石家庄轨道交通4号线的地铁四号线
4号线东北—西南向L型辅助线
与5号线在中心区外围形成环线，起到了环线的作用。北起北三环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街一直向南延伸至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。路线全长23.3公里。4、5、6号线为辅助填充线，在基本骨架线网形成后，在中心区与外围区内，加密线网，扩大轨道交通覆盖范围，提高轨道交通的服务水平。 4号线站位设置
4号线为中心城区南北走向，并连接裕华、南部片区的L型辅助线，全线共设车站19座，全部为地下站。
从起点站到终点站依次为
碧水蓝湾
东良厢
华医学院
滨河街
塔谈南
南栗
涂料厂
赵卜口
南王
石家庄经济学院
东明商城
石家庄儿童医院
建百大楼
长安医院
建华市场
北翟营
高营镇
十里铺
北京地铁4号线线路图
北京地铁4号线线路图：
4号线共24个站：安河桥北、北宫门、西苑回、圆明园、北京大学东门、中关村、海答淀黄庄、人民大学、魏公村、国家图书馆、动物园、西直门、新街口、平安里、西四、灵境胡同、西单、宣武门、菜市口、陶然亭、北京南站、马家堡、角门西、公益西桥。
(2)石家庄地铁4号线线路图扩展阅读：
北京地铁4号线为北京市轨道交通路网中一条贯穿市区南北的主干线，于2009年9月28日开通试运营，其标志色为青绿色。
北京地铁4号线呈南北走向，全长28.2千米，线路南起丰台区公益西桥站，北至海淀区安河桥北站，全线共设24座车站，除安河桥北站为地面站外，其余均为地下站。北京地铁4号线与北京地铁大兴线贯通运营。
列车的车体和车窗形状有港铁特色，车门采用外挂门设计，是北京地铁中的首例。车头正中心标记了京港地铁的标志，在逃生门上则印有“北京”字样。
石家庄地铁4号线 什么时候动工
不知道啊。
石家庄地铁
截止目前（2012年8月前），国家发改委尚未批准石家庄的地铁项目，还在等待期。石家庄地铁项目何时开工尚无定数。
石家庄轨道交通规划图都是石家庄地方发布，修建地铁是城市建设的特殊大动工，如果国务院不批准，地方是不可能有资格开工建设，只能停留在规划阶段。
石家庄地铁规划图朝令夕改已成常态：就在2012年5月，最近版的石家庄市城市轨道规划版图：《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）通过国家住建部专家审查，标志着《轨道建设规划》完成了国家审批前所有的技术审查和评估程序。此次上报国家的《轨道建设规划》由3条线路（1,2,3号线）组成，总里程59.6公里，标志着石家庄轨道规划图又一次的更改。
2009年之前，石家庄轨道交通一直按照轻轨建设规划的，很多不懂专业知识的市民和记媒体者，简单的以为开在地下的就叫地铁，在地上的就叫轻轨，这是原则性的知识错误。石家庄轨道交通上一次申报时间，是在中国地铁申报高峰潮：2009年，石家庄向国务院申报突变改为地铁项目，2009年最终未通过国家批复。但是作为省会城市的石家庄并不甘心，在2011年下半年，石家庄市政府再次向国务院申报地铁项目，此时申报项目为全地铁模式。根据现在的进度，在2012年底有批复结果的可能性很低。
其实在2011年下半年全国同时有5个城市申报，各地方都在项目尚未批复的情况下宣传造势，增加氛围，很多市民都误以为当地已经通过项目即将开工建设。
2011年8月，石家庄市人民政府第五十六次常务会中通过了石家庄市轨道交通标志设计方案，正式确定了石家庄市轨道交通标志。对于这个结果，我们市民除了感到兴奋，更应该多一份理智，石家庄地铁项目到目前为止，围绕“石家庄地铁”的种种，在国家未批复之前一直在“石家庄地铁”上不断大做造势文章，不排除有冒进的急功近利之嫌。
