北京地铁线路
公交线路：大兴线→地铁4号线→地铁10号线→地铁8号线，全程约42.7公里
1、从黄村西回大街乘坐大兴线,经过答7站,到达公益西桥站
2、乘坐地铁4号线,经过17站,到达海淀黄庄站
3、乘坐地铁10号线,经过6站,到达北土城站
4、乘坐地铁8号线,经过1站,到达奥体中心站
坐地铁直接去呀
全程我估计要2个小时左右。。。
晚上7点肯定有车，末班车最晚到十点多呢
人多少就说不准了。。现在外面那么冷。。估计人不多吧。。
5、步行约860米,到达国家奥林匹克中心综...
请问北京地铁的隐藏线路究竟是怎么回事
嗯对, 有好几个呢.
北京地铁各线路及站名
1号线：苹果园，古城路，八角游乐园，八宝山，玉泉路，五棵松，万寿路，公主坟，军事博物馆，木樨地，南礼士路，复兴门，西单，天安门西，天安门东，王府井，东单，建国门，永安里，国贸，大望路，四惠，四惠东
2号线：西直门，车公庄，阜成门，复兴门，长椿街，宣武门，和平门，前门，崇文门，北京站，建国门，朝阳门，东四十条，东直门，雍和宫，安定门，鼓楼大街，积水潭
5号线：宋家庄，刘家窑，蒲黄榆，天坛东门，磁器口，崇文门，东单，灯市口，东四，张自忠路，北新桥，雍和宫，和平里北街，和平西桥，惠新西街南口，惠新西街北口，大屯桥东，北苑路北，立水桥南，立水桥，天通苑南，天通苑，天通苑北
8号线一期（奥运支线）：北土城，奥林匹克中心，奥林匹克公园，森林公园南门
10号线：巴沟，苏州街，海淀黄庄，知春里，知春路，西土城，牡丹园，建德门，北土城，安贞门，惠新西街南口，芍药居，太阳宫，三元桥，亮马桥，农业展览馆，团结湖，呼家楼，金台夕照，国贸，双井，劲松
13号线：西直门，大钟寺，知春路，五道口，上地，西二旗，龙泽，回龙观，霍营，立水桥，北苑，望京西，芍药居，光熙门，柳芳，东直门
八通线：四惠，四惠东，高碑店，传媒大学，双桥，管庄，八里桥，通州北苑，果园，九棵树，梨园，临河里，土桥
机场快轨（机场线）：东直门，三元桥，2号航站楼，3号航站楼
其中，建国门、复兴门为1号线与2号线换乘站，东直门、西直门为2号线与13号线换乘站，四惠、四惠东为1号线与八通线换乘站，东单为1号线与5号线换乘站，雍和宫、崇文门为2号线与5号线换乘站，立水桥为5号线与13号线换乘站，国贸为1号线与10号线换乘站，惠新西街南口为5号线与10号线换乘站，北土城为8号线与10号线换乘站，芍药居、知春路为10号线与13号线换乘站，东直门为2号线与机场线换乘站，三元桥为10号线与机场线换乘站。
北京地铁站各线路各站名都是什么啊
1号线 八通线 红色
站名：53号站（军区）、52号站（福寿岭）不开放
开放车站：苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东
2号线 蓝色
站名：西直门、车公庄、阜成门、复兴门、长椿街、宣武门、和平门、前门、崇文门、北京站、建国门、朝阳门、东四十条、东直门 、雍和宫、安定门、鼓楼大街、积水潭、西直门
13号线 黄色
站名：西直门、大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龙泽、回龙观、霍营、立水桥、北苑、望京西、芍药居、光熙门、柳芳、东直门
建设中：5号线 紫色 2007年6月通车
南起丰台区宋家庄，途经天坛、崇文门、东单、东四、雍和宫、和平里、大屯、立水桥至昌平区的太平庄北，正线双线线路全长27.6公里，设车站23座，其中地下线长14.7公里，占全线长度的53％，设车站16座，地面及高架线12.9公里，占全线长度的47％，设车站7座。
站名：天通西苑北、天通西苑、天通西苑南、立水桥、立水桥南、大羊坊、干杨树、大屯、北土城东路、和平西桥、和平里北街、雍和宫、北新桥、张自忠路、东四、灯市口、东单、崇文门、磁器口、天坛东门、蒲黄榆、刘家窑、宋家庄
4号线 2009年通车
线路全长：27.69公里，车站24座
站名：龙背村、北宫门、颐和园、圆明园、成府路、中关村、黄庄、双榆树、学院南路、白石桥、动物园、西直门、新街口、平安里、西四、灵境胡同、西单、宣武门、菜市口、陶然亭、西庄、角门北、石榴庄路、马家楼（车辆段）
10号线 2008年3月通车（一期）
线路全长：22.45公里，建设22座地下车站，车辆段一座（万柳）
站名：万柳、苏州街、黄庄、科南路、知春路、学院路、花园东路、八达岭高速、熊猫环岛、安定路、北土城东路、芍药居、太阳宫、麦子店西路、亮马河、农展馆、工体北路、呼家楼、光华路、国贸、双井、劲松
北京地铁1号线中的秘密有什么
1 北京地铁之秘密地铁
北京站-和平门-大会堂-中南海-国防部（西四）-车公庄-西山战时指挥部+核避难所？
这是一条纯军用线，修建目的就是为了战争爆发时可以将国家领导和高级军事人员安全快速转移。这种专供领导避难的地下线很多国家都有，只是一般人很难见到，所以有种神秘感。
一号线-苹果园（51号站）-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路
一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。60年代中苏关系恶化，美苏冷战，政府以防战为主要目的修建了一线地铁。最早是从南礼士路修到军区后来又向东修到北京站。
从苹果园往东各站都已经投入运营，往西还可以找到福寿岭（52号站）、军区（53号站）、黑石头（54号站）这三个从未开放的车站。地铁到黑石头就爬上了地面，54号站也是建在地面上的，再往西最后到门头沟的三家店火车站并入国家铁路。
周一至周五早上8：00左右和下午4：00左右都有一趟从苹果园开往54号站的通勤车，是方便地铁技校学生上下学和地铁职工上下班用的，楼主感兴趣的话可以座这趟车去那三个车站探险
一号线军事意义巨大，里面有好多文章，尤其是最西端..
