南宁轨道交通1号线的简介
南宁地铁1号线西起西乡塘区石埠，东至南宁东站，1号线全线长32.1公里，共设25座车站，全为地下站。1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，该线路形似一个“勺子”，该线路连接江北东西方向。 南宁地铁1号线于2011年12月29日上午举行全线开工仪式，设计100万人次/天，项目总投资概算为198.88亿元，资本金占25%，由南宁市本级财政解决，75%的项目资金通过商业银团贷款解决，工期为4年半，全线采用地下线方式铺设，2012年12月28日全线土建开始施工，2016年12月30日全线开通运营。
南宁地铁一号线什么时候开通
南宁轨道交通，也称南宁地铁，2008年8月国家发改委正式批准其开工建设。2009年9月底，南宁市轨道交通一号线一期工程全线初步勘察工作全部完成，各标段勘察单位已于10月上旬提交了初勘报告。为今后即将启动的一号线一期工程全线的设计招标工作创造了条件。2010年7月2日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2009—2015年）》，这标志着南宁城市轨道交通建设项目正式获得国家立项，南宁城市轨道交通项目开始进入到实质性的建设阶段。按照规划，南宁市城市轨道交通线网1号线一期工程由罗文站至南宁东站，沿城市最重要的东西向发展轴布设，连接城西组团、中心组团、青秀组团，线路总长30.5km，设23座车站。设停车场、车辆段各一座。计划2010年底开工建设，2015年建成通车试运行。
南宁轨道交通1号线的施工单位
16家中标企业分别为：中铁一局集团有限公司、成都中铁隆工程集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁港航局集团有限公司、中铁上海工程局有限公司、中铁十三局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、广东华隧建设股份有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司、中铁二局股份有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁二十四局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中交隧道工程有限公司、中铁十九局集团有限公司。
南宁轨道交通1号线的控制中心
1号线控制中心是一号线各系统（主要指信号系统、通信系统、综合监控系统以及自回动售检票系统）中央级设备的安答装场所和集中控制、指挥场所。根据《南宁市城市轨道交通建设规划》，全线设置一座控制中心，选址于高坡岭路与云景路交叉口东侧地块上。
南宁轨道交通1号线的全线车站
南宁轨道交通1号线西起石埠站，向东沿大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路布置，以地下隧道形式穿过南湖，至埌东客运站时向北依次经过百花岭站和佛子岭站，至南宁东站时设终点站火车东站。
南宁轨道交通1号线中文站名命名主要有五个因素：根据周边地名或标志性建筑物来命名，如南湖站、万象城站、会展中心站等；根据就近单位的名称来命名，如民族大学站、动物园站、广西大学站等；
根据现有地名来命名，如朝阳广场站、新民路站、民族广场站等；根据交叉道路或路口来命名，如鹏飞路站、鲁班路站、百花岭站等；根据现有或规划的周边大型公路铁路客运站名称来命名：如西乡塘客运站、埌东客运站、火车东站等。
(5)南宁轨道交通一号线扩展阅读：
价值意义
南宁轨道交通1号线是南宁市首条建成通车的轨道交通线路，也是中国全国少数民族自治区第一条开通试运营的轨道交通线路。1号线作为南宁城市轨道交通东西向骨干线路，衔接南宁东站、埌东客运站、南宁站、西乡塘客运站等主要客流集散点，将大大加强南宁城市东西方向联系，成为城市发展新引擎。
南宁轨道交通1号线的线路标准
（一）正线数目：双线。
（二）轨距：1435mm
（三）线路平面最小曲线半径：区间正线一般地段300米，困难地段250米；出入线、联络线一般地段200米，困难地段150米，车场线150米。
（四）线路纵断面最大坡度：区间正线一般地段30‰，困难地段35‰；车站2‰；地上0。
（五）牵引种类：电力
南宁轨道交通1号线的综合基地
地铁车辆段与停车场是轨道交通工程设计中十分重要的综合基地，是保证轨道交通线网正常运营的综合性基地。1号线设西乡塘停车场1座、屯里车辆段1座，屯里控制中心1座，主变电站2座。
西乡塘停车场位于线路西段的西乡塘区，水南高速与324国道交叉路口的西南侧地块内，东侧为324国道，西侧为水南高速。
屯里车辆段位于青秀区，环城高速与云景路延长线交叉路口的东北侧地块内，沿东西向布置，总规划地面面积约28.37公顷，单体建筑共16座。其中，建筑占地面积约21.12公顷，总建筑面积约67574.92平方米，铺轨长度为9.7千米。
屯里控制中心位于青秀区云景路以北，高坡岭路与环城高速之间的地块内（屯里车辆段对侧）。
主变电站：五里亭主变电站位于明秀西路西侧，五里亭蔬菜批发市场对侧，城市碧园小区南侧；屯里主变电站位于屯里车辆段内西南角。
南宁轨道交通1号线的供电
本工程的供电通过主变电站从电力系统引入110kV高压交流电源并降压成轨道交通供电系统使用的35kV交流电，再通过轨道交通供电系统网络将电能分配到每一个车站和车辆段内的牵引变电所和降压变电所。1号线工程主要设五里亭变电站和屯里变电站两座主变电站。五里亭变电站位于大学明秀路口西侧；屯里变电站与屯里车辆段合并设置，位于车辆段场址内西南角。每座主变电站均从电力系统地区变电所引入两回独立的110kV电源，当任一路电源停电时，由另一路电源供电。
请问谁知道南宁1号地铁线，晚上到几时
最早的一趟车是6:30，最后一趟车是22:30，由石埠开往火车东站。
(9)南宁轨道交通一号线扩展阅读：
南宁轨道交通1号线是连接南宁市东西方向的骨干线，全线采用地下线方式建设，线路长约32.1公里，设车站25座，总投资约198.9亿元。线路途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路等道路，连接西乡塘客运站、火车站、朝阳广场、民族广场、金湖广场、埌东客运站等大型客流站。
作为南宁城市轨道交通线网规划中的骨干线路，南宁轨道交通1号线覆盖南宁中心城区东西方向的主要客流走廊，衔接主要客流集散点和对外交通枢纽。
南宁轨道交通1号线的线路结构
轨道轨距为1435mm,全线铺设无缝线路。
①钢轨
正线、辅助线及试车线采用60kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨
②扣件
无砟轨道采用弹性分开式扣件；有砟轨道采用弹条 I 型扣件，
③道床
正线、辅助线采用整体道床，车辆段库外线采用碎石道床，库内线采用按检修工艺要求采用整体道床。
