专科高速铁路动车乘务与本科有什么区别
其实也没有什么区别就是学历有一点差别但是如果你是专科在学校好好学习专业工作的时候好好干工资也差不多一样
高速铁道动车乘务专业课程有哪些
说到高速铁道动车乘务专业，现在也有很多同学对于高速铁道动车乘务专业这个专业都是比较感兴趣的，所以大家都想了解(lio ji)一下，高速铁道动车乘务专业课程有哪些?下面就一起去了解一下吧。成都高铁学校发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。培养目标(cause)：本专业主要面向高速铁路动车乘务生产及管理一线岗位。成都铁路学校是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。培养德、智、体、美全面发展，具有良好的政治素质与道德修养，了解旅客心理、熟悉铁路乘务规章制度和组织管理基本知识(zh sh)，熟练掌握(zhng w)铁路乘务基本理论和实际操作(co zu)技能;具有较强服务(service)、管理、协调和灵活应变能力、较高的英语口语和计算机应用能力，能为旅客提供(provide)高品位、高质量的服务的具有务实创新精神(jng shn)和终生学习(xu x)能力的高素质技能型专门人才。主要课程：《综合交通运输概论》、《高速铁路列车运行指挥》、《铁路旅客运输组织》、《高铁动车乘务实务》、《高铁乘务突发事件应急处理(ch l)》、《市场营销(marketing)》、《铁路客运规章》、《铁路客运班组管理》、《旅客运输心理学》、《酒店管理概述》、《客源国概况》、《高铁乘务英语》、《基础手语》、《形体训练(xn lin)》等课程。成都高铁学校发展理论认为，运输化是工业化的重要特征之一，也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中，人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大，交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。由此可见，高速铁道动车乘务专业的学生需要(x yo)学习(xu x)的课程，也是比较多样化的，而且高速铁道动车乘务专业的要求(chng shu)也是有很多需要掌握的，所以报考该专业的同学也是有必要去了解(lio ji)一下。
高铁乘务和站内工作人员有什么区别
1、工作性质不同
动车乘务员(列车员)：组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。
站内工作人员：售餐、售食品、引导旅客上下车、认座、咨询以及卫生清洁、引导旅客上下车、认座、咨询等工作。
2、工作内容不同
高铁乘务员：这些工作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。
站内工作人员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。
3、工作时间不同
高铁乘务员目前工作时间是“跟二休三”（即跟车两天休息三天），每天工作8到11个小时左右，一个月上12天班，靠工作证坐高铁动车回家或旅游只要不跨国都免费，提供工作餐，住铁路公寓宿舍。
站内工作人员：一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10h。
(3)高速铁路动车乘务扩展阅读：
高铁乘务岗位：
1、动车、高铁车厢乘务员：在动车、高铁上负责引领、核对车票，为旅客提供全方位的服务。统一车厢乘务员铁路服装。
2、动车、高铁餐吧乘务员：在动车、高铁餐吧车厢工作，主要为旅客提供食品、饮料服务，并负责核查车票。统一餐吧乘务员铁路服装。
3、车站售票员：在车站负责为旅客提供售票服务。
4、车站检票员：负责进站旅客的检票、验票。
5、车站客运员：在候车室和站台为旅客提供引导服务。
6、车站安检员：为进站旅客提供安全检查服务。
7、铁路客服代表：在全国各地铁路局客户服务中心通过人工在线和自助语音两种方式受理各类与铁路客运、货运服务相关的咨询、投诉和建议工作。
一辆动车或高铁需要多少个乘务员
高铁是高速铁路线的简称。就像高速公路。
动车是动车组列车的简称，就像大巴。
所以不存在高铁有几个座的说法。
动车组列车分8节编组和16节编组。根据一等座，二等座，观光座，商务座以及卧铺的区分，编组不同座位数不同。座位一般是600人/8节。
高铁乘服员与高铁乘务员有什么区别
两者之间没有区别；高铁乘服员指的就是高铁乘务员。相关介绍具体如下：
高铁乘务员的工作任务主要在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境，由铁路局进行管理。
高铁乘务员作为动车内的旅客服务是铁路客运部门服务的重要组成部分，它直接反映了铁路部整体的服务态度和服务质量，对铁路客运公司在激烈的客运市场竞争中扩占客运市场份额，赢得更多的旅客的青睐起着非常重要的作用。
(5)高速铁路动车乘务扩展阅读：
高铁乘务员的基本要求：
1、身高1.64米以上，要求1.65米至1.70米之间。首批乘务员的身高都在1.68米至1.72米。此外，对体重也有要求，无论多高，不能超过60公斤。
2、年龄不能超过28岁。首批乘务员年龄基本上在18岁至22岁之间，年龄稍微大一些的，都是骨干、车长，需要有一定的经验。
3、肢体优美和大度，微笑真诚。其中，培训时每一位列车员嘴巴上都得咬一根筷子，露出8颗牙齿的微笑才算标准。
4、语言规范（不必如空姐专业，也不必会多国语言）。第一批高铁列车员90%具有大专以上学历，会说常用外语，如上海到杭州需要多少时间，列车上卫生间在哪里，需要吃点什么东西之类的对话，都要求列车员要熟练掌握。
5、学历大专以上，有一部分学的就是航空服务专业。
高铁乘务员怎么考
