厦门有几条地铁线可以坐
厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：厦门地铁1号线、厦门地铁2号线和厦门地铁3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。下面主要介绍一下厦门地铁一、二、三号线的详细情况
厦门轨道1号线
厦门地铁1号线总长31.5km，设置车站19座，平均站间距1.4公里。路线首期从轮渡至厦门北站，南北骨架线，南起中山路步行街，沿中山路向东辐射，后转入文园路向东北辐射，于文园路口转入厦禾路，后沿嘉禾路向北，经现状海堤跨海后沿杏前路、杏林北路到达杏林组团东侧，后沿规划和美路向北贯穿集美新城，过沈海高速后止于厦门北站。
线路连接厦门火车站、嘉禾路商业区、杏林组团、集美新城、厦门北站等区域。线路北端设崎沟综合维修基地，在厦门北站附近设置车辆综合维修基地。
厦门轨道2号线
厦门地铁2号线总长39.1km，设置车站21座。路线首期从五缘湾至海沧新城，东西骨架线，东起钟宅湾，沿环岛干线向南至何厝后沿吕岭路经江头由湖滨北路向西跨海，经海沧后止于马青路北侧，构建本岛与海沧快速跨海连接通道。
线路连接岛内五缘湾商务区、厦门软件园、吕岭住宅区、海沧中心区等区域，远期将在海沧区内延伸至马銮城市副中心。线路中部海沧组团设置卢坑车辆段，在海沧马青路以北设置车辆段备选用地，线路北端设置东孚停车场，岛内设浦东停车场。
厦门轨道3号线
厦门地铁3号线总长41.2km，设车站29座。线路首期从厦港片区至翔安新城，西南—东北向骨架线，线路西起厦大，沿思明南路转入镇海路向北铺设，后经市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后转至湖里大道、枋湖北二路向东，跨海后到达翔安片区，沿规划洪钟大道向北铺设连接新店、马巷组团，止于沈海高速北侧，构建本岛与翔安片区快速跨海连接通道，线路南端预留向南延伸至漳州。
未来规划：线路连接岛内的传统核心区、市级行政中心、湖里区、翔安区等区域，于翔安新店、马巷设置车辆段备选用地。
厦门还没有地铁
厦门轨道交通，又称厦门地铁，是中国大陆厦门市的城市轨道交通系统。厦门市规划远景年版城市轨道交通权线网由6条线路组成，总长约246.2公里，设车站138座，其中换乘车站19座。目前轨道交通4号线土建工程已经完成，并暂时作为厦门BRT使用。2012年5月11日，《厦门市城市轨道交通近期建设规划（2011～2020年）》获国家批准。厦门轨道交通工程1号线计划2013年8月开始建设，2016年12月31日开通试运营，并且，首期线路均为新建线路，而非之前盛传的BRT升级改造的4号线。
厦门地铁5号线的车站情况
串联同安翔安与岛内
厦门地铁5号线为厦门岛内到翔安、同安的放射骨架线，主要用于专构建厦门岛内属与翔安、同安快速跨海连接通道，并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。5号线建设的一大目的就是为了带动翔安和同安的发展，并串起两个区和本岛的联系。
公布的规划线路显示，5号线路始于同安老城城南地区，经董厝、前垵，一路串联翔安马巷、新店到达翔安南部新城后，“拐道”跨海进入本岛，再经万达广场和软件园西直抵会展南路，全长约41公里。
“5号线的作用首先是加强同安老城和本岛的联系，其次，则服务于翔安南部新城和岛内的会展片区。”刘建称，目前会展片区及其周边区域是高端产业集中区，包括两岸金融中心、观音山片区、软件园二期等，这块区域的企业机构对于航空服务的需求极大，届时可通过5号线与2号线、4号线的换乘直抵翔安机场。
厦门为什么不建设地铁
因为厦门面积太小了,建地铁不合适,如果建了.从岛内到岛外,不要10分钟,不合适,应该不会建
厦门有地铁吗
厦门有地铁。
厦门市轨道交通1号线起自镇海路站终于厦门北站北广场，全长30.3公里，共设24座车站。选用标准B型空调车辆，六辆编组，全程通行时间约为50分钟。
