太原现在有地铁吗
截止2019年9月，太原市没有通地铁，但是在规划及建设中的地铁有8条，具体如下：
1号线：西起西山矿务局，终至武宿机场，沿迎泽大街、太行路、马练营路布设，长度35.7公里。
2号线：北起南寨，终至杜家寨，沿新兰路、恒山路、解放路、长治路、人民路布设，长度32.9公里。
3号线：北起柴村，终至东峰，沿和平路、南中环街、晋阳街、中心街布设，长度32.2公里。
4号线：西起客运西站，终至东峰南，沿南内环西街、长风街布设，长度22.8公里。
5号线：西起袁家庄，终至小店客运站，沿兴华街、北大街、五一路、并州南路、坞城路、大运路布设，长度33.9公里。
6号线：是轨道交通远景加密线路，南起化章街东，终至富力城，沿化章街、新晋祠路、文兴路、府西街、府东街、敦化南路、胜利东街布设，长度36.3公里。
7号线：为轨道交通远景市域线路，北起康宁街东，终至清徐县，沿康宁街、滨河西路、迎宾路、G307国道布设，长度44.8公里。
8号线：是轨道交通远景市域线路，南起三给，沿中钢街、大同路、迎新南三巷、G208国道布设，终至阳曲县，长度27.6公里。
(1)太原6号线地铁线路图扩展阅读：
太原地铁于2007年提出建设，2012年开始前期勘探，2013年正式获批，2016年3月11日首条线路地铁2号线正式开工建设。太原城市轨道交通线网整体建设分四个阶段。
第一阶段时间从2015年到2023年，应建设2号线（包含1期2期）、1号线（包含1期2期）及3号线，通车里程为93.35公里，将设置车站73座。
已规划的地铁共8条，市区6条，市域2条，运营线路总长度249.1公里，车站总计191座。其中太原地铁1号线：由西山矿务局站至武宿机场站，将于2019年开工建设，预计2024年运营。
太原地铁2号线：由西涧河站至人民南路站，于2016年3月11日全线开工建设，预计2020年下半年运营。
太原地铁6号线和八号线详细线路，要有证据。急！急！急急！
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http://ke..com/view/1040185.htm
太原地铁2号线空载试运行，线路都途径哪些站点
经过的路线分别是西桥-化章西街-通达街-康宁街-电子西街-嘉节-龙城公回园-龙兴街-晋阳街-南中环答-学府街-长风街-王村南街-南内环-体育馆-大南门-开化寺街-府西街-缉虎营-大北门-胜利街-涧河-尖草坪等站点，预计年底开通
试乘太原地铁2号线，这条线路有什么亮点
近期终于迎来了太原地铁1、2、3号线的好消息，太原地铁2号线施工将近4年了，目前已开始全线铺轨，通车已经全面进入了倒计时，拟定了太原地铁2号线在12月26日举行开通仪式，太原市民也是对于即将到来的第一条轨道交通充满了热情，大家也都兴奋不已的等待着这天的到来。
一、地铁给市民带来的好处
太原市民如果选择了地铁出行，就可以大大的减少大家的候车时间，还可以节省在交通方面的时间付出，也就可以不用在担心天天挤公交车了，地铁交通是一种绿色环保的出行，更多的人可以选择地铁出行，就意味着可以减少更多的污染，也不用忍受在公交车上的各种噪音和各种异味了。而且地铁一般不容易受天气的影响，具有直达速度快，舒适度高，票价也不会贵很多的优点。
太原市的地铁路线怎么走啊
近期规划：
地铁规划1号线
为一条南北向线路，穿越主城组团，途经新兰路、恒山路、解放北路、水西门街、新建路、平阳路、康宁街以及庆云街；联系主城和新城组团的骨干线路，线路长35.8公里，共设31座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
2号线
东西向跨越汾河，途经迎泽大街、朝阳街、太行路、马练营路；联系了迎泽和武宿两个市级中心以及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽的骨干线路，线路长34.6公里，共设32座车站，其中有城市轨道交通换乘车站7座。
