京沪高铁纵贯了我国三大直辖市
（1）读图可知，京沪高铁全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北省、山东省、安徽省、江苏省；
（2）从图中看出，京沪高铁北起北京，南到上海，连通京津唐工业基地和长江三角洲工业基地；
（3）从图中看出，京沪高速铁路途经的地形区有华北平原、长江中下游平原；
（4）京沪高速铁路的开通，缩短了北京、上海等地到山东的时间，促进了山东旅游业的发展；
（5）从图中看出，京沪高铁与黄河交汇处的省会城市济南，与长江交汇处的省会城市南京．
故答案为：（1）江苏；（2）A、C；（3）D；（4）旅游；（5）济南．
动车的三大级别
中国的动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速250及其以上，标号G），目前还没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里）、低速动车组（南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的 ，以适应城市轻轨）。
高速铁路主要用高速动车组G而兼行一般动车组D，快速铁路如丹大快速铁路主要用一般动车组D而兼行普通列车。 高速动车组时速在不同时代标准不同，在中国是不低于250的：时速250、300、380、400等等的。
俄罗斯要求莫斯科至喀山高铁时速400，中国必然发展这种时速的动车组。 有160级和200级。
这个一般类型（标号D）怎么是一般或普通？因为它比高速动车组更常见。由于低速动车组的发展晚于一般动车组和高速动车组，是普通技术的下延，使得这个一般类型成为中速的了。
160级：
主要用于低级市域快铁，还有城际公交或低级城际铁路。
2013年7月3日《中国首列时速160公里城际动车下线》 报道：中国首列公交化时速160公里CRH6F型城际动车组3日在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线，这一类型的动车组可满足城镇间公交化的运营需求。时速160公里CRH6F型城际动车组是中国首个城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品，具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停的技术优势，是为适应中国新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具。据悉，这列动车组的研制成功，标志着中国正在形成谱系化的城际动车组产品。
动车组最低时速160公里如兰中城铁所用CRH5G型动车组即是。
另外，中国南车株洲公司为马来西亚米轨研制的动车组时速也在这个范围。
200级：
中国动车组很多跑200时速。 这种类型的其实在中国的发展晚于一般动车组和高速动车组，可以说它是动车组技术的下延，并非中国动车组技术开始于140级。否则容易误解。
140公里级的，适应城市轻轨列车。
2013年7月3日《中国首列时速160公里城际动车下线》 报道：南车青岛四方机车车辆股份有限公司南车四方将在CINOVA的技术平台下研制形成时速140公里（覆盖时速120公里）、160公里、200公里、250公里4种速度等级，不同平面布置的CRH6型城际动车组系列化产品。
高速铁路的三大要素
对高铁影响最主要的三大要素包括：新开工、招标和通车。
新开工代表线路的开工建设，招标表明线路接近开通准备采购车辆设备，通车则表明线路的正式开通。三者之间彼此关联，对业绩均会产生影响，
世界高铁三巨头的技术,我国都引进了,分别是哪三个系列动车组很急
世界高铁三巨头的技术我国都引进了分别哪也是真相呃这你去网上查晚上对手那个明确的那个解释我说也说不太
“一车、二路、三系统”是中国高铁的三大核心要素
是的，“一车、二路、三系统”是中国高铁的三大核心要素，其中系统就是高铁列车运行控制系统。
中国拥有3个及以上高铁站的城市有哪些
高铁现在已经深入每个城市。是人们出行的必备的一种交通工具，既便捷又快速。很受人们的欢迎。但是确实是有很多小站没有高铁站，还是那种很慢速的铁路。那么中国拥有三个以上高铁站的城市有哪些呢？
结语：中国的铁路发展与时俱进，日益发展，现在不仅仅有和谐号，高铁又多了复兴号。以前我从保定回东北老家坐普通的火车需要20多个小时，现在只需要七八个小时就能到，当天早上走，晚上就能到家，这速度简直是神速呀。
开州得三个高铁站是哪些
开州目前还没有高铁站，正在建设的西渝高铁在开州设有站点。
开州站是西渝高铁新建站点之一，处在建设阶段。
新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段位于陕西省、重庆市、四川省境内，线路由拟建西康高铁安康西站引出，经岚皋穿大巴山进入重庆市境内，经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安及重庆的合川、北碚引入重庆铁路枢纽重庆西站。
同时新建本线经开州至万州衔接渝万高铁。形成西安至重庆的东、西两条径路，覆盖不同区域。全线在陕西省境内79.7km，四川省境内286.733km，重庆市境内203.159km。设计速度350km/h。
西渝高铁安康至重庆段四川境内设这几个站
人民网成都2020年11月26日电（李强强）据四川省公共资源交易网消息：
11月25日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段定测、补定测阶段地质勘察监理招标》和《新建铁路西安至重庆高速铁路安康至重庆段施工图审核招标》发布，正式对新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段项目进行公开招标。
新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段位于陕西省、重庆市、四川省境内；
线路由拟建西康高铁安康西站引出，经岚皋穿大巴山进入重庆市境内，经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安及重庆的合川、北碚引入重庆铁路枢纽重庆西站，同时新建本线经开州至万州衔接渝万高铁，形成西安至重庆的东、西两条径路，覆盖不同区域。
全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南（与成达万并站）、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站，安康西、重庆西和万州北为3个接轨站。
以上内容参考：人民网－西渝高铁安康至重庆段四川境内设这几个站
中国高铁世界第一。
中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全;动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。
2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，居世界第一位。
2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。
十八大期间中国高铁成就有哪些
2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车
2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通
2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。
(9)三大高铁扩展阅读：
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
世界高铁三大巨头是哪三个国家
当然是代表世界高速铁路最高技术的三个，分别是创造世界最快速的列车的法国，高速铁路运营最成熟的日本和铁路科技发达的德国