铁路涵洞工程清包工包括支模板，支护，混凝土，钢筋单价是多少
涵洞工程模板一般按照20-25元/平方。支护这个就看你的支护方式了，差异太大，可以互相探讨
混凝土施工一本140-180元/立方，钢筋650-750元/吨
一般分包的铁路和高速公路最低分包的历程为多少，投资多大，按路面，路基涵洞路桥分别算，去那里找到分包
你应该是属于施工队伍吧？一般情况下你要找事当然是找你说的这个项目部。回你要搞的我看可能是大答包？包工包料，项目部只抽你的管理费？对吧？这种情况南方比较少，因为很多招标单位明确了中标单位不得施行分包的，当然也有例外，但像你这种什么人都不认识，要大包，有点不现实，除非你是一钱多的主。但如果你有机械设备，有人可以去项目部找项目经理、总经、总工或者工程部部长谈。至于你说送礼？直接找业主单位不现实，估计人家不认识你也不会收；找项目经理，可能是个道路。至于技巧：我站在项目部角度说，希望施工队伍肯投入，听话，有实力。至于过程：这不同单位有不同搞法了，有的单位甚至还要进行投标（当然水份多）。不过基本上就是对你想搞的工程作价，作量，最后签合同
铁路下面顶推涵洞施工，测量取费依据应该是按什么来
济南铁路线路施工安全操作协议
建设项目：框架桥，涵洞长
党青岛铁路局，潍坊市公共工程段济南铁路局电化学三芯部
作业现场建设项目概述地点：潍坊市东 - 潍坊：K161 015.2 1-4.0 m帧; K161 660.8 1-4.0 m帧; K163 071.8 1-4.0 m帧; K169 + 228.2 1-4.0米框架; K170 476.8 1-3.0 m帧
工作时间，直到9月30日，2004年自2004年8月13日
工作结束挖孔桩，然后梁架顶，拆除人行道，涵洞翼墙
患处，在每年年底的涵洞中心里程50M
建设责任单位：涵洞中心50米，每边该行由甲方负责维护安全。
建设期从2004年8月13日2004年9月30日前。
内容安全的措施，并结合一些工作（根据工作点，职业状况，发展的具体规定）：
安全内容，措施
> 1时，开始前三天通知乙方，甲方收到通知安排，桥梁，安全监控和监测工作人员到现场进行监测施工负责人。由党的监测技术测试人员和技术人员，技术交底不进行严格禁止启动。
2，甲方对乙方监控人员应积极配合施工，现场监测和技术指导，确保工程质量和道路安全。当监控人员不到位，不宜施工。
3，施工，双方应提供的保安人员对施工现场安全监督检查的实施，避免不当及不小心驾驶，导致事故发生。保安人员应佩戴“安全监督员”的招牌。
4，乙方在施工，铁路设备处于良好状态，确保行车安全。党造成铁路桥梁，涵洞排水线设备损坏，污染镇流器，路基坍塌下陷，如由乙方负责修复完好，并承担全部费用。
5，开始建造，应派人来监视现有的桥梁，桥墩，路基稳定，安全在危害交通安全形势的情况下，应及时采取果断措施，停止时间停止的火车停在随之而来的报告，以确保道路安全。
6，开行，应该是逐步提速，开幕前，双方应该是“安全”，提供开放的条件下，标准，仔细检查是否桥梁和开行设备状态。如果发现问题及时由甲方装修，如果达不到开幕式和速度条件下，不得打开或速度B线翻新遵守一小段时间后，应通知甲方。
结安全性：
当结合部建设，乙方必须服从指挥，严格按照“大桥梁和隧道维修及外勤维修合规性”规定适用，如降压传递的发生，结合部，以确保安全，避免两个无关。涵50米中线每侧由甲方负责维修安全。
发生交通事故处罚：
事故发生后，按规定程序如实上报，开展抢险救援工作，配合有关部门开展事故分析调查。
安全监督协调成本
（一），监控内容：
1，施工准备期乙方不得有提前准备。
2，乙方必须在批准的施工组织设计施工，在规定时间内完成任务。
3，在施工期间，必须按“安全”设置保护，建设工程必须按“安全”一章“交通安全”，办理。不得影响线与相邻线的建设安全
