北京地铁调价方案的调价背景
地铁一共四次调价 客流均受影响
自1971年第一条线路试运营开始，北京地铁票价经内历多次调整，每次年客流容量都会受影响。
据北京地铁公司介绍，1991年票价涨至0.5元后，年客流量下降了1000万人次。
1995年，北京地铁客流达到5.58亿人次的历史新高，当时上地铁得有人推。1996年1月1日，北京地铁普票从0.5元调至2元。“调价其中一个原因就是地铁客流量大增，调价就是想拉低地铁客流，减少对运营安全的冲击。”调价后，年客流量下降至4.44亿人次。
2000年，票价涨至3元后，年客流量又有所下降。
2007年，票价又降为2元。
北京地铁涨价后，上下班共需要14元。消费满100元以后打8折，满150元以后打5折，那么一个月上2
一共253.4元。
1.每天14元，7.5天达到八折标准，14*7.5=105
2.从第7.5天后每天乘车八折，即每天乘车14*0.8=11.2元，4.5天后达到150元打回五折标准，这答4.5天乘车费用为11.2*4.5=50.4元
3.以后乘车五折，即每天乘车7元，剩余天数26-7.5-4.5=14天，所需乘车费用，7*14=98元
4.总计乘车费用合计，105+50.4+98=253.4元。
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北京地铁涨价后，用学生卡坐地铁打折吗
按照规定，乘客使用市政交通一卡通累计支出满100元以后，超出的部分就给予8折的内优惠；满150元以后，超容出的部分给予5折的优惠;支出累计达到400元以后，将不再享受打折优惠。
北京地铁调价听证方案二为：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。北京地面交通调价听证方案二为：起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
北京地铁优惠方案2016，是不是超过一百元就有优惠
自然月中，超过100元从下个月起有85折优惠，超过150元从下个月起有5折优惠，超过400元则不享受优惠。（不包含机场线）
2017年北京地铁打折规则是满多少钱之后可以五折吗
每自然月内，乘客使用同一张一卡通卡乘坐轨道交通支出累计满100元后，从下一内次乘车时给予8折优惠；满150元后，从容下一次乘车时给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。一卡通卡轨道交通支出累计记录每自然月底清零,下自然月重新累计。
北京地铁调价的几种方案,你觉得哪种更合适
身为曾经每天坐地铁上班的人……我觉得,地铁涨价我最能接受的方式是统统回改成3元……一下答子收入就增加了50%啊,考虑到收费的基数,这不可谓不可观。对于偶尔坐一次地铁的人来说,每次多一元钱不算事儿。对于每天坐地铁上班的人来说,每天增加两元交通费可接受。但是如果改成按段计费,很多被影响到的人会痛苦得很过分……尤其是那些每天上班需要转好多次车跑很远路的人,如果像上海那样改,每天交通费用就几乎没法承受了……================================顺便说,我非常不支持为了缓解高峰期压力而涨价的这个目的。高峰期的公共运输是刚需。早高峰的时候,所有的公交车和地铁全都挤成相片儿。想把地铁上的人撵出去?撵到哪儿?公交车能承受那么多人吗?显然是不。所以?鼓励能挤地铁的人去买车?简直笑话。为了财政收支,可以。为了缓解早晚高峰地铁压力?狗屁。
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北京地铁调价方案的票价对比
国内外城市地铁票价
伦敦：高峰时段提高票价，日票(一天任何时段都可用)约合人民币87元。
莫斯科：单程“四合一”票价约合人民币5.54元。
华盛顿：非高峰时段单程起价1.7美元(约合人民币10.74元)，高峰时段涨0.4美元，高峰中的高峰时段涨0.6美元。
天津：分段计价，5站以内(含5站)2元，5站以上10站以下(含10站)票价3元；，10站以上16站以下(含16站)票价4元；，16站以上5元。
上海：6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元。
成都：起价2元(6站)，6-10站3元，11-16站4元，16-24站5元。
广州、深圳：4公里以内2元，4-12公里每递增4公里加1元，12-24公里每递增6公里加1元，24公里以上每递增8公里加1元。
