地铁工作人员是不是国家单位有编制
地铁大都是国企，国资委企业，不属于公务员一类，没有编制。
大多数没有编制，除非是地铁集团的高层领导，大多数员工为合同工，即和地铁公司签订劳动合同，由地铁公司定期为员工发放工资及福利待遇。
所谓编制就相当于是正式员工，由于我们国家基本实行的是终身工作制，只要不违法乱纪或者太出格的事情，一般不会被辞退或其他情况。
（国企政策性下岗除外）编制内员工的工资福利都是国家统一拨款的，是有固定保障，但同时也是国家硬性规定的，不能任意地增加，只能由各种有关部门讨论商定。
这时候就出现一个问题，由于人员的素质不高啊，效率低下啊，部门工作量太大啊等等各种情况，各单位会不同情况地出现人力不足。
这个时候，有些单位就会依据自己多余的财政经费来聘请一些社会人员加入到工作当中，这就是所谓的编制外人员，但是这些人没有国家的统一编制，所以在福利待遇等方面会有一些歧视，即使工作做得很好。
还有一种情况就是，很多单位的后勤保障等部门（清洁，保安等工作人员）也是聘用或者干脆就是劳务派遣（这些人本身属于一家劳务公司，被派遣到该单位工作，但是人事关系经济关系都与本单位无关）。
(1)石家庄轨道交通事业编制扩展阅读：
入编制通常是指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制管理部门确定，各级组织人事部门根据编制调配人员，财政部门据此拨款。
有公务员编制和事业单位编制，其中公务员是行政编、事业单位是辅助编制。有了编制就是吃国家饭的人，铁饭碗就是说的这种有编制的工作。
有编更加稳定，无编在单位工作就是苦劳力，别人使唤你就得听，不然可能有随时走人的可能。区别就是地位的区别，虽然你工资不高，但是你只要说你是在编的，别人就会高看你一眼。
石家庄地铁公司管理岗和河北省基层公务员(咱就假如能考上，但不一定在河北哪个地方)哪个好，福利待遇前
您好，中公教育为您服务。
从工资方面来看，地铁公司管理岗肯定是要高于目前的基层公务员的，但2015年基层公务员将实施职务与职级并行的工资政策，职级增长工资也会进行增长，这样的话地铁公司的管理岗与基层公务员相比就要看公务员所处的职级了，所以，如果你有非常强的工作能力，在哪里都可以，论前途的话，公务员要好一些
如有疑问，欢迎向中公教育企业知道提问。
石家庄市轨道交通有限责任公司归哪里直接领导，现在还招人么，待遇怎么样
石家庄市轨道交通有限责任公司（以下简称公司）组建于2010年4月14日，为石家庄市政府直属国内有独资企容业，是石家庄市轨道交通建设办公室下设负责城市轨道交通项目建设、运营的企业。地址是长安区中山东路216号8号楼031186687897 前阵还招人来着 但是要求很高 而且还需要经过笔试面试 挺麻烦 待遇嘛就不用说了 这种单位即便基本工资不高福利也会特别不错的
记得给个最佳答案哦 多谢
石家庄市轨道交通有限责任公司与近期还会招人吗
这个单位注定悲剧。。。拿不到贷款。。或者拿到了。。也只能是高息短期贷款。。。
河北的国企石家庄地铁招聘了，打算报名，听说有笔试，有人知道考什么么
笔试内容由以下4部分组成：
a.公司概况
b.应聘岗位涉及的专业知识
c.行政职业能力测验
d.石家回庄市轨道交通管答理条例
笔试采取闭卷形式进行，考试时间60分钟，满分为100分，合格分数线为60分。其他信息点击查看：2019河北石家庄市轨道交通有限责任公司社会招聘278人公告
石家庄地铁正式工待遇怎么样啊
一个月三千多。
地铁公司的一线员工，由上到下依次为：站长、值班站长、值班员（行车版、客运）、站务员（保安权、保洁）。
站长是车站管理的第一责任人，是车站的领导者，也是一线员工与公司沟通的桥梁，全权负责车站的各项事物。简单的说，一个车站的大小所有事物，都是站长说了算。
值班站长是车站运作的第一负责人，通过对车站各岗位的合理安排来保障车站的正常运作。值班站长是运营决策和安排的执行者，相当于一个车站的CEO。
派遣是劳务公司派到地铁公司来工作的，比如上海地铁运营人力资源服务有限公司是上海地铁合格供应商，自上海地铁维护保障有限公司成立以来，一直为维保中心提供劳务派遣员工的人力资源配置服务。
地铁公司是事业单位还是国企是否有编制
1、地铁公司属国营企业，里面有三种编制，行政编制，事业编制，聘用工。
2、行政编制：中国党政机关使用的人员编制，包括国家机关、各党派和部分社会团体使用的人员编制，其经费由行政经费开支。
3、事业编制：是指为国家创造或改善生产条件、增进社会福利，满足人民文化、教育、卫生等需要，其经费一般由国家事业费开支的单位所使用的人员编制。
工作人员列入事业编制的单位，其工作人员的工资和活动经费的开支渠道除一般由国家事业费开支的外，还有部分事业单位的经费，采取自收自支，差额补贴等办法。
4、聘用工：是指通过劳动派遣的方式在公司的长期兼职，工资有所在公司发放，但是并不属于在职公司的编制。
(7)石家庄轨道交通事业编制扩展阅读
一、国有企业基本特征
（1）它从事生产经营活动；
（2）它是由多数人组成的组织体；
（3）依法设立，法律确认其一定权利义务。
