这15个城市包括，天津、石家庄、济南、临沂、宁波、金华、厦门、福州、泉州、广州、郑州、武汉、重庆、成都、昆明。
根据财政部、交通运输部今年联合发布的通知，自2022年起，用3年左右时间集中力量支持30个左右城市(含城市群中的城市)实施国家综合货运枢纽补链强链。其中，优先选择6条主轴上覆盖京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江经济带、粤港澳等国家重大战略区域的枢纽；优先选择位于大陆桥走廊、西部陆海走廊等涉及西部地区走廊、沿边通道上的枢纽；鼓励2个及以上城市联合申报综合货运枢纽。
财政部根据交通运输部建议名单，结合财力情况，采取“奖补结合”方式，专门安排一定规模的车辆购置税收入补助地方资金予以支持。奖补资金按照每个城市原则上不超过15亿元(人民币，下同)、每个城市群原则上不超过30亿元控制。实施第一年按每个城市5亿元的统一标准予以补助(城市群补助总额按10亿元上限控制)。厦门等15个城市在竞争性评审中胜出。公示期结束后，它们将获得中央奖补资金的支持。
【相关资料】厦门大力推动物流产业发展
厦门，全面加快构建现代化综合交通运输体系，全力推动现代物流产业发展。作为“一带一路”海上支点城市和国际门户枢纽城市，厦门目前已初步建成以铁路、高速公路为主骨架，海港、空港、陆港为主枢纽的现代化综合交通运输体系。
早在2017年，厦门就首次被定位为国际性综合交通枢纽城市。今年2月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确了“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市，厦门名列其中。根据《枢纽规划》提出的目标，到2025年，国际性综合交通枢纽集群协同开放水平持续增强，枢纽城市集聚辐射作用较快提升，枢纽港站及集疏运体系更加完善，一体化、集约化、人文化、复合化水平明显提高，枢纽经济发展活力进一步显现，现代综合交通枢纽体系建设迈出坚实步伐。
交通运输的发展完善支撑带动了厦门的现代物流产业。据8月厦门市交通运输局举行的新闻发布会介绍，现代物流产业已成为厦门四大支柱产业集群之一，全市物流及相关经营企业超过9000家。一是产业规模不断壮大。十年间，货物运输总量从1.6亿吨增长至3.9亿吨，增长1.5倍，年均增长12.2%；物流产业总收入从570个亿增长到1527个亿，增长1.7倍，年均增长13.1%。二是基础设施不断完善。厦门已初步形成区域性海、陆、空三个枢纽港和东渡、海沧、前场、同安、翔安五大产业集聚区，区、镇(街)、村(居)三级物流节点覆盖率超过70%，被国务院、交通运输部分别确定为“东南沿海区域物流中心城市”“绿色货运配送示范城市”。三是通道建设不断推进。厦门中欧班列已成为跨越海峡、横贯欧亚、“海丝”“陆丝”无缝衔接的国际物流新通道。集装箱班轮航线159条，通达50个国家和地区的141个港口。四是产业招商不断升级。厦门注重产业招商带动，统筹产业发展要素资源，加快建链、补链、强链、延链。截至2022年7月，交通物流产业招商项目共计129个，总投资超过612亿元。
大力推动货运等物流产业发展，厦门出台许多扶持政策。除了《厦门市现代物流产业扶持资金管理办法》《关于进一步降低物流成本促进现代物流产业高质量发展的若干措施》《厦门港集装箱海铁联运发展扶持政策》等，今年7月出台《厦门市进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》，推出18条具体举措，预计三年补贴总额达到17亿元，重点培育一批运营稳定的全货机定期航线，厦门机场货邮吞吐量力争到2023年达18万吨、2024年达20万吨，进入我国跨境航空货运机场第二梯队。今年6月出台《厦门港集装箱发展扶持政策（2022-2024年）》，若厦门港年吞吐量增长超过3%，外贸集装箱业务相关港航企业可根据贡献度，获得数百万甚至上千万元的奖励。
来源：投资厦门