3号线
南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
4号线
联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；南北向覆盖城市主要客流走廊的骨干线路，线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
5号线
为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；主要加强了主城区南部汾河两岸各片区的联系，线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
[编辑本段]远景规划6、7、8、9、10号线
太原地铁远景规划6号线
为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，主要位于远景新城组团内，加强了中心城区南部小店与榆次之间的联系，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
7号线
为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。主要加强了太原与榆次的快速联系，促进太榆一体化发展，线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
8号线
为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。北起柴村附近，沿西渠路、新晋祠路穿越太原市中心城区，经过奥体中心后，向东经小店，到达榆次老城。主要加强了太原市主城区、新城区与榆次的快速联系，促进太原都市区一体化发展，线路长49.4公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站10座。
9号线
为一条联系太原与清徐的市域线路，北起与8号线的换乘车站，途径晋源后，沿新晋祠路、大运公路一直到达清徐县城南部。主要加强了太原市主城区、新城区与清徐的快速联系，线路长30.9公里，共设15座车站，其中有轨道交通换乘车站1座。
10号线
为一条南北向联系阳曲县城与太原市的市域线路，北起阳曲县城，沿大运高速公路走廊进入太原北部地区，然后途径新南三巷、大同路、中钢街等道路，到达三给北地区。该线路主要通过与中心城区的城市轨道线路换乘来加强阳曲与中心城区的联系。
太原市地铁6号线站点有哪些
太原地铁1号线、2号线处于建设阶段，3号线、4号线、5号线处于动工准备阶段版，6号线权、7号线处于规划、论证阶段，初步设定车站23座，具体位置还没有确定。
太原轨道交通6号线为一条市域快线，加强了中心城区与清徐组团之间的联系，线路长48．1公里，途经G307、迎宾路、滨河西路、南中环街，共设23座车站，其中有城市轨道交通换乘车站4座。
太原地铁8号线途经地点
2015太原地铁规划图：8号线为一条联系太原与榆次的L形市域骨干线路。北起柴村附近，沿西渠路、新晋祠路穿越太原市中心城区，经过奥体中心后，向东经小店，到达榆次老城。主要加强了太原市主城区、新城区与榆次的快速联系，促进太原都市区一体化发展，线路长49.4公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站10座。
2015太原地铁规划图：1号线一期工程西起西山矿务局站，东南至马练营车辆段及综合维修基地，线路全长24公里，共设车站21座，平均站间距为1．2公里，沿线主要途经迎泽大街、朝阳街、太行路和马练营路。
2015太原地铁规划图：2号线一期工程北起西涧河站，南至小店南站，线路全长24．2公里，共设车站22座，平均站间距为1．1公里，沿线主要途经解放路、长治路、人民路。
