地铁2号线延伸段什么时候才能通车啊（海口2号地铁线规划）

地铁2号线指的是什么

周一至周四 时段名 时段 小交路间隔 大交路间隔早间高峰 7:30 — 9:30 3分内21秒 10分03秒晚间高容峰 17:00 — 19:00 3分36秒 10分48秒其他时段 首班车 — 7:30 9:30 — 17:00 19:00 — 末班车 4分—10分 8分—13分周五 早间高峰 7:00 — 9:00 3分21秒 10分03秒晚间高峰 12:50 — 20:30 3分36秒 10分48秒其他时段 首班车 — 7:00 9:00 — 12:50 20:30 — 末班车 4分—10分 8分—13分周六、周日 高峰时段 8:00 — 20:30 4分05秒 8分10秒其他时段 首班车 — 8:00 20:30 — 末班车 5分—10分 9分—13分

地铁2号线东延伸段有哪些站

从西向东：淞虹路、北新泾、威宁路、娄山关路、中山公园、江苏路、静安寺、南京西路、人民广场、南京东路、陆家嘴、东昌路、世纪大道、上海科技馆、世纪公园、龙阳路、张江高科

上海市轨道交通2号线东延伸段工程从龙阳路站至浦东国际机场站，线路起点为龙阳路站～张江高科站区间敞开段接出，沿祖冲之路—高科东路—华东路—川环南路—华洲路—主进场路，至终点浦东机场站，其中远东大道以西为地下线、以东为高架线，沿途设张江高科站、金科路站、广兰路站、唐镇站、唐镇东站、华夏东路站、川沙站、川沙东站、远东大道站、海天路站、浦东国际机场站，其中远东大道站及海天路站为高架站，浦东国际机场站为地面站，其余为地下站；线路全长约29.9km，其中高架段9.6km，地下段20.3km；本工程在东横港和沙脚河之间的地块内设川沙停车场，占地约14.2公顷；在川沙站附近设110/33kV主变电站；本工程将于2009年底建成试运营，工程总投资约111亿元。

地铁2号线要如何转到9号线

在复兴复门或者建国门制下车换乘1号线，乘坐1号线到军事博物馆站即可换乘9号线。

下面是新建地铁2号线的行驶线路图． （1）地铁2号线上，中心广场在市医院北偏______（）゜的方向．

海口什么时候才能有地铁据说已经在规划了！

可以在网上查一下规划！

海口地铁

海口没有地铁哦，亲

海南海口地铁什么时候开通

海口地铁共规划4条线路，线路总长133.7km，与海南东环铁路海口主城区段形成海口市轨道交通线路。
截至2018年初，海口地铁暂未开工建设，正在进行研究可行性和前期准备工作，预计至2020年海口地铁工程将启动建设。

地铁2号线延伸段什么时候才能通车啊

轨道交通2号线西延伸段起始于已经建成通车的中山公园站，直通虹桥机场，全长9.417公里，全部为地下线，共设5个车站，即古北路站、威宁路站、北新泾站、临空园区站、虹桥机场站，其中临空园区站和古北路站为地下两层。整个工程计划于2006年底建成通车。
2号线东延伸一期工程共设9个站，现在线路已经确定，具体是走地上还是地下，还在评审过程中，计划浦东国际机场段（2车站1区间）配合浦东机场今年下半年先行施工。目前二号线东延伸项目公司人马已经正式组建，计划到2009年底建成通车。

海口有地铁吗

截止2019年9月13日，海口的地铁在建设中。

2018年1月25日，政协第七届海南省委员会第一次会议在海南省人大会堂开幕。海南省政协委员陈嘉新向大会提交了《关于立项建设海口城市地铁的建议》的提案，建议海南省委、海口市政府应前瞻性的尽快规划城市地铁项目的筹划与设计，使这项惠民工程能尽快立项建设。

(9)海口2号地铁线规划扩展阅读

海口交通情况

1、粤海铁路自广东省湛江市海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。

它是中国第一条跨海铁路，作为中国建设史上的一项标志性工程，表明中国在建设跨海铁路上取得了关键技术的突破，填补了多项中国国内空白，标志着中国铁路建设进入了新的历史阶段。

2、海口市城际快线总运营长度约为38.054公里，设置海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站等6个站点，构筑围绕主城区的半小时轨道通勤圈。

3、海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口；

实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一级开放口岸。

地铁二号线在哪里转八号线

我们坐地铁2号线到人民广场站下，然后换8号线。

(10)海口2号地铁线规划扩展阅读：

世界第一步地铁是怎么健成的：

在1863年，那个时候伦敦还没有修建地铁，于是一则将要建造世界上第一条地铁线的消息，震动了整个城市的人。通过在地下挖通道而让车辆行驶可以说是十分的异想天开了，一些酒徒们对于这个主意嘲笑万分。而一名当地的官员则是公开的指责这位铁路公司的负责人员，说他们简直就是把人们带向地狱。在当时大部分人都觉得这个价值1亿美元的交通项目，最后一定会失败的。但是让人大跌眼镜的是这个项目最后成功了。

1863年的1月10号，当3万名普通人员走到地下的时候，他们鼓起勇气尝试了伦敦的第一条地铁线路。虽然中途有些许的挫折，但是经过三年的建造，铁路正式开始投入运营。伦敦当地的官员们都大松了一口气。在很长时间以来，他们一直都希望可以找出一种可以彻底的解决交通拥堵的办法，这下终于可以完美的解决这个问题了。

当时的伦敦可以说是全球最为繁荣的城市了，但是也会出现一些很让人困扰的问题，那就是交通一直堵塞。无论是买车还是小贩，还是一些牛群全部都在堵塞交通。在维多利亚时期的哈尔森极其富有远见。他第一次提出了可以把铁路转移到地下的想法。

在1740年的时候，他不断地在为这个项目寻找投资，但是很多反对的人都认为这个想法根本不可能实行，在那个时候只有一段很短的隧道在山丘之下，那么如何修建一条可以穿过市中心的铁路就成为了很多人的疑惑。其实答案非常简单，那就是一边挖一边填。工人们只需挖地道特别大的沟渠，从而建造一条拱形的石砖隧道，然后再向上方进行填补就可以解决了。当然，这样的做法破坏性是十分大的，它需要拆除在双方最大的建筑物才可以达到这样的效果，伦敦的这条地铁也是这样修建而成的。

这条地铁的成功修建，也意味的全球的交通方式进行了新的革新，人们出行也变得更加的方便，在之后的每个国家也因此而受益良多。