前段时间小编拿到了一辆上汽大通G50的试驾车，一直以来小编印象中上汽大通的车型都是属于较为低调中庸，并没有什么特别突出的亮点，不过这次拿到的G50还是带给了小编一些惊喜。
上汽大通MAXUS G50最低售价：8.28万起最高降价：0.40万
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首先是外观方面，G50的前脸采用了较为时尚年轻的设计风格，八边形大嘴式进气格栅配合造型犀利的LED大灯组，同时前唇还采用了铲状造型，都使得整车前脸看起来非常犀利。而车尾部分看起来较为方正，不过通过一些线条的勾勒，看起来也很有层次感，整车外观能够带给消费者比较高级的感觉。
进入驾驶室，映入眼帘的是一块7英寸的液晶仪表盘，虽然并不是全液晶仪表盘，但在这块7英寸的仪表盘当中内置了非常丰富的功能，无论是车辆的各项基本信息，还是娱乐系统的信息都有显示，最值得一提的就是在这块液晶屏内还可以显示导航信息，这就完全免除了驾驶员在不熟悉路况的时候还要分心去看旁边中控屏上的导航信息。而中控屏则是一块12.3英寸的悬浮式触控屏，内置了“斑马智行系统”，在功能方面是非常齐全的，360°全景影像、车内氛围灯、道路救援呼叫等功能均有配备，同时中控屏的显示效果也比较不错，不过在操作时，反应速度略显不足。对了，差点忘了提，G50的中控屏内还拥有卡拉OK功能，试想一下，一家人周末开车自驾游，在路上还能K歌，想想就觉得很爽。
再来说说后排座椅，G50在座椅布局上拥有5种布局供消费者选择：2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2、2 3 3，而这次小编拿到的试驾车则是2 3 3的座椅布局，小编个人体验了一下，这一布局对于使用者来说并不是很方便。
首先，G50后门采用了侧向开合的开门方式，同时车门的开启角度也偏小，这就导致乘车人员在上车时显得并不方便。其次，由于是2 3 3的布局，想要进入第三排就只能通过挪动副驾驶后方的座椅来进入，另外，由于第二排整体不能移动，导致第三排的空间也是固定的，坐在里面有一种坐小板凳的感觉，短期应急还是没问题，如果长途驾驶，我劝你还是放弃第三排吧，所以在这里小编也并不建议消费者在购车时选择这一座椅布局，小编个人是比较推荐考虑2 2 2的六座布局或者2 2 3的七座布局。
至于后备箱空间，在第三排座椅立起来的情况下，后备箱进深为大概在450mm，放下两个24寸行李箱是完全没问题的，而在放倒第三排座椅后，那用它拉点大件物品是肯定没问题，如果还嫌不够，第二排座椅放倒后真的拿去搬家运货了。
说完了静态，我们再来说说开起来的感觉，小编试驾的是搭载1.5T发动机的车型，数据上说其最大马力为169Ps，最大扭矩250N·m，从动力数据上来说，是完全够用了的，不过受限于MPV车型较高的车身以及较大的车身自重，开在路上时，加速超车得有一定的耐心，整体加速会显得较为滞后。所以在动力这方面，小编觉得这款车还是比较适合很佛系的驾驶员。当然，如果购买这款车是用来进行商务接待的，那么滞后的动力输出并不会对后排乘客造成影响。
另外，在底盘调校方面，虽然后悬架采用了扭力梁非独立悬挂，但是滤震效果还是很不错，无论是后排乘客还是前排的驾驶员，在路过颠簸路面时都不会有很不舒适的感觉，当然了，第三排具体乘坐感受小编并不能多做评价，毕竟当时没有体验到。
上汽大通MAXUS G50最低售价：8.28万起最高降价：0.40万
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总体来说，G50还是比较值得购买的，尤其是在车机系统以及乘坐感受方面，只要驾驶员不是急性子，当然了，小编依旧是推荐消费者考虑购买2 2 2的六座布局或者2 2 3的七座布局。2 3 3或者2 3 2这两种布局