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汽车硅油风扇离合器硅油风扇离合器出现于20世纪60年代，最初主要应用于轿车，因其具有明显的节油特点，并广泛应用于中等功率发动机上。
目前，硅油式风扇离合器应用最为普遍。
螺钉
风扇
内六角螺钉
前盖
螺栓
密封毛毡圈
双金属感温器
阀片轴
销止板
漏浊孔
阀片
主动轴
主动板
进油孔
轴承
从动板
壳体
回油孔
汽车硅油风扇离合器的结构硅油风扇离合器由主动板、从动板、双金属感温器及壳体等构成。
风扇装于壳体上。
从动板与壳体之间的空间为工作腔，从动板与前盖之间为贮油腔，硅油存于其中。
从动板上有进油孔，由感温阀片和双金属感温器控制。
从动板外缘有一个由球阀控制的回油孔。
汽车硅油风扇离合器的工作过程冷却水温较低时，通过散热器的空气温度不高，进油孔关闭，贮油腔的硅油不能进入工作腔，离合器分离。
冷却水温较高时，双金属感温器受热变形，从而带动阀片轴和阀片转过一定角度，将进油孔打开，硅油进入工作腔，由于硅油粘度大，主动板通过硅油带动壳体和风扇一起转动，使风扇转速迅速升高。
从动板
双金属感温器
主动轴
売体
感温阀片
主动板
前盖
分离状态
接合状态
汽车硅油风扇离合器工作过程