2015太原地铁规划图：3号线南北向穿越汾河西侧片区，途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街；东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线路，线路长33.7公里，共设27座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
2015太原地铁规划图：4号线联系主城组团汾河两岸各片区，途经道路：兴华街、五一路、并州南路、坞城路、大运路、通达街、人民路；线路长34.0公里，共设29座车站，其中有城市轨道交通换乘车站6座。
2015太原地铁规划图：5号线为一条东西向加密线，途经道路：南内环西街、长风街；线路长19.9公里，共设18座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
太原城市轨道交通线网远景规划方案的其余线路为：
2015太原地铁规划图：6号线为一条东西向市区线，途径道路为人民路、龙湖大街，线路长20.4公里，共设21座车站，其中有城市轨道交通换乘车站5座。
2015太原地铁规划图：7号线为一条联系太原、榆次的市域骨干线，主要途径南中环、武宿市级中心、榆次北部新区中心，延伸至修文。线路长41.8公里，共设17座车站，其中有城市轨道交通换乘车站8座。
太原的交通
铁路
太原铁路局铁路总里程2800公里，太中银铁路，北同蒲铁路，南同蒲铁路，太焦铁路，石太铁路，太兴铁路，上兰村铁路，环城铁路，石太高铁，大西高铁，太郑高铁（规划），太呼高铁（规划），京太高铁（规划），京昆高铁（规划）等多条铁路干线汇集于此。
太原站、太原南站为主要的客运火车站，其中太原南站为华北第二大综合交通枢纽。此外规划了太原新西站。太原北站是华北最大编组站，汾河站、晋祠站、太原西站等为市内环城铁路枢纽；太原轨道交通已经开工。
主要有太原到大同的北同蒲铁路，太原到运城的南同蒲铁路，太原到焦作的太焦铁路（也称太（原）新（乡）铁路），太原经原平到北京的（北）京原（平）铁路，太原到中卫和银川的太中银铁路，太原到兴县的太兴铁路（在建），太原到石家庄的石太铁路，太原到青岛的太青客运专线（石太客运专线段），太原到郑州的太郑客运专线（规划），太原到呼和浩特的太呼客运专线（规划），大同经太原到西安的大西客运专线，太原到北京的京太客运专线。作为提升太原铁路枢纽地位的太原环城铁路在正在建设当中。石太客运专线于2005年6月11日开始修建，2009年4月1日正式开通，太原和北京两地的路程缩短为两个半小时，是新中国成立以来建设时间最早的高速铁路。大西客运专线太原至西安段于2014年7月正式通车，太原到西安只需3小时左右。2014年10月，太原火车站推出“太榆城际卡”，旨在方便太原至榆次区间的旅客出行。和办公交卡坐公交车能享受优惠一样，往返于太原至榆次的旅客办卡坐火车将更加快捷和便宜。
航空
太原武宿国际机场是华北第三大国际机场，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市。此外规划了太原清源国际机场。太原武宿国际机场位于太原市小店区，距太原市中心（五一广场）13.2公里。几乎所有的国内航班均在太原武宿国际机场停靠和起飞。截至2013年底，太原机场通航航线110条，通航城市60个，全年预计保障运输起降7.5万架次，旅客吞吐量780万人次，货邮吞吐量4.4万吨 ，山西排名第1，全国排名第28。机场和太原市区间由机场快速路和龙城大街连接，为迎接2008年北京奥运会，太原武宿国际机场建设了2号航站楼。
2011年5月，太原武宿国际机场引进首家外国航空公司——韩国韩亚航空公司开通太原至首尔（仁川）航线。之后陆续引进澳门航空公司、台湾远东航空公司、韩国易斯达航空公司、泰国东方航空公司和香港航空公司。2011年，太原武宿国际机场有4条定期国际直飞航线，到2012年8月，国外（地区）航空公司和国内航空公司已在太原武宿国际机场开通了太原至澳门、台北、韩国、泰国曼谷、香港、日本大阪（静冈）、新加坡7条定期国际（地区）直飞航线。不仅如此，所开航线航程短、密度高，密集时每20分钟就有一架国际航班起落。