国有企业是一种特殊企业，如定义中所指出，它的资本全部或主要由国家投入，其全部资本或主要股份归国家所有。这同其他全部或主要由民间社会（组织与个人）投资的企业不同。
二、特殊性特征表现：
1、国有企业从事生产经营活动虽然也有营利目的，但也有非营利性目的，或者说它不以营利为目的。国有企业要执行国家计划经济政策，担负国家经济管理（调节社会经济）的职能。对于有些重要行业和产品，明知在一定时期内不能营利，也要、或者说更需要国家投资开办企业。
而等到以后其经营能够营利或盈利率较高时，民间社会愿意投资了，这时国家倒往往可以减少投资，甚至退出这些领域。
2、国有企业虽然是一个组织体，但它只有或主要为国家一个出资人。这不同于合伙、合作企业和一般的公司，也不同于私人独资企业。国家作为企业出资人。
一般并不由最高国家机关（最高国家权力机关或中央政府）直接进行具体的投资管理和经营活动，而是按照"统一领导、分级管理"原则，分别由各级有关国家机关或其授权部门，代表国家所有权人负责具体的投资、管理和经营活动。
3、国有企业同所有其他企业一样都必须依法设立，但它们所依据和适用的法律有所不同。国有企业依据和适用国家制定关于国有企业特别法，虽然它们也适用一般企业法的许多一般性规定。
国有企业法同一般企业法比较，在企业设立程序、企业的权利义务、国家对企业的管理关系等方面，其规定有所不同。国有企业设立的法律程序较其他企业更为严格、复杂。
国有企业往往享有许多国家给予的政策性优惠和某些特权，如某些行业经营的垄断性、财政扶助、信贷优惠以及在资源利用、原材料供应、国家订货和产品促销、外汇外贸等方面的优惠、亏损弥补和破产时的特殊对待等等。
但同时它也受到国家和有关主管部门的政策性限制，承担许多特别的义务，如必须执行国家计划、价格权限制、生产经营自主权的限制，要优先保障国家和社会需要，满足国家调节经济的要求，有时利微或无利也得经营等等。
石家庄市轨道交通有限责任公司归哪个部门管国资委市政府交通局现在还招人吗
石家庄市政府直属国有独资企业，是石家庄市轨道交通建设办公室下设负责城市轨道交通项目建设、运营的企业。公司目前注册资本叁亿元人民币，下设8个部门，分别为综合部、财务部、人力资源部、前期规划部、预算合同部、工程管理部、安全质量部、总工办。
招不招人我也不清楚，你可以多关注一下石家庄铁道学院的就业网
石家庄市城市轨道交通规划办公室是事业单位吗
石家庄市城市轨道交通规划办公室是事业单位。属石家庄市交通管理局的内设机构。
其下属的部门石家庄市轨道交通有限责任公司为石家石家庄市轨道交通有限责任公司庄市政府直属国有独资企业，是石家庄市轨道交通建设办公室下设负责城市轨道交通项目建设、运营的企业。公司目前注册资本叁亿元人民币，下设8个部门，分别为综合部、财务部、人力资源部、前期规划部、预算合同部、工程管理部、安全质量部、总工办。
公司担负着石家庄市城市轨道交通投资、建设、运营、开发的重任。公司经营范围：以自有资金对国家非限制的或禁止的项目进行投资；城市轨道交通项目的管理；城市轨道交通沿线的土地综合开发；城市轨道交通的综合配套开发；物业服务；城市轨道交通沿线广告的制作、代理、发布。
地铁正式工属于什么编制
1、有地铁公司员工，也有人力资源外包的职员，也有正式编制。看是通过什么途径进入地铁体系，国家统一考试招聘，公司直接聘请，还是外包公司应聘的。
2、需要看所属公司是什么性质了，一般是国企单位，国企单位是没有编制的，事业单位的是事业编，行政机关是行政编制，企业是没有编制的。
3、编制指组织机构的设置和人员定额、职务分配等。平常所说的编制，其实就是单位的人员限额，人少编多就叫空编，这时单位就可以通过人事部门，经过一系列的严格程序招录新人，这时招录的人也有编制，工资待遇由国家统一规定。
(10)石家庄轨道交通事业编制扩展阅读：
地铁有以下职位：
1、值班员：
（1）行车值班员：负责本班组车站综合控制室，负责车站行车工作，监视列车到、发情况及乘客上下车、候车动态，监控设备运作状况。
（2）客运值班员：主管车站客运、票务管理，组织站务员从事客运服务工作；负责车票、钱款（含备用金）的配发、回收及保管工作；车站营收统计工作，各种票务收益单据的申领、填写及保管。
2、站务员：
（1）客服中心服务员：负责客服中心工作，按规定处理与乘客相关的票务事宜；负责客服中心的售票、充值、补票、咨询等相关事项；完成相应票务报表的填写。
（2）站厅巡视员：负责站厅乘客服务，设备的巡视、紧急情况下事件的处理等。
（3）站台巡视员： 负责维护站台秩序，当客车进站时应尽量于紧急停车按钮附近站岗，发现危及行车、人身安全时及时通知司机或按压紧急停车按钮。
3、值班站长：
（1） 执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加强班组管理，检查督促本班员工 “两纪一化” 执行情况。
（3） 掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作。
（4） 加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷。