武汉地铁11号线的线路规划
2013年5月20日，武汉市国土资源和规划局在官网上发布消息：武汉市轨道交通最新一轮建设规划（2013—2020），新增4条线路共77.2公里，至2020年，线网规模将达到291.2公里。
为加快城市轨道交通建设，2012年12月，武汉市启动新一轮轨道交通线网规划修编。和上一轮轨道交通规划相比，初步确定新增4条线路，包括5号线、机场线、11号线东段（左岭线）和11号线西段（蔡甸线）。
2013年3月，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，启动第三轮轨道交通规划。在这次规划中，原24号线、11号线和29号线被整合优化，形成了新的武汉轨道交通11号线。
整合后的武汉轨道交通11号线，西起于蔡甸柏林，东止于洪山左岭，全长约70公里，设站38座。其线路具体走向为：蔡甸—新汉阳火车站—国博中心—穿过长江—武昌火车站—光谷广场—光谷火车站—左岭新城。
这条线贯穿大武汉，连接蔡甸、四新城市副中心、武昌火车站、鲁巷城市副中心，可实现汉阳中心区与武昌中心区的快速直达，能沟通江城西部和东南两大城市组群，是引导城市东西部新城组群发展、支撑城市副中心建设的主题线路，也是武汉市东西走向的轨道交通大动脉。
2015年6月12日，国家发展改革委批复了武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年） 。
其中关于武汉轨道交通11 号线的具体批复如下：
武汉轨道交通11 号线东段自武昌火车站至左岭站，线路长32.1 公里，设站20 座，投资246.2 亿元，规划建设期为2015～2020 年。武汉轨道交通11 号线西段自红马嘴至柏林站，线路长14.1 公里，设站8 座，投资69.88亿元，规划建设期为2017～2021 年 。
武汉地铁十一号线站点
二十座地铁站
32．1公里Km
投资246．2亿元
武昌火车站到左岭是东段11号线一期到二专期
西段蔡旬线红马属嘴到柏林是三期
一期工程开通时间2018年10月1日和7号线一期工程一起开通
二期工程2018年正式开通
三期工程2020年正式通车！
换乘地铁有2号线南延线;19号线;4号线;3号线;6号线；21号线;12号线环线；9号线;10号线；7号线;希望大家能给我一个理由
这就是11号线一期到三期共长68公里Km
我希望11号线全线通车！
但是要2020年通车，
三期工程全长14．1公里Km，设站8座地铁站,投资69．88亿元
武汉地铁11号线到葛店
公交线路：2181路 → 727路 → 轨道交通2号线 → 101路，全程约80.0公里
1、从风荷苑步行约1.5公里,到达格林美站
2、乘坐2181路,经过7站, 到达新荣客运站（也可乘坐279）
3、步行约130米,到达汉黄路新荣村站
4、乘坐727路,经过16站, 到达保华街南京路站
5、步行约660米,到达江汉路站
6、乘坐轨道交通2号线,经过11站, 到达光谷广场站
7、步行约360米,到达大洋百货站
8、乘坐101路,经过22站, 到达葛洪花园站（也可乘坐101路区间）
9、步行约80米,到达葛店客运站
武汉市地铁11号线路段
武汉地铁11号线一期站点共计13站，分别为：光谷火车站、户口、光谷同济医院、光谷生物园、光谷四路、光谷五路、光谷六路、豹澥、光谷七路、长岭山、未来一路、未来三路、左岭。
武汉地铁11号线怎么规划
预计2018年，11号线东段通车。
武汉地铁11号线，是为加快城市轨道交通建设，于2012年12月，武汉市启动新一轮轨道交通线网规划修编时提出计划修建的。11号线东段和西段分别将触角延伸至新城区，形成城市东西走向的大动脉。2013年3月，武汉市规划国土规划局启动第三轮轨道交通规划，根据第三轮规划，原24号线、11号线和29号线被整合优化，形成了新的11号线，西起柏林，东止左岭新城,全长约68公里，设站34座，是武汉市最长的轨道交通线。
武汉地铁11号线的站点设置
武汉地铁11号线西起于流芳，东至左岭新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，经过东湖高新光谷片区、流芳片区、豹澥新区和左岭新城。远期可能延伸至光谷广场站。
武汉地铁11号线中段最新线路图
武汉地铁线路图
武汉地铁线路图如下图所示：
武汉轨道交通（Wuhan Metro）是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通，其首条线路——武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，使武汉成为中国中部地区第一个开通轨道交通的城市。
截至2018年10月，武汉轨道交通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、机场线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线、阳逻线，共199座车站，线路总长288千米，线路长度居中国第5位。
(8)11号线地铁线路图武汉扩展阅读：
截至2018年10月，武汉轨道交通在建线路共有11条（段），包括2号线南延线、蔡甸线、5号线、6号线二期、纸坊线、前川线、8号线二期、8号线三期、11号线东段二期、12号线、16号线等线路，在建里程360公里。
到2020年，武汉轨道交通将形成11条线路，总长达401公里的轨道交通线网，基本形成“主城联网、新城通线”的轨道交通网络系统。
截至2018年9月，武汉轨道交通日均客运量305万乘次，最高日客运量达352.48万乘次 ，稳居全国第六，客流强度1.5-1.8万人次/公里，占全市公交客运量38%。2017年末，武汉轨道交通共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。
武汉轨道交通1、2、3、4号线车辆均采用B型车，不设驾驶室紧急通道。车门上方均采用动态LCD液晶屏线路图（1号线车辆有一半车门上方没有），并均采用直流750V接触轨下部受电方式（6号线A型车将首次采用接触网供电的方式）。
每列车首、尾两节为带驾驶室的拖车，其余为动力车。列车均可实现自动驾驶和无人驾驶，通常采用自动驾驶模式，列车开关门及启动列车仍由司机手动控制，列车运行过程中司机在驾驶室内只负责监视各项仪表是否正常及监视轨道区间是否正常，不会操控列车速度。
若发现轨道区间有异常时可以紧急停车。列车均采用车钩吸能防撞，防爬器，驾驶室吸能防撞三级安全装置，其中车钩吸能防撞装置和驾驶室防撞吸能装置均是利用两列车的作用力防止驾驶室直接撞倒一起，保障司乘人员安全，防爬器装置则可以防止列车相撞时因出轨而重叠到一起。
参考资料:武汉轨道交通 网络
武汉地铁11号到哪里
2013年3月，武汉抄市规划国土规划局启袭动第三轮轨道交通规划，根据第三轮规划，原24号线、11号线和29号线被整合优化，形成了新的11号线，西起柏林，东止左岭新城,全长约68公里，设站34座，是武汉市最长的轨道交通线。