公路
太原市城区的路网结构以网状为主，呈环形放射状。最外有环状高速路（外环路），2013年新建成通车中环快速路，在老城区已经形成内环路。截至2008年，全市公路里程6035公里，城市道路里程1776公里。市区立交桥数共有57座。2007年太原机动车保有量突破73.6万辆，2012年逼近80万辆，2013年，太原机动车保有量已达83万辆。
太原环城高速公路、大运高速公路、太旧高速公路、太古高速公路、太长高速公路、太佳高速公路、青银高速公路，太原第二环城高速公路（在建）等多条高速公路途经太原。汽车站有太原长途汽车站、太原客运东站、太原客运西站、太原迎宾汽车站、太原建南汽车站、太原客运北站，太原客运南站（在建）、太原客运东南站（在建）。
太原老城区的城市道路是棋盘式的格局，横平竖直。太原外围的城市道路规划是环形加网状的格局。内环由北大街—兴华街、建设路、南内环街、和平路连接而成。中环由北中环街，东中环路（太行路），南中环街，西中环路（窊流路）连接而成。最外围有太原环城高速公路，连接大运高速公路、太旧高速公路、太古高速公路、太长高速公路、太佳高速公路、青银高速公路，太原第二环城高速公路已在建设当中。
太原老城区的城市道路是棋盘式的格局，横平竖直。东西方向的道路有：
北中环街—北中环桥—北中环西街，
胜利街—兴华北街，
北大街—胜利桥—兴华街，
旱西门街—旱西关街—西缉虎营—东缉虎营—新民中街，
府东街—府西街—漪汾桥—漪汾街，
水西门街—开化寺街，
迎泽大街—迎泽大桥—迎泽西大街，
双塔寺街—双塔西街，
南内环东街—南内环街—南内环桥—南内环西街，
亲贤北街，
长风东街—长风街—长风桥—长风西街，
学府街，
南中环街—南中环桥—南中环西街，
晋阳街，
龙城大街—祥云桥—龙城西大街。
南北方向的道路有：
经园路，
卧虎山路——东中环路，
敦化南路——双塔北路——双塔南路，
敦化北路，
涧河路——建设北路——建设南路——太榆路，
五一路—并州路—坞城路，
三墙路——柳巷——青年路——体育路——体育南路
恒山路——解放路—解放南路—长治路，
新建路—新建南路—平阳路—平阳南路，
大同路——金刚堰路——桃园路，
滨河东路—汾东南路，
滨河西路，
西渠路—晋祠路，
千峰北路—千峰南路，
和平北路—和平南路，
西中环路。
公共汽车
2013年，太原市公共交通运营车辆3011台，运营线路150条，线路长度2455.55公里，年客运总量6万亿人次，出租车运营车辆8292辆，日客运量37万人次。公交车票价通常为1元起价，远郊区县为3元。公交卡每次乘坐的刷卡费用以0.5元起价。截至2014年12月，太原市公交出行分担率已达到29%，有近1/3的省城市民日常出行选择乘坐公交车，太原市公交车运行时速达到16.76公里，部分路段的平均时速已超过20公里，建设完成了太原南站公交枢纽站，南寨村公交停车场投入运营。截至2014年12月，太原市有2700多辆公交车上安装了北斗导航系统。太原市阳曲县已实现乡镇公交车全覆盖。
公共自行车
太原于2012年开始建设公共自行车租赁系统，营运范围约为110.55平方公里，租车人凭太原公交IC卡或银联卡，缴纳200元押金，并预存30元以上租车费用后，就可以租车了。截至2014年12月，太原市范围内已建成公共自行车服务点1259个，投入公共自行车4.1万辆。
轨道交通
太原轨道交通于2007年提出建设，2012年开始前期勘探，将使太原成为山西第一个拥有地铁的城市。太原城市轨道交通线网整体建设分四个阶段，第一阶段时间从2010年到2017年，应建设1号线一期工程和2号线一期工程，通车里程为56.9公里，将设置车站52座。预计该项目建设需要动态投资约272亿元，静态投资约265亿元。
