老成昆铁路为什么没有客运火车只有货运列车，而客运火车跑成昆复线
地质条件不允许，坚决确保高铁和客运列车万无一失是政治任务
昆磨铁路的地理位置
昆磨铁路是中老通道的中国段，日后将与老挝铁路网并网，形成中老铁路通道。昆磨铁路已被列入国家《中长期铁路网规划》，为该规划中指明的要兴建的西部开发性新线之一。昆磨铁路修通后将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。
成昆铁路复线和成昆铁路老线有什么区别
您好
成昆铁路复线是基于老线改造的一条铁路线，又名“昆线”，是为了适应社会经济发展而升级的铁路线。
昆老铁路什么时候通车
成昆铁路于1970年7月1日通车运营。 成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,线路全长1096km。于1958年7月开工建设,1964年复工建设,1970年7月1日竣工通车,是国家I级单线电气化铁路。 成昆铁路2013年12月27日,成昆铁路广昆...”
渝昆铁路老线
是在修复线，但是离修好还早，老线可能不会提速了，因为这条线蜿蜒曲折的，我从重庆到六盘水都用了11个小时，我认为不会提速了，特别是贵昆线。
昆玉铁路老线还用吗
目前正在使用。未来新线修通计划是使用，昆阳站目前因为新昆玉和东南环的疏解线还还建了现有的昆玉线。不过因为新线为双线铁路，以目前昆玉铁路的运量，新线完全可以满足，不知道老线是否在新线通以后还有车。
贵昆铁路老线被拆除了吗
也可以作为旅游用 跑一跑 看一看 铁道兵的辛苦
中老铁路国内段隧道终于通了，历时多少天
9月13日上午，1200多名中老两国建设者经过1543天的苦战，中老铁路国内段隧道终于通了。
至此，中老铁路国内段隧道工程完成了97.5%，为全线建设奠定了开通的基础。友谊隧道位于中老边境，是连接中国和老挝的跨境隧道，一条隧道是连接两国的唯一跨境隧道，隧道全长9.59公里，其中中国国内7.17公里，老挝国内2.42公里，设计时速160 为了体现中老两国的传统友谊，隧道被命名为友谊隧道。友谊隧道中国国内位于云南省西双版纳州磨砺的经济开发区，国外段位于老挝最北端的原始森林地带，局部盐分含量达80%以上。 隧道地质复杂，级围岩占75%，级围岩占25%，围岩以泥岩、砂岩为主，夹岩盐和石膏，岩体破碎，水软化，自稳定性差，为级高风险隧道。
中老铁路的国内段路基、桥梁基本完成，铺装、车站室等其他工程按施工计划全力推进陈畅摄影。“我想坐着火车去中国看长城”“我想坐火车去中国看长城。 》友谊隧道海外段施工现场老挝籍员工通橙的梦想。通橙在工地负责钢筋捆扎，他从小到大只是在电视和网上见过列车，没有真正体验过，幸运的是参加了中老铁路建设，他说他很兴奋。像橙子一样，来自友谊隧道工程的老挝当地很多人变得有名，想看看铁路是怎么建成的，期待着有一天坐火车去远方。
“友谊隧道的贯通，标志着中老铁路的建设又迈出了坚实的一步。 》昆明局集团云南铁路建设指挥部副指挥长刘俊成表示，目前中老铁路国内玉磨段93条隧道贯通80条，剩余13条，长10公里，隧道工程完成了设计量的97.5%，路基、桥梁基本完成，铺装、站室
刘俊成告诉记者，在建设过程中，他们将认真贯彻新的发展理念，首先创新建设管理理念，按照服务指导和监督的管理定位，加大对施工现场的服务和领导力度。 其次是建设管理方法的创新，通过典型的引领、动态设计等，有效激活施工生产的内生动力，再次是施工技术的创新，通过创新软围岩施工技术等，为中老铁路建设提供有力的支持。中老铁路是以中方为主的投资建设，全线采用中国技术标准，使用中国装备，与中国铁路网直接连通的国际铁路，全长1000多公里，开通后，从云南省昆明市到西双版纳傣族自治州景洪市仅3
最近怎么都在告别贵昆铁路老贵昆铁路要废除了吗
贵昆路改造，六盘水到沾益区间老线于2012年12月6日废除，新线启用。
老成昆铁路为什么不经过乐山市区呢
铁路从峨眉山过，从夹江过，根本没必要修在乐山市区，很近的