1号线是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，沿厦门市南北向发展轴敷设，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，覆盖镇海路、嘉禾路、湖滨南路等主要交通走廊，有利于加强中山路片区、莲坂、SM城市广场等成熟商业、住宅区的交通联系，带动集美新城、厦门北站等城市新区发展，进一步完善厦门市城市综合交通体系、促进城市交通一体化发展。
(5)厦门的5号地铁线为什么没有扩展阅读：
厦门地铁是服务于中国福建省厦门市的城市轨道交通系统，其首条线路厦门地铁1号线于2017年12月31日开通试运营，厦门成为中国大陆地区第31个开通地铁的城市。截至2018年7月，厦门地铁开通运营线路共有1条，即厦门地铁1号线。线路采用地铁系统，里程总长30.3千米，共设车站24座。
截至2018年7月，厦门地铁在建线路共有4条，包括2号线、3号线、4号线一期、6号线一期等线路，在建线路里程总长约169.2千米。
截至2018年4月10日，厦门地铁1号线开通运营前100天日均客运量达10.36万人次。
参考链接：网络-厦门地铁
哪几个城市有地铁，为什么厦门没有，BRT可以代替地铁吗，厦门有修地铁的可能吗
北京、天津、上海、广州、台北、香港
厦门地铁的话，两个问题吧 ，一个是沿海的地区地下的土质可能不好建地铁 二则是因为资金的问题，不是说没钱，而是投资有风险吧 ， 关于厦门未能建地铁一事，众说纷纭，有说财政实力不够，有说人口不够，有说地方太小，还有些人说
厦门地质条件不适合建地铁。其实连上海那种泥沙冲积平原都能建地铁,厦门的花岗岩地质怎么可能建不了地铁.
那么真正的原因是什么呢？
先看以下建设部对城市轨道交通的硬性指标要求：
申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到
1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻
轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，
城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好，交通拥堵问
题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
从上面的硬性要求来看，厦门的财政收入和GDP都已经达到建地铁的条件，很明显的，是人口没达到要求
。按照国内城市的一般状况，主城区人口300万，那么全市人口最少也得600万。而厦门全市常住人口真实
的数据最乐观地估计也才勉强接近300万，其中岛内最乐观估计不会超过180万。考虑到地铁的成本高，对人口基数的要求必然也高。因此
，厦门要建地铁，总人口起码要比现在多一倍才能达标。
再看轻轨，从各项指标看厦门已经达标，但是国家依然不批准。原因何在？请看这句：“对经济条件较好
，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。 ”显然，厦门的城市规模小，是
主要原因。根据最新数据统计，厦门城市建成区的面积勉强达到120平方公里，其中岛内主城区大概80平
方公里。而一般允许建轨道交通的城市，其城市建城区面积都在200平方公里以上。也就是说，厦门要建
轻轨，建成区要比现在多一倍。因此，等环东海域与翔安两个新城的建设初具规模时，厦门才能达到建轻轨的
条件。 BRT的话不能代替地铁.
为什么厦门没有地铁
没有。
有brt.
厦门为什么不建设地铁
两原因吧
一个是沿海的地区地下的土质可能不好建地铁
二则是因为资金的问题，不是说没钱，而是投资有风险吧
厦门为什么不建设地铁
已经开始在建设了。2011年11月28日新组建的厦门轨道交通集团将承担起厦门6条轨道线、回总长246公里答的建设运营任务，其中1号线、2号线、3号线，全长75公里，将先期建设。目前，1号线试验段工程前期工作正按既定目标推进中。
厦门市地铁5号线有经过新圩镇镇政府吗
5号线行来经站点：
会展南路、新自华都、岭兜（换乘2号线）、软件园西、释门寺、万达广场、高林（换乘2号线）、上苏、欧厝、彭厝、彭厝北（换乘4号线）、下庙、洪钟大道（换乘3号线）、洪前、洪钟大道、宋坂、翔安区政府、东浦、郑坂村、翔安北路、黎安、萃英公园、洪溪、前垵、董厝、月龙、顶溪头、文体中心、城南。