8·22南京地铁二号线事故的现场抢修
下午3点15分马坊站的楼梯口，几名穿着蓝色制服的技术人员正拿着撬棍、工具箱等往下走。“出什么事了？”“抢修。”往油坊桥方向的站台上，密密麻麻地站满了等车的乘客。“都等20多分钟了，怎么还不来？”大家等得有些不耐烦了。地铁广播里，反复播放着地铁出故障而延误的消息，有乘客开始往外走。
往苜蓿园方向的站台尽头，通往轨道的小门已经打开，一名保安站在门口。几名乘客从小门里跑出来，他们是刚刚从地铁里疏散出来的。“吓死了，都关半个小时了。”一个女孩边走边说。“总算出来了，从来没遇到这样的事！”她身后的一个小伙也有些惊魂未定。“2号出口有大巴。”保安提醒他们。
铺设地铁轨道的隧道两旁的灯都已经打开，但光线还是较暗。几百米外，亮着四盏红灯，那是出事地铁尾部的灯。很多乘客正沿着铁轨旁约半米宽通道往外走，有抱着孩子的妇女、白发苍苍的老太太，有的边走边打电话给亲友报平安，“出来了，没事，别担心。”几个年轻乘客刚脱离险境，就拿起手机拍起了现场。
地铁车尾尽头两侧的车门都已经打开，车里的灯还亮着。因为没有站台，门距离地面有近一人高，车门内，穿制服的地铁工作人员扶着乘客下车，另外几名工作人员则踩着隧道壁上固定管线的铁架，配合地面上的其他人，将乘客小心接下来。在南侧车门，一名孕妇正在工作人员的帮助下，费力地下车，好不容易才下到地面上，随后扶着腰离开现场。
从下马坊站到事故点，地面上有明显积水，越接近现场，水越多，连两条轨道之间都积了水。
20多分钟后，乘客疏散完毕，一辆黄色的地铁抢修车拉着警报呼啸而至，大批抢修人员随后进入隧道。这列地铁有六节车厢，出事的位置在第三和第四节之间，正好位于这列地铁的正中。其中，第四节车厢明显高出第三节一大截，落差估计有四五十厘米。一批抢修人员拿着电筒，在车底进行检查。两节车厢之间是软连接，但连接处下方几个部件也发生错位。不过，车轮都还在铁轨上，并没有发生脱轨。但从现场往车头方向看去，可以看出车身往北发生轻度倾斜。
发现铺设在连接处的几块钢板此时已经成了一道斜坡，后车厢同样高出40多厘米。另一批抢修人员进入车厢，将连接处两侧的板子撬开，发现里面的部件也发生错位。“断了两块板子。”抢修人员喊道。第三批抢修人员则爬上车顶进行检查，他们发现车顶距离隧道顶已经很近。
两节车厢就像关节突然发生上下错位，连接处的“软组织”被扯伤。抢修人员搬来几个三角形的楔子，抵在车轮的前后两侧，防止地铁突然滑动，随后开始抢修。 跟以往地铁车厢出故障不同，这次车厢无法直接拖走。根据现场情况判断，如果强行拖走的话，会导致其他车厢经过拱起的轨道时，可能会出现同样严重的问题。经技术人员现场协商，决定先从第三和第四节车厢连接处，将地铁一分为二，然后分别往东西两个方向拖走，以避免其他车厢重蹈覆辙。
下午4点零5分，地铁车厢里的灯熄了。抢修人员攀上车顶，先将车顶的受电弓和隧道顶部的接触网分开，车顶上传来“叮叮当当”的声响。“下面的人快闪开，别掉东西砸到人。”工作人员喊着。车底下，抢修人员打着几个电筒，各种工具被一一传到车下，开始拆分连接处的各个部件。半个多小时后，车顶和车下的部件拆分完毕，抢修人员进入车厢，打算将连接处已经变形的钢板撬开。这道看似简单的工序，却耗费了足足20分钟。因为连接处错位过多，相关部件被拉扯超过缓冲限度，导致几名工人用撬棍费劲力气，才好不容易把钢板撬开。
下午5点刚过，隧道里传来地铁的鸣笛声，一道灯光从东侧射来，这是紧急调来的车头赶到了。又经过半个小时的紧张工作，工作人员喊起来，“赶紧上车，别呆在下面，车底下的人快出来。”下午5点50分，车厢晃了一下，第四节及后方的车厢被拖离现场。不久，西侧三节车厢也被拖走。
第一部分车厢被拖走后，上百名相关部门人员到场，在现场进行调查。
南京地铁3号转8号线怎么坐全程
你问的是S8号线吗？3号线与S8号线在泰冯路站十字交汇，你想坐两条线的全程就看你自己怎么安排了。
南京地铁报站语音
南京地铁报站声音
南京地铁报站音效
南京地铁报站的声音..............