高铁乘务员不是通过考试选拔的，而是通过招聘和面试来选拔的，通过选拔还要经过培训才能当高铁乘务员。以南京铁道职业学院《高铁乘务员招聘公告》规定的选拔流程：
1、首先填写报名表。有意者须按照要求领取并填写报名表，本人应如实填写所有报名相关信息，如发现弄虚作假，取消应聘资格。
2、资格审查及面试。将根据报名条件进行资格审查，审查合格的将统一参加面试考核。未按时参加面试考核者视为自动放弃。面试考核时间另行通知。
3、培训。面试考核合格的，将参加相关企业共同组织的岗前专业培训。培训时需一次性缴纳培训费5000元整，从事铁路乘务工作满三年后，可向所在单位申请等额补助，中途退出及培训不合格者，不予补助。
(6)高速铁路动车乘务扩展阅读：
高铁乘务员报名条件
1、列入国家招生计划的2016届且具备派遣资格的全日制普通高等院校大专（高职）毕业生；
2、女性，净身高162 cm以上，身心健康，无色盲，矫正视力5.0以上（不带有框眼镜），听力正常，口齿清楚，五官端正，身材匀称，身体外露部位无明显疤痕，无慢性、传染性疾病，非过敏性体质，不晕车；
3、遵纪守法，品行端正，热爱铁路事业，能吃苦耐劳，无不良社会记录；
4、学习成绩优良，能按期取得相应的学历证书；
5、服从用工单位岗位和地域安排。
高铁和动车有什么区别。高铁乘务员和动车乘务员有什么区别
高铁乘务员和动车乘务员的区别：两种都是列车员，工作性质不一样，不存在好坏之分。
动车乘务员（列车员）： 组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。
高铁和动车的区别：
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。
一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。
3、动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
(7)高速铁路动车乘务扩展阅读
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
泛指能供列车以200km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是专业上定义，但却是日常生活的习惯用语。这种概念的高铁在百姓的平时交流中更具有精简性和实用性。比如广深铁路、厦深铁路、广珠城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁路等都经常被大家通称为高速铁路。这些称呼并无大碍，因为对大多数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的才会有鲜明对比。
动车、全称动力车辆，
和谐长城号内燃机动车组动车
和谐长城号内燃机动车组动车
是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢。动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车。一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。
高速铁路动车乘务这个专业如何
我毕业那年，学校就有同学去成都动车上班，福利待遇还不错，工资应该在2500-3500，上班时间也是上2、3天在休息。
高速铁路动车乘务专业有相应的本科院校吗
铁路学校学客运不知好就业吗
很好啊!如果你的形象还可以的话，将来就可以做动车组的乘务员，你应该也知道，铁路系统培养动车组乘务员是按照培养空姐的
关于应聘高铁乘务员有什么要求
（一）、招聘职位 列车乘务员 （二）、招聘条件 1、未受过行政记过和其他较重大处分、无犯罪记录。 2、基本素质要求：认同海航企业文化，对海航事业抱有强烈信心；诚信正直、乐观积极、务实创新、团结协作、服务意识强；有较高的道德修养，遵纪守法。 3、年龄要求：一般乘服人员年龄不超过25周岁。 4、学历要求：一线乘务员至少中专以上学历（含高中）。 5、外形要求：一线女乘务员原则上身高需在163cm—172cm，容貌端庄清秀，有一定的亲和力；一线男乘务员原则上身高需在175cm—180cm，五官端正。如有特殊情况，需公司领导审批同意方可引进。 6、身体健康，符合其专业岗位对身体的要求。 7、专业或技能水平经考核合格，并具有独立工作的能力。 8、必须提供真实的应聘材料并提供以下附件：身份证复印件、学历学位证复印件、体检证明、学习成绩复印件，无犯罪记录证明。 （三）、福利待遇 1、用工形式 1．1 实习生 通过校园招聘的未毕业学生，学校及本人与用工单位签订三方实习协议，安排在动车组实习。 1．2 劳务派遣 通过其他形式招聘的一线员工均与本公司签订劳动合同，由本公司向海航派遣。 2、福利待遇 2．1 试用期、实习期 劳务派遣员工试用期为2个月。 实习生考核期为2个月，实习期为半年至一年，参照与其学校签订的实习协议。取得毕业证后，按照其平常工作表现及个人意愿，再与我公司签订劳动合同，作为劳务派遣人员在本公司继续工作。 2．2 试用期、实习期待遇 根据新员工学历及相关工作经验，试用期待遇参照以下标准执行： 2．2.1业务岗位（乘务员） 职位等级底薪销售提成合计 乘务长—35.4元/小时（900元）— 乘务长—24.5元/小时（750元）— 乘务长—13.6元/小时（600元）— 乘务员—35.4元/小时（900元）— 乘务员—24.5元/小时（750元）— 乘务员—13.6元/小时（600元）— 实习乘务长、乘务员、代理乘务长第 1、2月实习期待遇：实习补助标准=（底薪+提成）*0.8 第3个月至实习结束期间待遇：实习补助标准=（底薪+提成）*0.85 代理乘务长代理期间工资待遇=其岗位标准底薪+（各等级提成比例—0.5）