据消息称，上汽奥迪Q6正式发布，新车定位中大型SUV，采用三排六座/七座布局设计。最大的亮点在于动力上，采用原装进口第四代EA888 2.0T发动机，这是首款搭载第四代EA888的国产车型，预订价格区间为50-65万元。
提到EA888，是大众集团旗下中高级车型的主力机型，早在2004年推出，2011年更新了第三代机型。而在2020年，大众在海外市场上终于推出了第四代机型。目前在海外版的高尔夫GTI、途观R、奥迪S3等多款新车型已有搭载。
欧规版高尔夫GTI
新一代奥迪S3三厢＆两厢
大众途观R
不过在国内市场，目前能买到的是中期改款的保时捷Macan，起售价55.40万元。而即将来袭的上汽奥迪Q6，价格区间在50-65万元。想要在普通的大众家用车上搭载第四代机型，估计得等到整机国产后才有机会。
搭载在上汽奥迪Q6上的第四代EA888发动机，最大马力达到了265Ps，峰值扭矩达到了400Nm，相比于三代发动机高功率版本的最大马力252Ps、峰值扭矩370Nm的性能，有了进一步的提升。当然，数据的提升都是以新技术的应用为基础的，第四代EA888 2.0T发动机也一样，涵盖了以下几大技术：
1.燃油喷射系统升级
虽然第四代机型仍采用经典的铸铁缸体和混合喷射系统（直喷 气道喷射），但共轨直喷系统的喷射压力从上一代的200Bar提高到了350Bar，燃油雾化效果更好，可提高燃烧利用率，降低颗粒物排放。
而且第四代EA888发动机有望标配可变气门升程技术，这一技术在三代EA888上已经出现，不过仅在奥迪机型上才有，被称为AVS。
2.涡轮增压系统升级
同时，新车采用了全新的涡轮增压器，供应商是德国大陆，耐980度高温的特性能让其承受更高的温度。这进一步可以提升排气侧的耐温性能，使得发动机能够在更高的功率下，仍然能够满足苛刻的排放要求。
根据奥迪的说法，第四代EA888配合更大容量的三元催化器和颗粒捕集器GPF，具备满足下一步欧7和国7排放标准的潜力。
3.轻混动系统
根据之前奥迪公布的第四代EA888的信息，新机型将会自带一套以皮带驱动的BSG轻混系统，12V的轻混系统将代替之前比较复杂的48V电压系统。不过12V BSG轻混动注定只能具备较低的电机功率，只能说聊胜于无。
小结
理性且客观地来看，目前大众在中国市场依旧有着很强的号召力，而且多年积累下来的庞大用户量，还有口口相传的口碑等，这些能从销量数据上得到明显的体现。但是近10年，德系车在技术进步方面，相对滞后，而且在中国市场的导入也总是“慢半拍”。
要知道，如今已不再是“内燃机”的时代，市场瞬息万变，对于大众来说，想要真正立于不败之地，还得认清局势，加快技术革新和重视市场需求的变化。毕竟，水能载舟亦能覆舟，相信大众也明白这个道理。对于第四代EA888，大家是否期待呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。
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