当然要找地铁的人咯，这个我可以帮忙弄到，就看你多高分咯
南京地铁s1
南京地铁抄S1号线
南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁线网中一条南北走向的线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿。
地铁S1号线途径雨花台区和江宁区，线路北起南部新城的南京南站，一路南下经过江宁东山片区西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城， 南至空港新城江宁站。
地铁S1号线全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米；共设置9座车站，其中地下站6座、高架站3座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造。
南京地铁8号线每年都会有谣言要来了。到底是什么人传出来的。请求各位大神邦帮忙解答一下是怎么回事。
谣言止于智者
遇事多思考，多分析
不信谣不传谣
遇事情不要急着决定，三思而后行啊
目前南京地铁的各个站点报站的语音是什么中英文的
先报中文的，再报英文的。而且每节车厢上都有显示的。
高分求 南京地铁报站音 要原版的
由“薇卡音色”前身“VEGAMUSIC”创意企划，2007年6月20，南京地铁响起了由“VEGAMUSIC”专为乘客设计的上下班时段原创功能性音乐，以及专属定制的报站声音标识及南京地铁品牌声音LOGO。旨在愉悦乘客心情、缓解生活压力、识别地铁服务。此事件受各大媒体广泛关注。成为功能性音乐与国家公共设施完美结合的典型案例。
两段音乐是南京地铁公司专门请知名音乐家打造的，它们将成为南京地铁的音乐LOGO（企业标志）。乘客只要耳朵捕捉到这两段音乐，就能知道是南京地铁，从而可以近距离享受到地铁的服务。地铁打造音乐标志，这在国内尚属首家。”
“咚咚咚咚”这几天坐地铁的乘客或许已经注意到，每到达一站报站前总是先响起简单的音乐，这正是南京地铁独特的音乐标识，不仅如此地铁还将在今天正式推出早晚高峰的功能性音乐。记者昨天在“人文地铁”的战略品牌发布会上听到，早晨的音乐像泉水叮咚一样欢快，甚至能够听到小鸟的叫声，继而又有高亢的部分，令人充满力量，对事业充满憧憬；而晚高峰的音乐先是很温馨，像烛光晚餐，继而欢快起来，让人想去蹦迪放松，有着归心似箭的感觉。据介绍，这些音乐都是南京地铁的独创，这也是国内首家公共交通设施推出功能性音乐。
1.总的前面的清脆的咚咚咚提示音kugoo://|Music|ÄϾ&;µØÌú±¨Õ¾Òô.mp3|37284||/
2.珠江路报站
kugoo://|Music|ÄϾ&;µØÌúÖé½Â·Õ¾.mp3|245883||/
3.新街口报站
kugoo://|Music|ÄϾ&;µØÌú±¨Õ¾ÁåÉù.mp3|296009||/
有酷狗音乐的可以直接在搜索栏输入 南京地铁 即可 。
网友源文件上传上去的，希望是您要找的。
南京地铁加报站音祝福毕业生，你有被暖到吗
我有被这样的行为暖到，南京地铁为了给毕业生祝福，在百忙之中抽出时间念了一段祝福语句：祝所有毕业生未来前程似锦，永远不堵车，不会遇到晚点，毕业快乐，好运常伴。虽然说祝福不一定能够实现，但是任何人受到祝福时，内心多少会觉得幸福。
虽然说学校是半个社会，在学校里面可以接触来自四海八方的人，但日常交流仍然无法全面提供社会经验。每位刚毕业的学生内心迷茫，有一句话叫做刚毕业就失业，在感到毫无方向时，应及时调整心态，认知自己的所有优点和缺点，用自己最感兴趣的专业找到适合自己的工作岗位。对于社会上贴的招聘启示要谨慎查阅，不要被高额工资冲昏头脑，天底下没有白掉的馅饼，毕业生多少会吃亏，我们要从吃的每一次亏里面总结经验。