在2017年广州车展上，荣威发布了品牌首款旅行车Ei5车型，从荣威车型一贯的命名规则中我们也可以知道这是一款新能源产品。广州车展过去了两个月了，关于这台国产旅行车的消息却不多，上汽荣威只说Ei5会在2018年上半年上市。不过根据最近网上流出的消息看，荣威Ei5车型的燃油版也已经开始在路试了。
荣威Ei5由于采用的是电动平台开发，所以自研发阶段开始，为保证其正常使用当中的便利性，装在车身底部的电池模块需要提供至少150mm的最小离地间隙。所以两个续航版本的Ei5拥有着两个不一样的身高。4544mm、1818mm、1509(1532)mm的车身三围数据加上2665mm的轴距，是标准的紧凑级轿车水平，整体的尺寸和别克阅朗旅行车相仿。
新车最大的亮点除了新能源电驱动，优秀的车身外观设计绝对算的上一点了！2017年宝骏310W车型的上市引起了一股旅行车的小热潮，而阅朗旅行车的上市以及明锐旅行车的国产，这都说明了国内现在这个市场正在慢慢的发展壮大了。
从外观上看，荣威i5旅行车的特征元素还是很明显的，车厢的线条十分舒展。不过受限于整体的车身尺寸，在C柱之后的收尾比较紧凑，但是线条处理的相当到位，腰线在侧面两个轮拱上方抬高，车厢位置放低，很巧妙的让整车的视觉重心降低。前脸的设计更令人满意，采用了家族化的“律动设计”理念，前格栅的造型与i6以及RX5车型相仿，横向镀铬条的中网带给人精致大气的感观。
从A柱一直到D柱i5的高配车型使用了一条连贯的镀铬装饰条，整体的车顶线条也是一个朝下的走势，营造出来不错的运动感。“ROEWE”的字母标识也是首次出现在车身上，尾部造型比较饱满，偏向家用风格。车顶的银色行李架也提升了整体的颜值。
内饰上荣威Ei5给人的整体感觉是精致高档的，没有了尺寸夸张的液晶屏，传统的排档杆也换成了旋钮。仪表盘使用了一块大尺寸的液晶显示屏用作行车信息显示。双光透镜灯组同样能带来很好的照明效果。
从网上爆出的新车内饰照片看来，燃油版本的i5同样会推出自动挡车型。Ei5车型采用了华域汽车电动系统有限公司的电机作为动力输出，两个不同的续航里程版本在电机的峰值功率上也有差别，工信部给出的综合续航里程分别为251公里以及301公里，综合续航能力超过同级别车型。在快充模式下，40分钟就能充满80%的电量。
而据悉燃油版本搭载的动力为上汽自家的SGE系列1.5T发动机，最大功率124KW，最大扭矩250NM，后悬挂使用同级别普遍使用的扭转梁式非独立悬挂，相对而言能承受更大的负载。很显然将来一旦上市，燃油版本的荣威i5必然成为销量支柱。只要定价在自主品牌普通紧凑级别的水平，以现在的市场看荣威i5旅行车是没有真正意义上的对手的。
自主品牌以前曾经历过华晨骏捷wagon以及奇瑞东方之子cross的失败案例，但现在国内市场更加成熟，而且以上汽荣威的设计研发实力，打造出一台质量好的产品根本不是问题，所以我们有理由相信消费者对这台高颜值的荣威i5旅行车会有一个很好的接受度。
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