文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 5月20日晚，芭蕾猫正式预售，预售价格最终落定在19.3万元-22.3万元。随着大众对新能源汽车的接受度增高，一旦有重磅新能源新车发布，仅是预售价格足够引发市场关注。比如同样在这周预售的腾势MPV D9，还有今天的欧拉芭蕾猫。
欧拉芭蕾猫预售价区间
芭蕾猫预售权益
从预售价发布会现场直播的评论、以及芭蕾猫车友圈看，不少网友对于芭蕾猫接近20万元的预售价格都觉得“贵”。
截图源自欧拉APP
不过在公布了预售权益之后，也有网友认为“很有诚意啊”。
从预售到新车正式上市，还有一段时间。这款新车的“入市”历程也刚刚开启。但今天我们更关心的是，作为好猫“换芯门”之后欧拉品牌首款全新产品，芭蕾猫能否弥合品牌信任度中的裂缝，填补欧拉品牌的销量缺口？
让我们先来看看压在芭蕾猫肩上的销量担子重不重吧。
根据长城汽车官方披露的产销快报，今年1-4月，长城汽车共销售337,277辆，同比下滑21.67%；4月销售53,777辆，同比下滑达41.41%。其中，欧拉品牌4月份销售3,088辆，同比下滑高达58.69%。好在凭借着1-3月的市场表现，欧拉今年前4个月的累计销量只降了3.45%。
图片源自长城汽车产销快报
4月份为何销量会暴跌？长城汽车也做出了解释，称受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限，生产、销售受到波及，长城汽车正积极与各方沟通，尽力解决问题，预计5月将会明显改善。
懂车帝制图
新能源汽车的销售同样受到季节、节假日的影响，对比欧拉品牌2021年和2022年1-4月各月份的销量和生产表现，能够明显看出2月份、4月份都是销售的低点。但值得一提的是，无论欧拉品牌在市场端的表现有多少起伏，但都与其自身的生产数量呈现出正相关。
实际上，这也是新能源汽车一个显著的特点，由于基本上采用订单制生产，因此生产数量与销量的偏差不大。
可除去市场因素对生产的影响、对销量（交付）的制约之外，单从欧拉品牌单月的销量可见，今年已经过去的4个月中，销量最高的一个月为3月份单月销量超过1.4万辆。
在欧拉品牌因成本考虑将黑猫/白猫停售后，目前欧拉品牌官方在售的只有好猫和好猫GT，不过由于此前黑/白猫积压的订单过多，停售后这两款车也一直在进行交付。梳理乘联会统计的批发销量数据，今年1-4月，欧拉白猫累计销量1967辆，欧拉黑猫累计销量13868辆，欧拉好猫（包含好猫GT）累计销量为21007辆。
欧拉好猫
因此，这么一看，在目前欧拉品牌的产品线上，还没有一个单车月销破万辆的爆款车型。尽管欧拉好猫的价格相比欧拉黑猫/白猫高出不少，价格区间覆盖到14万-17万元，但今年前4个月月均销量5000辆左右的表现，恐怕不会令长城汽车董事长魏建军感到满意。
欧拉作为长城汽车目前唯一的纯电动汽车品牌，与“蔚小理”以及哪吒汽车、零跑汽车的市场表现相比，并没有令长城汽车在竞争激烈的纯电动汽车赛道上占到更多优势。与特斯拉、比亚迪纯电动车销量表现相比，体现出的差距更大。
2022年4月造车新势力主流品牌交付量统计（制表：懂车帝）
因此，现在的欧拉品牌太需要一款爆款车型了。芭蕾猫，会是这个爆款吗？
芭蕾猫能否弥合品牌信任度中的裂缝？2021年11月下旬，欧拉好猫“换芯门”事件持续发酵一个月。事件引发了包括央视等官方、汽车媒体的关注。随着欧拉品牌方先后三次发布官方声明更新解决方案，才逐渐将此事件平息下来。
但此事件对于欧拉品牌带来的影响不可估量，有媒体按官方最终的“首任车主万元充电权益折现”计算，欧拉品牌或将因此付出4亿元的代价。
雪上加霜的是，进入2022年新能源汽车产业链整体遭遇原材料价格飞涨、动力电池价格上涨、零部件供应瓶颈，以及疫情反复等多种因素的巨大压力。
2月份，欧拉品牌CEO董玉东表示，虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但是欧拉黑猫/白猫承担着巨大的压力。以黑猫为例，2022 年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超过万元。最终，欧拉品牌做出了停售这两款车的决定。
欧拉黑猫官方指导价6.98-8.48万
实际上，为了应对整体市场对生产经营的影响，国内新能源汽车厂商也掀起了一波集体涨价潮，其中欧拉好猫的售价也上调6000-7000元不等。
刚为欧拉好猫“换芯”事件付出巨大代价，紧接着就是整体市场遭遇“寒冬”，欧拉品牌的压力可想而知。
随着芭蕾猫启动预售，进入正式上市的阶段，欧拉品牌也终于在“换芯门”之后迎来了一款新车。
芭蕾猫最大的特色便是它复古的外观设计，这与欧拉品牌专为女性设计的专属座驾的定位相一致。它的造型放在现在国内的纯电动车型中的确非常独特，极具辨识度。
那么，面对这样一款小众又独特的电动车，会有多少女性消费者为它买单呢？它能否成为欧拉品牌的爆款？我们也将关注欧拉品牌官方公布的预售订单信息，给大家带来更新的报道。
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