长春市地铁1号线的工程特点
长春地铁1号线工程大多采用暗挖法、盖挖法，少数采用明挖法。施工期间全部地下，市民不会感觉到太大的噪声。对于明挖线路，运土器械多在凌晨进行，这样既可避免交通堵塞，也不给市民增加噪声。地铁开通后，在穿越建筑物时有可能出现一定震动感。一般说来，轨道弧度越大，车厢滑行过程中发生的震动越大。所以在设计方案上，我们把地铁线曲线半径做大，尽可能让车厢顺直运行。在地铁道床上，我们还专门采取了减震、消震措施，减弱列车传给地表的震动。长春地铁的震动会控制在国家标准内，保证在市民生活能承受的范围 。
长春地铁1号线延长线什么时候开工
地铁1、2号线调整规划
向四个方向延长
地铁1、2号线是贯通我市南北方向、东西方向的轨道交通大动脉，调整后的规划方案主要是对原线路进行了部分延长。具体为：
地铁1号线向北新增13.4公里的北湖线，为轻轨制式，与地铁1号线北环城路站形成换乘;向南延伸8公里线路，至永春。
地铁2号线向东延伸2.5公里，至规划交通枢纽;向西延伸2.5公里，至汽开区。
预计北湖线将于2016年年末建成，其余线路2018年建成。
地铁1号线一期工程原规划北起北环城路站，沿人民大街向南，经长春站、人民广场、解放大路、南湖大路、卫星广场、中央商务区，至终点红咀子站。线路总长18.5公里，设15座车站。调整后向北与北湖线轻轨相连，向南将延至永春。
长春地铁1号线耗资多少
截至2014年8月底，长春轨道交通1号线（长春地铁1号线）累计完成投资88.79亿元，占总投资的55%，由此可以算出，总耗资为161.5亿元
长春地铁1号线每车间隔多长时间
地铁1号线已经修建几年了，还只是可以看到地面上的一些工地，只能感受到交通阻碍和地面的偶尔塌陷。距离考虑车辆间隔时间长短，还是太遥远了一些。
长春地铁1号线的线路图里起点怎么成为环城北站了。。不是兰家吗那蔡家也不走了吗这是怎么规划的
1.为什么要更改成环城北站是因为线路的要求。2.会经过蔡家站。3。一号线版的具体规划如权下。
长春市地铁1号线的运营设计
地铁投入运来营后，每天的运行时源间将达到18个小时。按照规划，地铁运行初期，安排12列地铁运行，车隔为5分钟，随着客流的发展，在运行中期将增加到18列，远期将投入到30列，也就是说，此时地铁车隔时间只有2分钟。而地铁的首末车运行时间为5时到23时，每天运行18个小时。
每两站之间距离在1公里左右，地铁每运行2分钟左右就要停一下。地铁车辆设计最高时速为80公里，而实际上车辆旅行时速（是指列车在区段内平均每小时走行的公里数，其中包括列车在区段内各区间的运行时间和中间站的停站时间）是35公里，地铁一号线全程只需30多分钟。
长春地铁1号线线路图中起点为什么从兰家站改为环城北站了蔡家站还会经过吗请问一号线是如何规划的
1.为什么要更改成环城北站是因为线路的要求。2.会经过蔡家站。3。一号线的具体规划如下。
长春地铁5号线什么时间开始动工具体实施到哪一步了
12月28日，国家发改委网站发布公告，发布关于长春市城市轨道交通第三期建设规划（2019～2024年）的批复，同意长春市城市轨道交通第三期建设规划建设2号线东延、3号线南延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、空港线一期工程等7个项目，规划期为2019～2024年。新建项目总投资711.37亿元，其中资本金比例40%，计284.5亿元，由长春市财政资金解决；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式解决。
5 号线一期工程自西南枢纽站至东大桥站，线路长 19.5 公里，设站 18 座，投资 153.82 亿元，项目建设工期为 6 年。2019～2024年。
长春地铁和轻轨同一号线有区别吗
1号线是地铁，2号线也是地铁还没开通，3号4号是轻轨，还有北湖快轨今年开通，一共就这五条轨道交通