哈弗第三个“品种狗”，能上绿牌能越野！鱼和熊掌兼得？长城汽车早已经自封为中国SUV领导者，这其实有两重意思，第一种意思是以哈弗H6为代表的城市SUV处于领先地位，第2种意思是硬派越野SUV市场占有率同样很高。其实长城汽车还在继续细分，比如狗系列产品已经衍生出来两款量产版本，分别是哈弗大狗以及哈弗酷狗，这两款产品既不像城市SUV也不像越野SUV，其实就是介于两者之间，不算也不算软。本以为两款狗系列就足够了，结果哈弗汽车还要趁热打铁，比如成都车展上已经亮相了全新哈弗H-dog。
虽然最终的中文名字还没有正式出炉，不过既然英文名字里还是dog，意味着这款车型依然是狗系列，最终命名也就是长城哈弗品牌旗下的第3个品种狗。
这款新车尺寸定位明显也不大，长度充其量也就是A 级别的轮廓尺寸，但轴距将达到2.8米以上，其实哈弗狗系列这三款车都不大，因为要尽量控制价格区间，不能和坦克300之类的车型形成自我竞争。毕竟长城哈弗狗系列产品归根结底还不是真正的硬派越野车，全部都是基于柠檬平台打造，没有非承载式结构，底盘无非是采用了独立悬架系统。
从这款全新H-dog可以看出长城哈弗设计师团队正在探索更多的设计语言，整个车头前脸不仅和大狗没什么关系，就连今年新亮相的酷狗也是完全两码事。车头两侧采用复古圆形大灯，进气中网也很硬派，正中间悬挂的竟然是蓝色车标logo，这代表着新产品将采用新能源技术架构。
其实动力系统已经基本公布，搭载的就是今年长城汽车主推的dht混动技术，这种技术逻辑上很容易理解，一台1.5T涡轮增压发动机搭配了混动变速箱，电动机模块集成于变速箱系统，这样可以轻松实现平台油改电，而且电动机基本上没有侵占空间。综合最大输出功率可以达到240千瓦，这其实比坦克300车型单纯的2.0T发动机更强。
不过毕竟只是变速箱混动，而且底盘没有给电池组留下太多空间，这款新车型的纯电续航里程会比较短，入门款纯电续航只有50公里，高配版本可以达到150公里。在这种情况下其实已经能够轻松上绿牌，在大城市或者小城市的秋冬两季，可以避免限号的烦恼。
虽然底盘只能算是跨界轻度越野性质，但是毕竟综合动力输出很强，可以弥补一部分脱困能力的不足，再加上比较出色的离地间隙和接近角离去角，以及后续的四驱系统，基本能够实现鱼和熊掌兼得，也就是混动低成本和越野大马力都有了。
问题来了，你觉得哈弗H-DOG这款车外观够硬吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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