杭州笕桥机场位于浙江省杭州市市区，1931年由清末八十一标马队、炮营校场改建为军用机场。
1956年，国家民航局在杭州笕桥机场筹建民航站，开辟民航机场。
1957年1月1日，第一架民用飞机从这里起飞，揭开了笕桥机场民航飞行史的第一页。
1960年5月25日，在民航杭州站的基础上，扩编成立了民航浙江省管理局。为适应民航发展的需要，杭州笕桥机场于1957年和1965年曾先后整修过两次。
1971年10月，中国恢复了在联合国的合法席位，美国总统尼克松准备访华，同时计划来杭州，为适应大型飞机起降笕桥机场，国务院、中央军委于1971年11月8日决定扩建笕桥机场，将原来2200米的跑道加长、加厚，新建候机楼，扩建停机坪，修建杭笕公路。这个被称为“118”的工程，于1972年2月前全部竣工，确保了尼克松总统来杭州计划的完成。
1990年5月1日，由浙江省政府和民航总局共同投资3300万元，对笕桥机场跑道基础注浆加固、疏通排水设施、跑道面加层、改建灯光、扩建停机坪。这次整修已成为国内现代化的一级机场，可起降波音747-400型等大型客货机。
随着国民经济和航空运输业的发展，杭州笕桥机场 已由开始时的经停站逐步发展为起讫站，并且可以办理国内和国际客货运输业务。特别是进入90年代以来，杭州笕桥机场的运输业务得到了迅猛发展，1997年这里的旅客吞吐量达到216.74万人次，从杭州笕桥机场辐射的航线已多达46条。
2000年，由于部队飞行训练的需要，空军司令部发函给浙江人民政府，要求在2000年底前停止民航业务。与风雨相伴的杭州笕桥机场，因杭州新机场萧山国际机场开放，完成自己民航的历史使命，光荣“引退”。12月29日晚，笕桥机场最后一架航班结束后进行大搬迁，24时正式转场关闭。笕桥机场的建设，促进了杭州民航事业的发展。在老笕桥机场转场的同时，新的萧山机场托起奋飞的银燕，开创更加充满希望的明天。
2013年1月经浙江省政协对罗红英委员议案立案，关于恢复杭州笕桥机场，作为廉价航空基地，杭州第二机场的提案。未来的笕桥机场充满希望。
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