“金九月”新能源汽车市场仍保持了高热度，据乘用车市场信息联席会公布的数据显示，9月，新能源车市增速继续高于大盘，零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%；值得一提的是，自主品牌中新能源车渗透率已高达55.2%，而主流合资品牌中新能源车渗透率仅为4.2%。当然，自主品牌新能源可观的增长背后，是历经数十载的技术沉淀与积累；今天，我们就一起聊聊那些卖爆了的国产新能源好车。
比亚迪宋
不知道从何时起，比亚迪车型的增长率开始是三位数了。在新能源车渗透率迅速提升的当下，宋新能源车型更是处在“一车难求”的位置上，新车甚至还因提车周期较长而遭到消费者投诉，足见其产品的热销。作为当前比亚迪的销量支柱车型，宋家族在销量上依旧是一马当先，9月份卖出了46475辆，再次刷新了单月销量最高成绩，其中宋DM系列同比增长294.3%，再次刷新了单月销量最高成绩，离年度SUV销量冠军的宝座越来越近了。
受油价上涨、新能源政策补贴的影响，消费者们将目光转向新能源车领域；再加上纯电车型体量增大的同时，电池安全、充电桩分布不完善以及续航里程焦虑等问题也随之而来，让许多消费者退而忘却了。然而，比亚迪宋却很好的解决了这些难题；以最热门的宋PLUS DM-i为例，满油满电时，最大续航可达1000km，比很多主流的纯燃油SUV续航都长。虽然有“一车难求”的局面，但宋家族的销量和优异口碑说明，好车还是值得等。
问界M5
继上月销量破万之后，AITO问界继续保持销量增长态势，实现交付10142辆，同比增长598.00%，连续两个月销量破万，也创下了自3月开启交付以来最好的月度成绩，表现可谓十足亮眼。事实上，自今年3月问界系列新能源汽车交付以来，AITO问界速度不断刷新行业纪录；其中，问界M5不仅创下新品牌单款车型87天销量破万的纪录，问界系列8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万，问界M5同样功不可没。
AITO问界M5为什么能成为新能源市场的“黑马”？首选，华为的车机技术、底盘调校、电驱技术，确实让赛力斯SF5到AITO问界M5，有了脱胎换骨般的变化；同时，现如今最抓消费者眼球——“鸿蒙系统”也是问界M5的一大杀手锏。再加上，华为带来的最大助力，是品牌声量和遍布全国的销售网络，带来的信任感岂能同日而语？而且，数码行业称雄的华为，论制造话题、吸引消费者的能力，本就比大部分车企强太多。
哪吒V
最新数据显示，哪吒汽车保持持续迅猛增长的态势，9月的交付量为18005辆，同比增长高达134%，不仅再度创下月销量历史纪录新高，同时还实现连续27个月同比增长；今年前九个月的累计交付量也达到111190辆，同比增长168%。在8月已经取得月销量破万的哪吒V，9月交付量更是达到11935辆，同比增长138%，已经连续数十个月成为造车新势力纯电SUV的销冠。很显然，哪吒V已经成为纯电市场的热门产品。
哪吒V之所以能获得高销量，首先是其产品优点贴合大部分普通消费者的用车需求，其次就是产品本身具备很高的性价比。定位是纯电A级SUV，使得它拥有小巧灵活的车身，再加上纯电驱动带来的低用车成本，因此非常适合在中短程范围内进行代步。当然，价格实惠不等于配置寒酸，哪吒V不仅全系标配一系列智能实用配置，高配版本甚至还配备有L2智能辅助驾驶系统；而实惠价格 配置拉满，正是消费者心中“国产好车”的必备属性。
AION Y
9月销量达30016台，同比大增121%；埃安走出了一个漂亮的上升曲线，不仅月销量屡创新高，同比也是暴涨，半年时间销量就翻了3倍，1-9月份总销量突破18.2万辆，其崛起速度之快让人惊叹不已。埃安Y不仅在品牌和命名上起到了承上启下的作用，销量上更是一匹黑马；埃安的销量超80%由AION S、AION Y这两款价格不到20万的车型贡献；9月，AION Y持续热销，单车月销量达13408辆。
AION Y究竟是如何做到的力压一众新能源选手的？其一，埃安拥有独立自研能力，从一开始就坚持EV ICV全栈自研路线，技术上也获得了很大的突破；比如经过了时间周期检验的弹匣电池，其安全性就有口皆碑。另外，埃安拥有线下 线上双轨模式，几乎覆盖了各层级的用户，仅线下体验店就达到了710家之多。得益于此，去年推出的AION Y，至今销量已破10万，成为了15万级纯电SUV市场的现象级车型。
汽车渝评
随着各大车企不断发力，新能源汽车市场擦出了不少火花。但从销量以及口碑来看，自主品牌新能源汽车依然占据着绝对优势地位。在这场激烈的混战中，市场涌现出不少优秀的车型；例如我们今天所说的几款车型，就是当之无愧的国产新能源好车。
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