宜昌地铁线路
我最多找到这张图，不好意思
宜昌市区铁路改轻轨动工了吗
并没有实际进展。因为专家要谈后发现该项目远期还是亏损。
宜昌修地铁城市人口有300万吗
宜昌目前没有正式有修地铁的决定阿
求宜昌轻轨二号线高清规划图
2825×4000的高清大图，轨道交通的各条线都可以看的很清楚。
中国有多少个城市开通了地铁又有多少个城市正在建设地铁
截至2017年6月，中国已开通地铁的城市（以首条轨道交通开通时间排序）有：北京地铁、香港地铁、天津地铁、上海轨道交通、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连轨道交通、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、成都地铁、沈阳地铁、佛山地铁、重庆轨道交通、西安地铁、苏州轨道交通、昆明轨道交通、杭州轨道交通、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌轨道交通、福州轨道交通、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥地铁、石家庄地铁。
正在建设地铁的城市有：贵阳、常州、厦门、兰州、澳门、石家庄、太原、温州、乌鲁木齐、徐州、洛阳、芜湖、济南、呼和浩特、南通
已获批（可以建设）的城市有：绍兴、包头
规划中的城市有：保定、桂林、海口、邯郸、唐山、柳州、九江、开封、商丘、安阳、焦作、新乡、平顶山、南阳、株洲、泉州、宜昌、中山、太仓、张家港、马鞍山、安庆、西宁、拉萨、银川、烟台、扬州、宝鸡、天水
宜昌近几年会不会建地铁
近几年可能还建 不了，毕竟他还不够发达，以宜昌市目前的人口还不足以建地铁。以后建回不建还说不准，答因为宜昌最近几年发展的太快了。上面这位是那里人啊，好象对宜昌有偏见啊？武汉要成直辖市这是早有的传言，夷陵长江大桥收费正在收尾阶段，估计还两年时间就不会收了。
宜昌轨道交通的规划线路
1号线（识别色：红色）
轨道交通1号线由姜家湾路出发，经夷兴大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜当路、汉宜路等铺设，总长约44km；沿途设置姜家湾站、谭家塝站、石材城站、夷陵客运站、平湖剧院站、万富广场站、上海中学站、三峡大学站、东湖一路站、西陵二路站、夷陵广场站、云集路站、胜利三路站、中心医院站、港窑路站、宝塔路站、江景一路站、金欣商业广场站、宜昌东站站、东站一路站、花艳站、刘家湾站、茶场二路站、茶场路站、良田畈路站、龙泉站等26个站点。
2号线（识别色：蓝色）
轨道交通2号线从夷陵路沿云集隧道、城东大道、迎宾大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至318国道，线路总长约49km；沿途设置夷陵广场站、第三人民医院站、中南路站、城东大酒店站、宜昌东站站、东站一路站、瓦家冲站、高家湾站、郑家湾站、张家湾北路站、黄龙寺站、机场路站、三峡机场站、善窑路站、桃子冲站、宜化站、溪窑路站、白洋中路站、白洋站等19个站点。远景规划线路向南继续延伸至宜都市，长度约11km，新增张家河站、十里铺站、宜都站等3个站点。
3号线（识别色：绿色）
轨道交通3号线从兴宜路站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站，线路长度约26km；沿途设置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子垭站、清江润城站、刘家湾站、东山公交枢纽站、经开区站、城东站、夷陵广场站、世贸站、体育公园站、牌坊坡站、站前一路站、火车南站等16个站点。支线沿将军路延伸至新桥路，长度约5km，另设汪家河站、长宁站、桥边站等3个站点。
4号线（识别色：棕色）
轨道交通4号线由三峡路出发，经东山四路、东站路至柏临河路，线路长度约21km，沿途设置长江市场站、上海中学站、清河路站、东山公交枢纽站、港窑北路站、李家湾站、刘家湾站、两河路站、董家冲站、宜昌东站站、共联路站、共谊一路站等12个站点。
【背景资料】日前《宜昌市城市总体规划（2011-2030）》获湖北省政府的正式批复，根据规划，到2030年，宜
（1）设2013年宜昌市中心城区住房建筑面积增长率为x，
根据题意得：160×31.25×（版1+x）=5500，
解得：x=10%，
则权2013年宜昌市中心城区住房建筑面积增长率为10%；
（2）∵2013年宜昌市中心城区住房建筑面积增长率为10%，
∴2014，2015年房建筑面积增长率为10%×
| m |
| 10 |
2013，2014，2015年的人口数分别为160+2m，160+4m，160+6m，
根据题意得：
| 5500(1+m%)2 |
| 160+6m |
| 5500(1+m%) |
| 160+4m |
解得：m=10或m=0（舍去），
则2015年底中心城区人口数为160+6×10=160+60=220（万人），即能达标．
宜昌什么时候建地铁
发改委表示：宜昌现状不符合条件
荆楚网消息 (三峡晚报) 本报记者方正 实习生罗磊
■朱先生建议：
宜昌现在的交通不是很通畅，经常会堵车。随着城市的发展，以后私家车的数量会越来越多，这样交通将会是个亟待解决的问题。建议宜昌把地铁建设纳入城市规划范围内，在市内修建地铁。
■现场调查：
一直以来，交通一直是众多市民关注的问题，居民出行是否方便，关系到大家的切身利益。昨日上午,记者就在我市修建地铁这件事采访了部分市民。
一位的士司机告诉记者，现在宜昌城区堵车的现象十分严重，而且停车也是令司机头疼的一个大难题。如果可以在宜昌修建地铁的话，也许这些现象将会得到缓解和解决。现在北京上海这些大城市都已修建地铁，武汉也正在修建，宜昌也应该朝着这个方向发展。
三峡大学的小黄向记者讲述了自己的看法，他觉得宜昌作为一个水电之都，作为一个旅游名城，各项城市规划建设都应该跟上时代的发展，都应该向大城市看齐。现在武汉已经被列为新特区，作为武汉周边城市的宜昌面临的挑战和机遇是很多的，如果在宜昌可以修建地铁，会吸引更多的投资者和外地游客，也更利于宜昌的城市发展。
带着这个问题，记者采访了发改委的杨美仁主任。他表示，在未来几年里，宜昌还没有修建地铁的可能性。对市民提出的这个建议，杨主任觉得他们的想法是好的，也是可以理解的。但是宜昌的地形地貌不符合修建地铁的条件，人口规模也还不符合条件。目前在国内来说，只有像北京上海这样的特大城市才会修建地铁。
点评：宜昌真的有条件修地铁吗，且不说宜昌的地形地貌、人口规模不符合修建地铁的条件，就是宜昌的经济实力也不允许修地铁。地铁造价昂贵，这是众所周知的事实，1958年重庆曾尝试修地铁,在较场口附近的地下开工建了一段，后终因财力不济，开工不到半年就停了，直到2007年9月，重庆人的地铁梦才变成了现实。
根据根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》规定，现阶段申报发展地铁的城市应达到以下条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。此外，对经济条件较好、交通拥堵问题比较严重的特大城市优先支持