杭州：最低票价2元，最高票价8元。
香港：分段计价，最低4港元，最高46港元。
北京地铁调价方案的调价流程
票制改革考虑综合因素
市交通委运输局轨道处相关负责人表示，此次调研，考虑的综合因素很多。首先，要考虑轨道交通的公益性定位；其次，由于轨道交通的拥挤，如何让地面公交能够分担其客流；三是在票价调整的过程中，政府与市民所需要承担的比重；四是从市民的角度上，通勤成本在市民的收入中所占到的比率；最后，还要考虑到包括地铁、地面公交等整个公共交通架构的调整。
四方案借鉴国外大城市
对于推出差别化票价问题，马伯夷表示，方案正在酝酿中，包括仅在高峰时间段涨价；普遍调价，即在统一票价的情况下整体提升价格；按里程计价；以及“有升有降”，即高峰时提价，平峰时降价。
据了解，正在酝酿的四个方案，是由市发改委在经过专家讨论、征求各方意见，同时借鉴国外一些大城市的先例得出的方案。市交通委运输局正在对每个方案的可行性进行研究。“比如，每个方案受到影响是哪些人？短距离出行转乘公交的目标能不能达成？价格杠杆能不能起到分流的作用？”马伯夷说。
票价调整方案将听证
市民比较关心的是，此次调价只是针对轨道交通还是将地面公交纳入考虑。马伯夷说，除了地铁，地面公交也是财政补贴的“大头”，因此相关调研也在进行中，并且会稳步积极推进。据透露，每年政府财政补贴给公共交通的费用里面，粗略算地面公交超过了2/3，也就是实际上地面公交的收入更加依赖于政府补贴。
而最终主管部门制订出价格调整方案草案后，还要通过政府价格主管部门的审核、评审机构进行评审、价格听证会进行听证等步骤才能够最终执行。
民意征集
昨起，据人民网等媒体报道，北京市对外公开征集公交、地铁调价意见，公共交通票价改革正式拉开序幕。这是本市首次在制定价格政策前公开征集意见，市民可以通过网络留言、邮寄信件、电话传真、微信留言四种方式建言献策。市发改委、市交通委官方网站昨已分别开辟意见征集专栏，意见征集将持续至2014年7月20日。调价征求意见消息一出，引起广泛关注。
北京地铁涨价后坐地铁不出站返回 如何收费
北京普通地铁在6公里以内为3元，6～12公里以内为4元，112～22公里回为5元，答22～32公里为6元，32公里以内上每加上1元，可以乘坐20公里，按照这样的计算方法，可以准确的查出自己的所花的费用。
地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元。此次价格调整方案增加了轨道交通票价优惠政策。
在每自然月内，乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠。
(9)北京地铁涨价方案打折扩展阅读：
市交通委运输局轨道处相关负责人表示，此次调研，考虑的综合因素很多。首先，要考虑轨道交通的公益性定位。
其次，由于轨道交通的拥挤，如何让地面公交能够分担其客流；三是在票价调整的过程中，政府与市民所需要承担的比重；四是从市民的角度上，通勤成本在市民的收入中所占到的比率。
还要考虑到包括地铁、地面公交等整个公共交通架构的调整。
北京地铁怎么打折
以一个月为期限，乘客使用同一张一卡通乘坐北京轨道交通累计消费满100元后，下一次乘车时有8折优惠；满150元后，从下一次乘车时有5折优惠；支出累计达到400元后，就将不再享受打折优惠。一卡通卡轨道交通支出累计记录每自然月底清零,下自然月重新累计。
北京地铁票价计算标准：北京地铁3元起步价，单程最高票价目前是9元（按公里数计价），将来发展后还会增加，上不封顶。1、北京地铁新票价规定 : 6公里（含）内3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元。
(10)北京地铁涨价方案打折扩展阅读：
北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通。其第一条线路于1971年1月15日正式开通运营，使北京成为中国第一个开通地铁的城市。
截至2017年1月，北京地铁运营线路共有19条地铁线路，均采用地铁系统，覆盖北京市11个市辖区，运营里程574公里，共设车站345座。截至2017年7月，北京地铁在建线路20条，共354.8千米。到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177公里的的轨道交通网络。2016年，北京地铁年乘客量达到30.25亿人次，日均客流为824.7万人次，单日客运量最高达1052.36万人次。
参考链接：网络-北京地铁