2012年1月8日，石家庄新客站地下，城市轨道交通预留工程- 轨道交通2号线厅车站项目，举行开工典礼。这个项目本来是属于石家庄新客站工程的一部分，也就是属于铁道部建设的工程，却被地方媒体炒作成：石家庄地铁2号线开始正式开工。石家庄各大媒体，在石家庄地铁相关新闻上，玩这种文字游戏的报道数不胜举。
大张旗鼓的鼓吹石家庄地铁是石家庄地方期盼多年的项目，但石家庄地铁项目不成熟处尚有很多 ；国家发改委是从科学发展考虑，不会轻易的批复石家庄地铁项目。石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。·
石家庄轨道交通2011年本次报批是两条地铁线：1号线和2号线。综合以往的经验，今年能获批的可能性概率很小，再加上资金到位还需要时间，所以石家庄轨道交通正式开工期 在2012年就进行可能性可以忽略。不想继续发表豪言壮语，媒体已经说的够多了，只想理智分析，让关注石家庄轨道交通的朋友有个客观认识。
石家庄轨道交通4号线的区位
石家庄市为河北省省会及全省中心城市，河北省最大的城市，中国华北地区第三大城市，环渤海经济圈中心区域城市。位于河北省西南部，下辖8区、12县、4县级市、1副地级市，中国优秀旅游城市，中国新兴城市50强，中国旅游竞争力百强市。石家庄市，河北省政治、经济、科技、金融、文化、医疗、交通和信息中心，是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放的城市。石家庄交通极其便利，为国家公路、铁路、高铁、航空的综合枢纽，市内交通拥有在建的石家庄地铁。集电子信息、生物制药、动漫产业、装备制造、纺织服装、商业和会展中心。石家庄市地处华北平原，东临衡水，南接邢台，西倚山西，北靠北京保定。与北京、天津、济南、太原、郑州几近等距相望，随着石太、京广高铁的开通，及即将开通的石济高铁，到达这些城市的时间均可控制在1-2小时左右。
石家庄市，中华人民共和国河北省的省会，河北省最大的城市，中国华北地区第三大城市。地处河北省中南部，冀中南发达经济区，中国环渤海经济区，京津冀经济发达区域。是全省政治、经济、文化、交通、医疗、科技、国际交流中心、国际金融和全国信息中心，是国务院批准实行沿海开放政策和金融对外开放的城市。
石家庄东临衡水，南接邢台，西倚山西阳泉，北靠保定。与北京、天津、济南、太原、郑州几近等距相望，1小时高铁交通经济圈已经形成。石家庄市区现辖8个行政区，分别是桥东区、桥西区、新华区、长安区、裕华区、石家庄的飞地井陉矿区、1个国家级高新技术产业开发区(高新区)和新成立的石家庄正定新区，此外还建设有1个国家循环经济技术开发区和石家庄国际机场空港园经济区，还有下辖的12个县、4个县级市、1个副地级市。总面积20235平方公里(2013年)，市区面积455.81平方公里。常住人口1276.37万人(2013年)，石家庄市区人口416.68万人。石家庄市是国家发改委批准首批试点建设的智慧城市，并荣获全国卫生城市，入选2013年度中国旅游竞争力百强市，全国最具幸福感城市，是国务院和国家发改委批准的全国科技进步先进市、国家优秀旅游城市。
石家庄是国家公路交通枢纽中心城市之一，全国铁路枢纽中心城市之一，国家民航枢纽城市，具有极其重要的交通枢纽城市地位。石家庄作为中国环渤海京津冀经济圈中心区域城市，临近京津冀最重要的省会城市，是靠近首都最近的省会城市(距离北京西站仅270公里)。2013年6月，石家庄市政府确定了上庄、铜冶、冶河、岗上4个新市镇和良村开发区、化工园区、装备制造基地、信息产业基地、空港工业园5个产业园区共9个重点示范区的新型城镇化近期建设规划。