其他小线
衙门口支线：一线地铁八角游乐园-衙门口-国家铁路京原线
在八角游乐园和古城站之间有条通向西南方向的铁道就是衙门口支线。铁道在八角体育馆旁的一个公园中爬到地面最后并入铁路线。修建这条支线也是出于军事目的，从这条线上铁路能到达西郊机场。现在地铁偶尔利用这条线调车。
一、二号线地铁联络线：
南礼士路到复兴门建有条分支铁道，是二号线未建成前通往北京站方向的老线路，二号线修好后只做联络线使用。在建国门也有一条接通一、二号线的联络线。
车辆段：
通往车库的支线，大家都很熟悉
北京站和公主坟有俩个停靠备用车的线路，里面有备用车辆，在遇到紧急情况和大客流量时可以从那里发车
福寿岭这里从周一到周五有通勤列车到达，主要是运送在地铁技校上学的学生；后面还有一站，在高井的军区大院里，从地面上是进不去的，若想进去只能搭乘通勤车。周一到周五早8:03通勤列车到达苹果园，然后会继续开行，在这里停靠，大约8:15到达终点站高井（他称之为53号站，而福寿岭这站叫52号站，命名的原因就不得而知了）；到达后不能上去，要在8:39乘那列车返回，否则若从地面出站，军区的警卫会盘问的。
小总结：北京地铁系统的道岔0
我们在坐地铁的时候经常会遇见道岔，这是很司空见惯的事情。那北京地铁到底有多少条道岔，这些道岔都在哪里呢？过道岔的时候我们都会有哪些感觉呢？
一、过道岔时乘客会有哪些感觉？:
首先，过道岔的时候，列车会有很明显的反应，这些反应的原因基本有两个。一个是供电不足；另一个是线路本身的反应。具体有以下表现，这些往往伴随着一起发生：
1、列车车厢照明突然减弱或消失，这是因为过道岔时不能提供第三轨供电而引起的；
2、列车明显减速，惯性反应明显，除上述原因，列车通过道岔时的速度不能过快；
3、列车电力牵引的声音减弱或消失，车内突然安静，原因同上；"
4、列车风扇运转停止，原因同上；
5、列车有明显的颠簸，原因是道岔本身对车辆的影响；
6、能感觉列车有转向的趋势，原因同上；
7、能感觉到隧洞突然变宽，隧道灯光引向别处，列车旁边突然多出一条铁轨；
8、列车“咣当”的回声突然变大。
二、北京地铁系统哪些地方有道岔呢？
1号线：
1、“苹果园”终点站的折返线有道岔；
2、“苹果园”至“古城路”区间有地铁的回库线，这里当然必须有道岔；
3、“古城路”至“八角游乐园”区间快到“八角游乐园”站的地方有道岔，这是处于基本废弃状态的“衙门口支线”或称“八角支线”
4、“万寿路”至“公主坟”区间有道岔；
5、“南礼士路”至“复兴门”区间临近“复兴门”站的地方有道岔，此为去环线地铁的联络线。
北京地铁线路！
大约29分钟，途径7站，换乘1次，票价5元，全程15公里。
1、从永定门外乘坐地铁14号线东段,经过1站, 到达北京南站
2、乘坐地铁4号线大兴线,经过6站, 到达高米店北站
北京地铁二号线前门站那个封闭的口是做什么用的
和人民大会堂支线换乘的出口，那条线可通向西山。
北京地铁全线路图
网页链接 从这边进入查看。或者在网络地图查询
北京两地铁站为什么神秘封闭35年 52号站藏身荒野中
北京地铁三号线，东四十条站站台，有一个被封闭起来的地下通道，这原本是换乘“老三号线”的地下通道，不过老三号线被六号线给取代之后，这一计划取消，所以就被封闭起来了。
总体来看，北京地铁规划还是非常严谨的，只是中国崛起速度太快，而北京市的发展速度更快，使得地铁规划赶不上城市建设。北京地铁的发展，从侧面见证了中国崛起，也证明了中国的基建实力，印证了“基建狂魔”绝非浪得虚名！事实上，近几十年随着国际形势以及科技发展，地铁规划和建设也有了很大的改变，无论是国内，还是国外都如此，当初的规划不适合当今发展的情况比比皆是，所以规划是一门大学问，要对未来有一个充分的预判，才能完美！