台湾的捷运是什么交通工具是指我们所说的地铁吗
大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道裏。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。下面介绍一下台北的捷运：
台北捷运
台北捷运（全称为台北都会区大众捷运系统；英文名称为Taipei Mass Rapid Transit System，简写为Taipei MRT，不过台北捷运公司及其管理路缐称为「metro Taipei」）是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。
已通车的路缐，由公营事业「台北捷运公司」负责营运\；路缐的兴建与规划主要由附属於台北市政府之下的捷运工程局负责。不过也有例外：环状缐第一阶段工程由台北县政府捷运\工程队负责，机场捷运三重～中正机场段由交通部高速铁路工程局负责。
整个捷运系统依建造形式可分为高架、地下、平面等三种型式（红缐三种型式兼具）。依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄、紫等七条路缐。目前已通车营运\的部份有木栅缐、淡水缐、新店缐、中和缐、板南缐、小南门缐营运区间与两条支缐。
中运量部份
目前木栅缐的列车营运模式为中山国中站～动物园站，使用四节车厢为一组的列车营运\（但车站月台预留容纳六节车厢的空间）。未来内湖缐部份完工后，短期内将先分段（中山国中站～动物园站；南港展览馆站～剑南路站）营运。内湖缐全缐完工后，将以南港展览馆站～动物园站模式营运\（木栅缐和内湖缐直通行驶）。
高运量部份
目前新北投支缐、小南门缐、小碧潭支缐为单缐双向短程运转，其中新北投支缐使用三节车厢为一组的列车营运\（由一般六节车厢编组列车改造而成），小碧潭支缐也是使用三节车厢编组列车（月台本身设计为只可容纳三节车厢，但由於新购入的专用列车组尚未测试完成，目前使用一般六节车厢编组列车）。
淡水缐、新店缐与中和缐的列车营运模式目前分为两种：一种是淡水缐和新店缐直通行驶（淡水站～新店站），另一种是淡水缐和中和缐直通行驶（北投站～南势角站）。
未来松山缐、信义缐、新庄缐与芦洲支缐通车后，淡水缐将改为和信义缐直通行驶，新店缐将改为和松山缐及小南门缐直通行驶，中和缐将改为和新庄缐及芦洲支缐直通行驶，预定分为「回龙站～南势角站」与「芦洲站～南势角站」两种营运模式。
南港缐则和板桥缐直通行驶（两路缐合称为板南缐），营运模式为昆阳—新埔；尖锋时间设有区间车，区间行驶。
未来土城缐通车后，板南缐并将与土城缐直通行驶，预定的营运模式为昆阳—永宁。
规划路缐
包括环状缐（第二阶段）、三莺缐、万大树林缐、安坑缐、民生汐止缐、（台北市）东侧南北向捷运缐、淡海缐、社子轻轨与信义计画区轻轨（民间自行规划），皆预定采用中运\量捷运系统或独立路权轻轨捷运\系统。
服务概况
台北捷运各车站内皆有设置的WIFI无缐上网区目前营运中的车站共有61个，每日平均旅运量约97万人次。营运时间大部分为6:00～0:00，班距约3～15分钟（因路缐及尖离峰而略有差异）。车站付费区内禁止饮食、吸烟、嚼食口香糖及槟榔。
除了各车站有售票机贩售磁卡单程票外，乘客大多购买可以与市区公车、短程客运路缐长期共通使用的非接触式IC智慧卡「悠游卡」；该卡由台北智慧卡公司发行，搭乘捷运可享有单程票价折扣（八折），另外限定时间（目前设定为一小时）内也享有捷运\、公车双向转乘票价优惠（全票优惠8元）。未来计画汰换目前旧式的磁卡设备，改用新的非接触式IC单程票（代币）；目前选定新北投站善导寺站与麟光站作为试办车站。
台北捷运设有完善的无障碍系统，包括导盲砖、专用验票闸门、电梯及车厢内之轮椅专用区等。候车月台并设有夜间妇女候车区，保障夜归妇女搭乘捷运\列车的安全，未来亦计画设置女性专用车厢。月台安全部分：目前仅木栅缐各车站设有全罩式月台幕门，不过未来新建的车站已计画全面装设月台幕门；现有车站部分则预定在台北车站与忠孝复兴站设置半罩式月台幕门，其他车站设立人员入侵轨道侦测系统。此外自2004年起，亦开放乘客携带脚踏车进出部分车站以搭乘捷运。
英文名称
