地铁综合监控系统由哪些设备组成方框图
监控前端＋视频传输（交换机）＋后端监控（平台＼解码器＼电视墙）＋后端存储（NVR＼磁盘阵列）
地铁使用的动环监控系统的有哪些优势
首先需要一款高安全、稳定可靠、智能的满足大数据要求的机房环境监控系统。最重要的是可回以降低运维管理人答员的负担，提高运维效率。以中国广东省深圳市的深圳地铁为例。深圳计通依据深圳地铁建设需求，对沿线站点内警用通信机房搭建动力环境监控系统。系统与前端各智能环境设备进行实时通讯交互，通过智能监控、分析、控制，并以多样化的报警处理机制和友好的展现方式，使机房运维人员及时了解机房设备运行状况，实现统一监控、统一管理、统一展示的运维管理目的，系统具备稳定、可靠、安全的特性，实现数据机房7*24不间断的系统监控及运行保障。
综合监控系统集成和互联的子系统有哪些
地铁综合监控系统实现了电力监控系统(SCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警专系统(FAS)、屏蔽属门(PSD)等系统的集成，实现了信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、广播系统(PA)、视频监控系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS)和时钟系统(CLK)的互联。
天津地铁集团董事长总经理是谁
卢志永
1982年9月至1996年11月先后任天津重型机器厂水压机车间技术员，教育处教师，锻冶处技术员，水压机分厂副厂长、厂长，总厂厂长助理。
1996年11月至2003年4月任天津锻压机床厂副厂长、厂长。
2003年4月至2004年8月任天津市锻压力机有限公司董事长、总经理。
2004年8月至2005年11月任天津市委工业工委干部处副处长(正处级)，天津市国土资委领导人员管理处副处长(正处级)。
2005年11月至2006年9月任天津市机电控股集团公司副总经理。
2006年9月至2011年11月任中共红桥区委常委，红桥区人民政府常务副区长。
2011年11月至2018年8月任任天津泰达投资控股有限公司党委副书记、总经理。
2018年8月，任天津轨道交通集团有限公司董事长。
(4)天津地铁综合监控系统同方扩展阅读
天津轨道交通集团简介
天津轨道交通集团有限公司成立于2014年5月，是经市委、市政府批准组建的大型国有企业集团，注册资金400亿元，资产规模已达2754亿元，员工近9000余名。
天津轨道交通集团有限公司是集投资建设、运营管理、维修养管、综合开发为一体的轨道交通发展新主体，履行城市轨道和市域铁路投资建设与经营管理职责，为市民出行和货物集疏提供快捷、高效的运营服务。
集团承担天津市地铁投融资、建设、运营管理和资源开发职能，现已开通运营地铁1、2、3、5、6号线和津滨轻轨9号线，通车里程达到220公里，覆盖天津中心区城区和滨海新区。目前在建地铁工程和已获批工程包括1号线东延伸线和4号线、7号线、8号线、10号线、11号线以及6号线延长线。
集团承担天津市地方铁路的投资建设和运营管理任务，参股运营李港铁路，参股建设京沪高铁、京津城际铁路、津秦客运专线和津保铁路，拥有铁路综合施工总承包、市政工程施工总承包、房建工程施工总承包一级资质。
地铁一期和二期的综合监控系统一定必须是一个厂家的系统吗
地铁6号线已经通过审查并获得批复，这条自西向东的轨道交通干线长达52公里，和目前北京市各条正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比，6号线堪称最长。 其中，一期线路为海淀区五路站至朝阳区草房站，预计2013年9月28日通车。 二期线路为朝阳区草房站至通州区东小营站，预计2014~2015年通车。 三期工程苹果园至五路居全长9公里，计划2015年建成
轨道地铁交通综合监控系统的监理细则
不知要细到什么程度，简要说明如下：
从综合监控系统合同谈判一直到系统最终验收，都需要监理的参与。项目不同阶段，监理的重点不同。
需求与设计阶段：主持各设计联络会，督促业主、设计院对集成商整理的用户需求进行确认；监理集成商进行深化设计，并督促各方进行审核确认，设计完成时，办理业主进度款支付前的集成商工作确认工作；
工厂集成制造与测试阶段：监理系统制造过程、出场验收及各类工厂测试；组织出场验收，并出具出场报告；办理到货款支付前的集成商工作及货物确认工作；
现场安装、调试与联调阶段：协调并监理系统安装过程；组织大联调，协调相关方之间的系统联调测试；控制工程进度；组织初步验收，出具验收报告；办理服务进度款支付前的集成商工作确认工作；
试运行阶段：组织试运行测试，并出具测试报告；
质保期：组织最重验收，出具最重验收报告。
什么是城市轨道交通综合监控系统两级调度三级控制
两级调度指的是中心和车站两级调度;三级控制指的是中心、车站和就地三级控制。一般综合监控系统包括中心和车站两级调度、控制,就地级控制不在综合监控系统的范围之内。这是城市轨道交通综合监控系统有别于一般的监控和数据采集(SCA2DA)系统和数据通信系统(DCS)的最大应用特点。在实际城市轨道交通建设项目中,还有可能出现管理局部几个临近车站的区域分中心。而当城市形成轨道交通网络体系以后,也可能出现管理几条线路的指挥控制中心。
OCC即操作控制中心,是城市轨道交通的管 理、调度中心,其职责是保证一条线路完整运营、统 一管理,同时负责与上一级管理的接口。通常把位于OCC的综合监控系统称为中央级综合监控系统(CISCS),把位于车站的综合监控系统称为车站级综合监控系统(SISCS)。CISCS通过通信骨干网将各SISCS信息汇集到OCC,从而完成中心级的调度、控制功能,实现全线多系统的综合监控。
请问谁知道地铁中的“综合监控工班”是做什么工作的呀，一般上来说待遇怎么样呢，谢谢
就是系统维护的工作。你可以上铁路通信论坛去看看。
同方威视技术股份有限公司是国营企业吗
不是。
同方威视技术股份有限公司是上市公司同方股份内的控股容子公司，同方股份是国有控股企业。
同方威视技术股份有限公司，简称“威视股份”，是一家源于清华大学，以辐射成像技术为核心，以提供自主知识产权的高科技安检产品为主要特征的安检解决方案和服务供应商。作为安检解决方案和产品的主要供应商，威视股份参与了2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会等多项重要大型活动的安全保障工作。
(9)天津地铁综合监控系统同方扩展阅读
按照国有资产管理权限划分，国有企业分为中央企业（由中央政府监督管理的国有企业）和地方企业（由地方政府监督管理的国有企业）。对于个别中央企业在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，归属于国务院直属管理，这些中央企业属于正部级。
国有企业同所有其他企业一样都必须依法设立，但它们所依据和适用的法律有所不同。国有企业依据和适用国家制定关于国有企业特别法，虽然它们也适用一般企业法的许多一般性规定。国有企业法同一般企业法比较，在企业设立程序、企业的权利义务、国家对企业的管理关系等方面，其规定有所不同。