上海16号线为什么一到晚上就限速
上海地铁16号线没听说过晚上限速，16号线运营的地铁有三节车箱和六节车箱，白天正常运行，晚上六节车箱的车次比较少，大概是客流量减少的原因吧。
上海地铁的时速有多快
1号线至10号线和12，13号线设计时速80KM/h，一般运营时速在70KM/h左右，如果站距短会比这个慢，如果有大弯也会减速。11号线设计时速90KM/h，最高运行时速在80KM/h，16号线设计时速在120KM/h。
烦恼，出行，交通，为什么问题没有标签每次坐到深圳地铁5号线留仙洞站总是限速运行，一个站走20
别急会整改的。
地铁一分钟的速度
车的运行速度一般在-80公里/小时。每分钟1-1.2公里左右。
北京地铁最高运行速度是73.3KM/H，这是规定的数值，一旦列车速度超过，便会自动减速。 北京地铁的理论最高运行速度为80KM/H，到90KM/H也应该是没问题的~ 旅行速度（即算上靠站停车）为35KM/H左右。
地铁的速度概念有最高速度和平均速度之分，最高速度即综合该线路和车辆情况所能达到的最高瞬时速度，平均速度即该线路的里程除以必要运行用时（包括中间停站）所得的结果，也叫旅行速度
总里程、站距、停站率、最高速度、列车动力性能都可以影响线路的平均速度（旅速），总体来说，线路运行旅速与里程、停站率等因素呈负相关，与最高速度、站距呈正相关。
总体来说，各城市规划轨道交通线路时基本遵循以下原则：
（1）穿越市中心或市区的路段（距市中心0－15km），基本采用1-1.5km的小站距，以覆盖尽可能多的街区，最高时速通常取70－80km/h，旅速普遍在30－40km/h。
（2）郊区路段（>15km），采用1.5－5km的大站距（少数线路可达到6-10km），以缩短郊区的进城速度为目标，最高时速通常取100－120km/h，旅速普遍在45km/h以上。
但是受限于建设年代，或由于规划失误，部分近郊或远郊线路不太理想，比如：
（1）上海地铁5号线、9号线。
5号线为闵行、奉贤远郊线，且站距普遍在2－3km（肖塘-银都路），然而这18km的运行情况非常糟糕，东川路-银都路实际运行速度只有50－60km/h，西渡-东川路因扰民问题被要求限速20km/h，造成最终旅速只有33km/h，可以说很不理想。
9号线为松江远郊线，其中九亭至松江新城为大站距路段，普遍在3km以上，然而实际运行时该段时速只有50－65km/h，完全可以采用100－120km/h的运行速度。
（2）北京地铁13号线
北京地铁13号线为近郊线，站距普遍在1.5－3km之间（五道口-上地、北苑-望京西甚至可达到5km），然而受限于建设年代，实际运行速度只有60－70km/h。
以上的路段都具有极大的提速潜能，不知还有没有提速改造和更换车辆的机会，如果能实现升级提速，将极大提高郊区人民的出行效益。
为什么上海地铁5号线站间距很长
因为是属于郊区线路，所以站点就很长
上海轨道交通五号线（莘闵线）是上海轨道交通第4条建成通车的线路。
2003年11月25日，上海轨道交通5号线开始投入试运行。全长17.2公里，北起闵行区莘庄站南至闵行开发区站全长17公里，共11个车站。相对于上海其他轨道交通，车辆编成只有4节，是上海第一条真正意义上的轻轨。
轨道交通五号线采用的法国阿尔斯通列车是首次由上海本地组装制造。五号线票价为2元起价，但全线乘坐单程只需3元。
上海地铁5号线闵浦2桥为何开的很慢
我觉得大桥设计的时候就设定好了，二桥还没通地铁的时候就不能通行大型车辆，何况你在来个地铁
上海地铁5号线因车辆故障部分区段限速运行，你上班最喜欢坐什么交通工具
上海可以说是国内公共交通最为发达的一个城市之一了，不过，上海的公共交通虽然非常的方便，但也会经常的出现问题。上海的地铁5号线就因为车辆故障的原因，在部分区段实施了限速运行。这样的限速运行会给很多的上班族带来很大的麻烦，有的上班族可能会因为这个原因而迟到。很多的人上班都会选择地铁，因为非常的方便快捷，我上班的时候最喜欢的交通工具也是地铁。那么关于上海地铁5号线因车辆故障部分区段限速运行，你上班最喜欢坐什么交通工具？以下是我的看法：
三、地铁一般都比较准时
地铁一般来说都是非常的准时的，这对于上班族来说也是一个非常的重要的因素，不然的话，自己可能就会经常迟到。尽管有的时候地铁可能会因为一些原因出现延误，但这种情况是极少会发生的事情。
关于上海地铁5号线因车辆故障部分区段限速运行，你上班最喜欢坐什么交通工具？以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。
对上海轨道交通5号线站点拥堵提出解决方案
目前从老闵行出来的轨道交通只有5号线
其他都是公交车
而且几乎一些大站都有黑车和小摊贩
如颛桥、东川等
而且还有一个问题是
5号线的客载能力不是很大
首先受其车厢设计上
它不是全部连起来的
上海地铁的速度是多少
35—40KM/H左右。
列车旅行速度是指列车在正常的载客条件下，在运营区段内运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停站时间），目前上海轨道交通各线路的旅行速度达到35—40KM/H左右。
截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。[8]2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。
(9)上海轨道交通5号线限速扩展阅读：
截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。
其中，上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自2019年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组 ）；上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、17号线的车辆为6节编组。
21号线上海线什么时候开工
上海轨道交通21号线，即原来上海轨道交通16号线，为上海一条规划中的轨道交通路线。南起龙吴路，东至虹口足球场。该线规划已经提交，预计2020年内开工，2025年通车。
上海轨道交通21号线，是由上海轨道交通公司开发的线路，已于2011年1月13日[1]更名为上海轨道交通16号线。原线从龙阳路站始发，途经航头、上海野生动物园及浦东火车站，驶至临港新城。
新规划的上海轨道交通21号线则从上海动物园站始发，途经淞虹路、真新新村、上海西站、上海马戏城，驶至虹口足球场。21号线识别色
上海轨道交通16号线b]（即原]上海轨道交通21号线b]，原11号线南段）
上海轨道交通16号线即原上海轨道交通21号线，原11号线南段，为上海一条建设中的轨道交通路线，北起龙阳路站，南至临港新城，全长58.962公里，其中高架线45.268公里、地下线13.694公里。设有12座车站，包括3座地下车站及9座高架车站。
另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币根据2012年的资料显示，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车最高时速120公里，使用A型车。