铁路局跨局调动工作方便吗需要什么流程
就铁路目前的体制来说跨局调动的难度对于大多数人来说是非常大的,可能性回几乎没有,除非对答调,也就是说成都那面有人愿意来,广州这面愿意放,而且这需要比较强的人脉关系才行。我以前见在拟调入局的铁道报上登对调启示的，但这路是否可行还需要与各局人事处沟通（工人与劳资处）。此外，辞职后到异地局再聘这路是绝走不通的，因为铁路每年新进入的人员都是只对应届毕业生，所以千万不要试辞职后再聘其它铁路局，要不就是辞职后绝不再入铁路工作！
调出我局：根据工人调往局外单位审批工作流程和管理权限，调出路局按照以下程序办理：
一、是由职工本人提出书面申请；
二、是拟调入铁路局同意并向我局发商调函；
三、是我局基层单位接到商调函和职工书面申请后进行研究，同意调出的填报《职工调转审批表》（一式五份），经调入单位签字盖公章后上报局劳动和卫生处；
四、是经路局研究，同意调出的由基层单位办理有关调出手续（下达调出人事通知书同时解除劳动合同，办理工人档案转移等事宜）。
调入我局：从局外单位调入我局单位需要职工本人申请、调出单位、调入单位同意后办理。
我今年刚分到铁路上班 干连接员 心里很苦闷 哎！ 一辈子就这样了干两天休两天 那么我可以再做哪些事多...
做不影响你现在工作的事！
也可以读书充实自己，积累到一定程度，干什么都可行！
找准一个方向，前提是本职工作做好！如果连本职工作都做不好，那就是好高骛远了！
铁路局之间调动这么难么 苦无无门
是的，铁路局之间的调动是有点难的，因为铁路局也是在国家单位事业编制之内，很多人都喜欢的铁饭碗，所以说人需求求职比较多，所以说调动难
铁路改职难吗
你可以抄先找用人车间的袭领导谈一下，表达出你想去他们那里的意思，如果他同意接收，你就写份申请，让他递交单位劳动人事部门。等人事部门下令后，就可以正式办理了。
不过看你说的，你现在属于车务段，你想要调动到车辆段去，是这样吗？两个单位之间调动就比较困难了。没有很硬的关系在一般情况下是调不了的。除非是单位有些变动，类似于车务和车辆相关职能车间合并的时候才有可能。
铁路上班调度员好还是连接员好
连接员就是调车组的，每天在外边跑来跑去，主要还是看所在站的或多或少，
铁路上调度员有很多种，行调机调辆调电调货调站调段调，你说哪种？
连接员属于干活的工人，调度员怎么也算一个指挥别人干活的啊，在这两者之间差距大了，你可以选择？
铁路连接员是干什么的
铁路连接员是铁路特殊工种，属于行车部门。其工作目的是将车列或车辆编组或解体。回
连接员工作内答容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜，属于铁路最一线的工作。
铁路车务部门最辛苦最危险的工种，在整个铁路系统中连结员也是最苦最累的最危险的工种之一。
铁路线路上一列列的火车呼啸而过，全是连结员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨，烈日酷暑，暴雪严寒，都会看到他们辛苦的工作的身影。
(6)铁路连接员容易调动吗扩展阅读：
铁路车务部门的职责：
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段系统单位。
铁路局普通员工调动
现在来说，国铁上跨局调动不是很方便，因为牵扯的东西太多（从劳动合同到缴纳的各专种保险金），所以一般跨属局调动不了。如果你认识其中一个铁路局劳动卫生处负责人事的人的话可以问问，看看协商协商有没有可能。自己想去调动的话着实不是很现实，一个很简单的问题，铁路每年从本科院校招聘那么多大学生和退伍军人，好多都不是在户口所在的铁路局，如果可以调动的话那就出大乱子了。
希望可以帮助到你，有不明白的可以继续问我~
铁路连接员与调车员的区别
调车员和连接员是同样的工作，其主要工作是负责列车的编组作业。给调车机发出信号进行摘钩、挂钩等作业。铁路有"三员一长"的说法:其中就有调车员或连接员。工作都是一样的只是说法不同。
铁路连接员具体是干什么的
铁路连接员是铁路特殊工种，属于行车部门。其工作目的是将车列或车辆编组或解体。
连接员工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜，属于铁路最一线的工作。
铁路车务部门最辛苦最危险的工种，在整个铁路系统中连结员也是最苦最累的最危险的工种之一。
铁路线路上一列列的火车呼啸而过，全是连结员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨，烈日酷暑，暴雪严寒，都会看到他们辛苦的工作的身影。
(9)铁路连接员容易调动吗扩展阅读：
铁路车务部门的职责：
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。
车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段系统单位。
铁路上连结员是干什么的这工作好吗
现在铁路女的有干值班员的，连结员一般不会让女生干的，那工作强度大，又脏又累又危险，还有要上车拧闸的，女人没那么大的力气的，所以没有哪个地方会让女生干的。