g开头的火车票是高铁的意思吗
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最近很多第一次坐高铁的粉丝
收到信息后都担心自己买的是不是高铁票
因为信息写的是火车票
所以担心买的是普通火车票
其实，高铁票是属于火车票中的一种
一般铁路部门直接称为火车票
一般不直接说高铁票
铁路部门发售的纸质车票，主要包括：
（1）红色底纹的计算机软纸车票。
（2）浅蓝色底纹的计算机磁介质车票。
（3）列车移动补票机出具的车补票。
（4）代用票、区段票、客运运价杂费收据等。
高铁票属于上述车票，因此属于火车票
今天队长来给大家科普一下
如何辨别自己的车次是高铁还是普通火车
其实是根据车次信息来分辨的
车票一般标有“G”，“D”，“K”，“T”等开头信息
那这些分别代表什么类型的列车呢？
“
G= 高速动车组，时速一般在300KM以上。
D= 快速动车组，时速在200KM～300kM之间。
C= 城际动车组，基本都是城际列车或者市域通勤车。
T=特快旅客列车，区间运行速度最快可达120公里/小时。
K=快速旅客列车，一般区间运行速度为100公里/小时。
Z=直达特快列车（直特），列车运行速度最高可达160公里/小时。
”
许多朋友都好奇，我们常常搭乘的G开头的“高铁”和D开头的“动车”，似乎长的差不多。它们究竟有什么区别呢？D开头的车次，代表“动(Dong)车”，目前中国用的动车，用的是CRH系列，也就是大名鼎鼎的“和谐号”。
而G开头的车，多了两个字，叫“高速动车”，但同样也是用的“和谐号”。它们在车型上的区别，就像是IPhone5和IPhone7的区别，虽然是一家人，但后者性能更好，速度更快。除了车型一位，两者之间的另外一个主要区别，则体现在运行轨道上。
G开头的“高速动车”虽然比较厉害，但也娇贵一些，只能运行在新修的“高速铁路”上，所以我们才俗称其为“高铁”，这也是许多城市，要新建高铁车站的原因之一。
而D开头的“动车”，既可以运行在以前建造，但经过改造的普通铁路上，也可以运行在这些新修的“高速铁路”上，没那么挑。至于速度大部分情况下，“高速动车”车如其名，当然要更快一些。
你可以理解为列车车次打头的G和D都是指动车组列车，
G一般是指时速在300KM以上的高速动车组列车；
D一般是指时速在200KM～300kM之间的动车组列车。
火车票zkgd各代表什么意思
火车票zkgd分别代表着直达列车、快速列车、高速铁路动车组列车和动车组列车。
1、直达列车。直达列车为直达特别快速旅客列车，车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是“直”的汉语拼音声母缩写。
4、动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，若X为两位数，则读作“动几十几次”（如D85读作“动八十五次”），若X为三位数，则读作“动几百几十几次”。
(2)高速铁路票扩展阅读：
《铁路旅客运输规程》第十一条车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：
1、发站和到站站名；
2、座别、卧别；
3、径路；
4、票价；
5、车次；
6、乘车日期；
7、有效期。
第十二条车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，可以与客票合并发售，但除儿童外不能单独使用。
福厦高速铁路票价
福州（北）站到厦门 一等座103 二等座85
福州南站到厦门 一等座内95 二等座80
福州（北）站到福容州南站 一等座7 二等座6
根据运价公式计算 福州（北）站到厦门 一等座应为101.78 二等座应为84.82
计算公式：一等座动车票价=0.3366×（1+10%)×运价里程；二等座动车票价=0.2805×（1+10%)×运价里程
简述高速铁路主要的售票渠道有哪些
12306官网售票 这是网上唯一正规渠道
线下就去代售点和火车站买
中国高速铁路的票价打折
中国铁路总公司2013年6月21日宣布，为适应市场需求，自2013年7月10日至8月31日，回京广、京沪高铁部答分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。在预售期1—5天内购买车票，实行八点五折特惠；在预售期6—20天内购票，实行八折特惠。
打折后，京沪高铁全程商务座票价有望降至千元之内。如G1次、G101次、G107次等正价1750元的商务座实施特惠方案后，旅客可以最低花费1000元从北京南站乘车到上海虹桥站。而原价1055元的G109次、G111次列车特等座票价也将最低降至849元，仅比一等座全票高出24元