4，必须提供防洪建设必须遵循现有线施工，设备和材料的防洪措施，以确保安全防汛措施。
5，翼墙拆除，拆除墙，开挖路基必须采取打桩，支撑等，以确保路基，线路稳定和保护措施，并加强现有生产线。
6，开挖后，原有的基础上，以防止打滑，下陷，洪水坑是严格禁止的。
7，涵洞顶部灌装必须符合设计，密度符合质量标准。
8，施工期间，工作人员必须及时路放下，该材料已不侵限。
9，党人员应熟悉协议的内容。
（二），监测电源
1，甲方对乙方有权纠正违反交通安全停止施工，乙方必须服从，听从党的话，党立即发出停工通知甲方。党后停止业务线的建设施工人员的安全培训，培训合格的同意施工前由上级主管部门。
2，如果发出暂时停工通知书，乙方未能停止侵犯，甲方立即停止阻止一路行来登记，并报告上级主管部门处理分支。
（三），安全监督费：
据铁路总脂肪（2004）第93号的精神，乙方需向甲方交纳工程管理局收费，
共同安全的责任，权利和义务
（一）连带责任
1，以确保道路安全的首要任务是建设业务线，是双方的共同责任。双方应坚持“安全第一，预防为主”的原则，严格落实铁道部，铁路局，局发出了相关的安全法规。
2，双方成立一个联合协调小组，由甲方袁宝担任项目经理，党副组长，分管的领导石鸿俊。 B孙王永民，张锋和党洪武张庆辉任何船员。协调小组，负责检查的整个过程中，施工安全生产监督，协调和解决出现的问题。
3，当交通的安全性和建设的矛盾，必须严格遵循“安全第一”的原则，遵守交通安全的需要。
4，发现危及行车安全隐患，必须立即采取有效的整改措施，确保行车安全。
5，各订约方，建立安全检查记录和联合检查记录，并签署互认备案
6，事故发生后，按照规定程序如实报告，开展抢险救援工作，配合有关部门开展事故调查分析。雨发24小时后，当事人应当在雨中监护。
（二），甲方安全责任
1，甲方应积极开展各项工作，共同创造了有利条件，为党的建设。
2，根据项目的进展情况，用人单位应当及时委派熟悉的情况现有设备，高水平的技术服务人员和安全管理人员组织施工交通安全监督员队伍。
3，缔约方应切实履行监督责任，行车安全业务线B的全过程施工安全监督，发现质量不合格的施工影响交通安全和安全隐患，被责令立即正确的党，危及行车安全时，有权责令其暂停和（悬浮液）发出整改通知。
4，甲方应熟悉管通道设备的情况下，规范的技术数据管理，并积极协助甲方检查现有设备，地下管道，线路，电缆和其他设备提供隐蔽的确切设备的位置不能提供确切位置设计单位会同施工，设备管理单位共同探索，求证。
5，开始实现通过验收标准的工程，党的建设单位应当组织参加验收，验收合格后，需要及时办理交接手续。
（三），B级安全职责
1，乙方在施工前的安全管理机制，落实安全责任制，完善的安全保证体系，确保应建立其有效运作。应开展活动创造一个安全，文明标准化网站，焦点落在施工现场安全控制。
2，党的建设，发现问题责令整改或停工时，乙方必须立即执行，以确保安全，因为B，管理到位，措施是不是有效，施工作业和其他原因引起的非法贩运事故，乙方应承担全部责任。
3，严格按照“铁路技术管理规程”，批准的施工图设计文件，“桥石规则”，“工程质量检验
检查评定标准”和其他组织施工，确保工程质量。由于交通事故造成工程质量不合格，乙方不承担主要责任。
4，严格按照验证施工过渡方案施工组织设计和施工，擅自变更设计或施工方案造成交通事故，B初级责任。
5，其中设备用以兴建业务车道正常使用的影响，乙方应提前联系，及时通报有关内容的建设工作，项目和需要，以适应党的事宜。
6，B必须先与党，党的工作人员赶到现场检查后，才破土开挖。
7，禁止转包，不具有相应资质的单位承担。乙方应加强对分包商的管理，禁止主机包，不管包。