石家庄现已形成古、红、绿等的新旅游体系。交通极其便利，为全国高速公路中心城市、全国高速铁路网枢纽中心城市、普通铁路枢纽中心城市、民用航空综合枢纽和军用航空枢纽。国家半导体照明产业基地，国家卫星导航产业基地，动漫产业基地，生物及医药产业基地，服装皮衣皮革之都。全国电子信息、精品钢、医药、装备制造、循环经济、纺织服装、文化创意、科技服务、商业、会展中心。
石家庄市内最高的建筑是石家庄电视塔，塔为全钢构架，2000年10月1日正式对外开放。塔高280 米，是华北地区第一，亚洲第三高钢塔。另外是石家庄希尔顿大酒店，楼高53层，246米，居全省商业楼第一位。
石家庄地铁456号线起点与终点
4号线为中心城区南北走向，并连接裕华、南部片区的L型辅助线，全线共设车站19座，全部为地下站。
从起点站到终点站依次为碧水蓝湾(论坛新闻)、东良厢、华医学院、滨河街、塔谈南、南栗、涂料厂、赵卜口、南王、经济学院、东明商城、儿童医院、建百大楼、长安医院、建华市场、北翟营、高营镇、十里铺。
5号线为中心城区内先南北、后东西走向的L型填充线，全线共设车站21座，其中地下车站17座，地上车站4座。
从起点到终点依次为永壁新村、华医学院、五星花园、碧海云天、审计厅、益友百货、和平医院、河北二建、和平西路、火车北站、市庄、军械学院、蓝天圣木、常青园、建华市场、南翟营、土贤庄、西兆通、东杜庄、南杨庄、东五女。
6号线为中心城区内东西走向、并连接裕华片区南部的L型填充线，全线共设车站20座，其中地下车站15座，地上车站5座，全部分布在石环公路内。
从起点站到终点依次为西岗头、创业园、碧海云天、考试中心、槐安大桥、裕龙、人防大厦、新世隆、石门公园、省地震局、东明商城、国际城、二十里铺、海世界、郝家营、东杜庄、西庄。
相关链接：http://ke.so.com/doc/7034561-7257466.html#7034561-7257466-2
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石家庄御锦苑附近有4号线地铁口吗
一般的话石家庄已经的话你说有些好滴
谁知道石家庄市的地铁一共有几号线路
石家庄地铁6号线
石家庄地铁5号线
石家庄地铁4号线
石家庄地铁3号线
石家庄地铁2号线
石家庄地铁1号线
共6条线路
最新石家庄地铁规划图
截止目前（2012年8月），国家发改委尚未批复石家庄的地铁项目，还在等待期。仔细观察不难发现，石家庄轨道交通规划图朝令夕改已经成常态。现在网上盛传的石家庄1-6号线新规划图，已经不是最新版了。
就在最近的2012年5月，石家庄轨道交通的国家级专家评审通过时，石家庄地铁规划图再次修改，将6条轨道交通线路规划修改为1-3号线共3条线路，4-6号线暂缓规划。（注：国家级专家评审程序 和 发改委审批程序是两个概念）
完善规划是需要过程的，石家庄轨道交通规划虽然已经11个年头，却如此高频度的修订只能说明规划距离成熟期还有距离。
最新规划图不管是石家庄政府什么时候发布的也好，如果国家发改委不批复，也只是个美好规划，石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，也就明白了。在没有开工之前，规划图还可能有变数的，现在最多的被房产商炒作利用，对百姓还没有准确参考意义。
地铁迅速扩张背后，还存在诸多隐忧。很多城市不论自身规模和条件，热衷于兴建地铁，不乏存在攀比心理。其实自2011年后，国家已经开始注意放慢了地铁的审批速度，缩小投资风险，要以实际需求为基点。