高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思什么是火车的开头
1、高速铁路动车组（G字头）：G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。
(6)高速铁路票扩展阅读：
中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。
为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。
参考资料：网络-中国铁路车次编号规则
目前、高速铁路制定票价都依据些什么
国家铁路总公司按照国家规定的政策，按照每公里的基础价格计算（这个可以在网络查到），高铁票价不因车型差异而不同，以席位再做票价调整
京津高速铁路票价
京津城际铁路票价问题是许多市民关注的焦点，但一直没有公布正式票专价。记者昨天在属新南站二层的售票大厅发现，一、二等座票价已经在大厅的票额显示屏上公布：一等座票价69元，二等座票价58元。
在一个售票窗口，当记者询问票价时，售票人员告诉记者，一等座的票价是69元，二等座票价是58元。“北京到天津的动车组列车的二等座票价是42元，一等座是51元，城际票价好像有点高？”面对记者的疑问，这名售票人员解释说：“京津城际铁路的运行时间只有普通动车组的一半，票价肯定会高一点。”
高铁与动车 区别
1、时速不同：
高铁G字头时速300-350km/h，动车D字头时速200-250km/h。
2、价格不同：
高铁票价格一般比动车票价格高。
3、对象不同：
高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型。
动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力。
(9)高速铁路票扩展阅读：
一、高铁的特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
二、动车的特点：
1、动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。
2、动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。
京沪高速铁路的票价规定
京沪高铁总长1318公里，按300/250公里的时速计算，旅客不到5-8小时即可实现京沪陆路通达。火车时刻表显示，北京到上海最少需要9小时49分钟。京沪高铁开通后，旅客可节省将近一半时间。
据已公布的票价，300Km/h的G字头车京沪间二等座为555元，用时最短4小时48分；普通动车组最贵的软卧下铺730元，用时10小时左右，但此类铺型将在京沪高铁正式运营时停售；飞机没打折是1130元，打折后便宜的600元左右，飞行时间2小时左右。动车组一等座需要409元，二等座需要327元，普通列车则更划算，普快硬座只需要158元，但需坐22个小时左右。
昨天记者从“去哪儿”网查询到，2011年5月13日中国国航CA1857从首都机场T3飞往虹桥机场的票价是1130元，全价，用时2小时10分钟。14日、15日的飞机票6折，635元左右。
工作人员还告诉记者，因为还只是运行试验阶段，具体票价还需等待铁道部通知，各方说法都只是预测，“到底要选择哪种出行方式，旅客到时候还需要自己权衡。”
附：票价图
票价分两档
京沪高铁列车主要有两种车型，分别是CRH380A和CRH380B，标准运营时速均大于300公里。为安全运营，为适应旅客的不同需求，京沪高铁将列车的开行速度定为时速300公里和250公里两个等级。这意味着票价将分两档。
2011年6月13日上午，铁道部召开新闻发布会，公布京沪高铁票价、运行图、开通日期等全部信息。京沪高铁票410元，最高1750元。
铁道部6月13日上午称，京沪高铁将于6月底开通，票价最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。
京沪高铁运营初期每天将开行动车组90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的开行模式。两种等级列车两种票价，300公里列车二等座555，一等935元，商务座及少量观光座是1750元。250公里的是二等410元，一等650元。
率先实行网络售票
铁道部曾表示，2011年底全国铁路将全面推开网络售票。而6月底开通的京沪高铁将率先实行网络售票。届时旅客可凭有效身份证件在网上购票，大大节省购票时间。
