规模6.3km。2010年1月，建设规划调整通过国务院批准。
为了进一步加快城市快速轨道交通建设的步伐。2011年5月西安市又编制了新一轮的建设规划，即《西安市城市快速轨道交通建设规划（2012－2017年）》。2013年开建，2017年试运营，2018年正式通车。
2.2 轨道交通建设规划概况
西安市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017年）由3条线组成，规划线路总长116.2km，共设车站84座，换乘站15座，车辆段3座，停车场4座、主变电站6座。
（1）建设规划各线路长度及敷设方式
该规划的3条线路的线路长度和敷设方式见表1。
表1
规划线路敷设方式及长度 线路 线路起讫点 线路长度（km） 敷设方式 投资（亿元） 备注 4号线 航天基地～草滩 34.3 地下线 231.4 5号线 余姚～和平村 20.5 高架线 -- 远期预留线路 和平村～纺织城火车站 24.3 地下线 161.36 1.4 地上线 桥梁方式过浐河，长1.4km 6号线 侧坡～纺织城 35.7 地下线 225.55 小计 116.2 618.31 （2）车辆段与综合基地
本次规划共设置3个车辆段，4个停车场。见表2。
表2 车辆段、停车场设置及分工 线路 线路长度（km） 车辆段/停车场名城 辅助线路及功能 占地面积（公顷） 备注 4 34.3 航天城车辆段 4、5、6号线车辆的厂、架修基地；4号线定修、停车列检 33 草滩停车场 4号线部分停车列检 13 5 25.7 阿房宫车辆段 5号线部分定修、停车列检 32 雁鸣湖停车场 5号线部分停车列检 16 20.5 余姚停车场 5号线部分停车列检 - 远期预留 6 34.7 侧坡车辆段 6号线部分定修、停车列检 28 纺织城停车场 1、6号线车辆运用停放 11 与1号线合建 （3）主变电站
本建设规划共设110kV主变电站6座，其中4号线拟于雁南四路站附近设主变电站1座。另外4号线在行政中心站附近与已建行政中心主变电站资源共享；5号线拟于和平村站、新桃园站和岳家寨站附近各设主变电站1座；6号线拟于科技四路站、田家湾站各设主变电站1座。
（4）控制中心
本建设规划4、5、6号线共享1个控制中心，其位于航天城车辆段内。
西安地铁十号线在市内的具体线路
根据地铁10号线预可行性研究：西安地铁10号线规划为主城区外围跨渭河的东北部市域轨道交通线路。起于东元路，向北跨渭河、经泾河工业园、高陵装备工业组团、高陵县城，止于阎良副中心;支线向东扩展至阎良航空工业组团。如下图：
西安地铁10号线一期设站(拟定)：北客站站-泾河站-西安空港站
途经行政区：西安市未央区、高陵县、临潼区、阎良区
线路起点东元路，经泾河工业园、高陵装备工业园、高陵，至阎良;支线至西安阎良国家航空高技术产业基地。此次的比选旨在研究西安地铁7号线的可行性，具体的详细站点暂未公布。
西安地铁可以带白酒吗
可以。
西安地铁对携带白酒数量有限制，4瓶以上的白酒等物品严禁上地铁。随身携带的打火机、日用化妆用品等，只要数量不大，都可乘车。
禁止乘客携带的违禁品：
一、枪支、军用或警用械具类（含主要零件）：
手枪、步枪、冲锋枪等公务用枪；气枪、运动枪等民用枪；道具枪、发令枪等其他枪支；警棍等军械、警械；钢珠枪、催泪枪等国家禁止的枪支、械具；上述物品的仿制品。
二、爆炸物品类：
各类炮弹和子弹等弹药；炸药、雷管、导火索等爆破器材；礼花弹、烟花等烟火制品；以上物品的仿制品。
三、管制刀具：
匕首、三棱刀、带有自锁装置的弹簧刀以及其他相类似的单刃、双刃、三棱尖刀等。
四、易燃易爆物品：
以燃烧、爆炸为主要特征的氢气、一氧化碳、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、液化石油气等易燃、助燃、可燃毒性压缩气体和液化气体；汽油、煤油、酒精灯易燃液体；红磷、固体酒精等易燃固体；金属钾、钠等遇湿易燃物品；过氧化钠、双氧水等氧化剂和有机过氧化物；4瓶以上的白酒。
五、毒害品：
氰化物、汞、剧毒农药等剧毒化学品，以及生漆等具有可燃、助燃特性的毒害品。
六、腐蚀性物品：
盐酸、氢氧化钠、蓄电池等具有可燃助燃特性的腐蚀品。
七、放射性物品：
放射性同位素等放射性物品。
(9)西安轨道交通网图扩展阅读：
西安地铁是中国唯此一个为每座车站设置独立标识的地铁系统（即“一站一标”），也采用“城墙章”式的矩形图案设计，在车站立柱、车站显著位置、屏蔽门盖板、导向牌等配合颜楷字体的站名出现，既作为辅助乘客乘车的提示标识，又体现西安的文化气质。
西安城市轨道交通线网呈“棋盘+放射式”网状结构布局，线网中1、2、3号线为骨干线，既满足了城市东西向、南北向主轴线上的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。
4、5、6号线是轨道交通网的辅助线，主要满足城市功能组团之间的交通需求。西安地铁建设有利于西安经济社会事业又好又快发展和城市交通服务功能的不断完善与提升。