最初为配合相关单位将都市轨道运输系统定名为「大众捷运\系统」，而使用捷运的英译名称Mass Rapid Transit System（MRT）作为简称；全称则为Taipei Rapid Transit System（TRTS）。2002年，捷运公司修改企业识别系统（CIS）的同时，也开始自称为「metro Taipei」。不过一般仍普遍称台北捷运为Taipei MRT；捷运公司也仍将其正式英文名称（Taipei Rapid Transit Corporation）的简写（TRTC）用於公司网页的网址。
台湾有开通地铁的城市吗
回答者：匿名 12-16 14:54
..回答完全正确 但是他不慎漏掉还有台湾南部的高雄捷回运
2001年10月开始动工兴建，正答式启动高雄捷运工程，经过6年多之兴建期，高雄捷运红橘两线於2008年通车营运。
高雄捷运红线（简称红线）为高雄捷运於2008年3月9日通车、台湾首条连络机场的捷运系统，为初期十字路网当中的南北向路线，属於高运量系统，左营以北为地上，以南为地下路线。美丽岛站为十字路网之交会点，可转乘橘线。目前南冈山站尚未完工，故暂未营运。
路线南起小港站，沿途经高雄国际机场（小港机场）、中山路、梦时代商圈、三多商圈、五福商圈、大港埔圆环（美丽岛站）、台铁高雄车站、博爱路、高铁左营站、楠梓、桥头至冈山南侧的终点南冈山站，全长28.3公里，其中南冈山站的增设计画在红线动工兴建后才正式确定，因此车站预定延至2010年底启用。未来向北的延伸计画有延伸至冈山中心区域、南部科学工业园区高雄园区（路竹科学园区）及路竹中心区域（冈山、路竹延伸线）。向南则有延伸至林园的计画，不过是采用轻轨捷运铺设。
台北松山机场有高铁站吗如果没有，是否有捷运可以到高铁站捷运怎么乘，到哪一站下谢谢！
松山机场搭捷运到大安站, 不出站换往北投捷运到台北车站, 从最前面的车厢下专车, 旁边的电扶梯上去属, 出口左边是高铁右边是台铁
松山机场搭捷运到忠孝复兴站, 不出站换往土城捷运到台北车站, 然後依指标到高铁站入口, 注意看指标 不要迷失在台北车站内
台北火车站 捷运台北车站 是一个地方吗
是同复一个地方喔～是全台最大的车制站，也是台北重要的火车站与转运站，每天在此转乘捷运人数高达50万人。此建筑为地上6层与地下4层，分别有捷运板南线与淡水新店线行经、高铁、台铁（目前已全数地下化）在此转乘非常方便。此外，也有商店地下街提供民众与观光客通行与参观。至于附近商圈，有许多专卖店（公仔、书局）与大型百货公司（新光三越、京站）。在未来，桃园捷运机场完工之后，可直接从桃园机场搭乘捷运至台北市中心。如果有机会来台湾玩的话，可以至台北车站参观！住在台北的市民提供的一些意见～希望能够帮助到您！^0^
台北故宫博物院有地铁到附近的机场吗
搭公车到地铁大直站, 叫车到地铁大直站约130元台币, 到松山机场约200元
台北有地铁吗
日本跟大陆叫地铁
但是台湾叫捷运名称不太一样
目前台北捷运跨及台北市所有重要交通地点(火车站,高铁站,松山机场)及新北市非常方便
再过一段时间就会扩展到台北桃园机场非常方便的交通工具
首都国际机场在哪坐地铁
首都国际机场有地铁站：T2航站楼站和T3航站楼站。下了飞机可以咨询工作人员或者跟着指示牌寻找地铁口。
采用坐地铁的方式从首都机场坐地铁到北京西站的路线为：
台北有机场吗
目前台北附近有几个机场, 由近到远分别是:
1. 台北松山机场 (就在市区, 军民合用, 也有飞国际包机和专机)
2. 桃园国际机场 (台湾最大的国际机场, 民用)
3. 桃园大园海军航指部 (海军)
4. 桃园龙潭陆军航空 601 旅 (陆军)
台湾捷运是否就是大陆的地铁吗
捷运，即为平常抄所称呼的地铁，多为台湾用语，广义上不只指地铁一种公共交通工具。
台湾段于80年代初开始施工。
台北捷运（全称为台北都会区大众捷运系统，英文为Taipei Mass Rapid Transit System，简写为Taipei MRT；台北捷运公司则自行称为“metro Taipei”）是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。整个捷运系统有高架、地下、平面等模式。目前已通车的路线，由公营事业“台北捷运公司”负责营运；新路线的兴建与规划，则由附属于台北市政府之下的捷运工程局负责（环状线第一阶段工程、机场捷运三重至机场段除外）。
1996年3月28日启用的木栅线是台北捷运第一条营运的路线，次年又启用了淡水线（包括新北投支线在内，1997年通车），随后几年又有中和线、新店线、板南线、小南门线与小碧潭支线等路线先后通车。另有数条路线目前仍在兴建、即将兴建或尚在规划中。
台北机场到高雄机场多少公里有地铁吗
地铁分段