8，B地块无缝线建设中，必须强调救济施工前，必须按规定锁定轨温工作条件下的操作。
（四）的责任和义务，乙方：
1，B按照“安全”，“技术规范”及其他相关法规，规范性建设，机构组织的施工方法，确保工程质量，并不停地行驶，人身安全。防洪措施和防洪必须有可施工材料前，必须有地段无缝线路温度，抗涨措施，紧急供餐方案和救援设备。
2，乙方施工期间，应经批准的施工组织设计施工。要建立和完善施工安全保证体系和监督制度，对施工人员进行安全教育的工人和工作人员党的书面技术进行了测试，在各级领导和工作保障，建立问责制和部署现场安全监督员，发现问题，及时治疗。
3需要减慢线，封锁了线的建设，B点应该是四个天前回顾党的建设计划。分支点的正式批准。补充条件
1，前行，路基，桥梁，涵洞，设备管理，交通建设，建筑工地，并在两端各50米之日起安全，防汛等安全责任乙方负责验收转移，直至完成。
2，随着时间的推移，职责及权力监督：
处理时间安排施工时间，如监测与党的建设不能完成的时间内，两双方应签署于完成日期，成本增加，适当的配件手表。
3，电气工程改建新立交桥局长应济秩序（第3号）要求设置压力表保护框架（表防护架绿铁科批准程序）
其他事项：
1，本协议各方应协商的事项不解决，签订补充协议执行。
2，在活动期间的表现争议，双方应根据公平合理，并及时协商的原则。双方协商不成的，可以提请上级主管部门调解。
3，因为这个协议是没有严格履行乙方的安全责任，造成交通事故，安全监管部门会同双方上级主管部门联合调查，根据调查结果确定由各方各自承担相应的责任。
4，由双方签署的协议日期。
5，本协议一式六份，双方各执两份，一份在上级主管部门。
甲方：青岛市铁路局，潍坊市公共工程B节：三局胶济铁路电气化总部
负责人：负责人：
联系人：联系人：
电话：
党：附表：附表
办公室：工程部：
2004年... 2004年8月13日
青岛分公司的审批意见：
第三方监测负责：施工单位负责：
铁路涵洞
铁路涵洞一般都很短 那么短 他肯定不会再修斜的了 直的施工方便 不是为了省钱 铁路造价是非常大的 不会为了省那点钱
铁路交通涵洞包工不包料单方什么单价
140
本人以前中铁四局，对土方更为清楚，对混凝土方面因有好多年不在单位上班，所以讲得不是很确切。
还有一种方法，就是去除你的成本和人工，利润要达到200%。这样才有得做。
私自在铁路涵洞加装铁门的行为违法吗
私自在铁路涵洞加装铁门属于违法行为，应该马上改正，拆除违法铁门。
涵洞加装铁门属于破坏公共设施，影响铁路涵洞的使用功能，必须马上改正，恢复原状。
铁路涵洞如何划分单位工程
特大桥、大桥、中桥一般一座为一个单位工程；小桥不超过5座为一个单位工程；涵洞不超过10座为一个单位工程
高速铁路上的，湘涵涵洞，基础，墙身，盖板，钢筋，承包单价，清包
承包来单价：可以按定额进行自组价，再依据多年的承包经验进行一些调整后成为承包单价。
清包：就是承包的内容中，除了材料机械等不在内的，主要为人工的承包方式
清包价：可以按承包单价中除了材料机械等不在内的，主要为人工费的价格。
下穿铁路涵洞限高限宽标准
限高如果是通行涵就是至少4.5m，流水的话没有硬性要求，限宽就要看通行量了，有车的话至少要4m吧，流水就无所谓了
什么是铁路涵洞
铁路涵洞就是设于铁路路基下的排水孔道，迅速排除铁路沿线的地表水，保证路基安版全权。
涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过
。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙等
。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水，保证路基安全。