已规划的地铁和轻轨共7条，运营线路总长度157.9公里，车站总计120座。分别为：
太原轨道交通1号线：全长32公里，共28座车站。由西山矿务局站至龙城大街东站，将于2015年开工建设。
太原轨道交通2号线：太原第一条地铁，共22座车站。由西涧河站至小店南站，已于2013年10月30日开工建设。
太原地铁3号线：全长22.5公里（规划）。
太原地铁4号线：全长32公里（规划）。
太原地铁5号线：全长33.8公里（规划）。
太原地铁6号线：全长48.1公里，共9座车站（规划）。
太原地铁7号线：全长27.6公里（规划）。
太原榆次城际交通
太原至晋中市榆次区城际铁路（人民南路—环城东路）项目，沿太原市南部至新区晋中市榆次区东西向主客流通道建设，基本覆盖了太原南部新城和榆次区主城区和。该项目的建设将主要承担太原南部区域、山西省科技创新城、榆次西部区域、榆次老城等客流集散点的客流运输任务。因此，项目建设将与太原市南北向主客流走廊及榆次区东西向主客流走廊衔接。
太榆城际铁路西起太原地铁2号线一期工程人民南路车站，出站后折向东，沿规划道路布设，至集装箱货运站折向东北，沿迎宾街向东，全线长19.81公里，以高架线为主。初期，开设车站8座，预留车站5座，预留停车场一处，设有车辆段一处。
太原、榆次两地间已经对各自交通情况进行了摸底，在未来几年间，将陆续兴建“九纵十二横”多条道路，包括5条快速通道、3条国省干线、13条区域连接线。
5条快速通道
108国道：从北到南贯穿太原、晋中两市；
太榆路：已全面升级改造；
综合通道：起点太原市武宿村，终点在榆次区张庆，全长15公里，榆次区段正在施工；
龙城大街东延：西起太原市郑村，东至榆次区白坡村北，全长16公里；
晋中开发区龙湖街：由已建成的中段和规划的东延、西延三段组成，全长19公里。
3条国省干线
208国道：北起小店区大村，南至祁县东观，全长45公里；太原—太谷公路：北起小店区巩家堡村，南至太谷县城接108国道，全长35公里；S316线：长33公里。
13条区域连接线
太旧高速晋中连接线：起点位于太旧高速晋中北出口，终点在榆次区源涡村，全长10公里；
中都路：北与拟建的榆次乌金山旅游消防专用公路相接，南至榆次城区顺城街，全长13公里；
黄陵—郜村公路：北起小店区黄陵，南至太原晋中交界处郜村，全长15公里；
榆次东阳—清徐公路：全长22.5公里；
祁县北堡—峪口公路：规划中拟向北延伸与太原市县乡公路小杨线相连，全长29公里；
阳曲大方山—寿阳索马：全长15公里；
太原武宿—榆次峪头公路：全长10公里；
晋中开发区杨盘街：长2.1公里，太原西温庄大街向东建设500米即可贯通；
晋中开发区使赵街：全长13公里；
晋中开发区迎宾西街：全长10公里，已接至太原界处；
晋中工业园8号路：全长6公里；
晋中市榆次区修文镇—太原市清徐县公路：全长17公里；
晋中市太谷县胡村—太原市清徐县小武：全长15公里。
太原有没有地铁
太原有地铁。
太原地铁服务于太原市及太原都市圈各地区的城市轨道交通回系统。线路网络分别由太原答市轨道交通网（包括市域2条）、晋中市轨道交通网、潇河产业园区轨道交通网组成，总规模266.2公里，合计总里程529公里。
太原地铁第一轮规划包括1-3号线三条线路。1号线一期西起西山矿务局，东到太原武宿机场。2号线北起南寨，南至杜家寨。3号线北起柴村，止于东峰站。远期共包括8条线路。2016年3月11日，太原地铁首条线路2号线一期工程正式全线开工建设，预计2020年6月30日试运营。
(9)太原6号线地铁线路图扩展阅读：
太原铁路局铁路总里程2800公里，太中银铁路，北同蒲铁路，南同蒲铁路，太焦铁路，石太铁路，太兴铁路，上兰村铁路，环城铁路，石太高铁，大西高铁，太郑高铁，太呼高铁（规划），京太高铁（规划），京昆高铁等多条铁路干线汇集于此。
太原站、太原南站为主要的客运火车站，其中太原南站为华北第二大综合交通枢纽。太原北站是华北最大编组站，汾河站、晋祠站、太原西站等为市内环城铁路枢纽。