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成都地铁新的线路有哪些,成都地铁bas

时间:2024-04-20 20:00:02 阅读:823 作者:DGOp5r

上海、重庆、成都、深圳地铁各条线BAS系统中PLC所采用的是哪个品牌,是哪些公司做的BAS系统

目前,全国各地地铁行业内BAS系统所采用的PLC为美国的罗克韦尔AB、施耐回德、西门子、GE这四大家的产答品,能够做BAS系统的厂家有清华同方、南瑞、和利时、上海宝信、深圳达实、浙大中控等,还有一些地方的企业通过当地的扶持也慢慢介入这些系统

成都地铁的内线和外线的区别

是内环与外环。成都地铁7号线是环行线,顺时针方向就是内环,逆时针方向就是外环。

成都有几条地铁线路

截至2021年4月,成都地铁共开通12条线路,线路总长518.96千米,共计332座车站投入运营,46座换乘站。

截至2021年4月,成都地铁在建线路共有8条(成都地铁8号线二期、成都地铁10号线三期、成都地铁13号线一期、成都地铁17号线二期、成都地铁18号线三期、成都地铁19号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期),共计里程178千米 。

成都地铁新的线路有哪些(成都地铁bas)

(3)成都地铁bas扩展阅读

历史沿革:

2005年12月28日,成都地铁1号线一期工程正式动工建设。

2007年12月29日,成都地铁2号线一期工程开工建设。

2010年9月27日,成都地铁1号线一期工程开通运营。

2011年12月23日,成都地铁2号线东延线开工建设。

2012年2月23日,成都地铁4号线一期工程开工建设;4月28日,成都地铁3号线一期工程开工建设;9月16日,成都地铁2号线一期工程开通试运营。

2014年10月26日,成都地铁2号线东延线开通试运营。

2015年5月6日,7月25日,成都地铁1号线二期(世纪城站-广都站)开通运营;12月26日,成都地铁4号线一期(非遗博览园站-万年场站)开通试运营。

2016年1月1日,成都地铁4号线一期(非遗博览园站-万年场站)正式开通运营。7月31日,成都地铁3号线一期(军区总医院站-太平园站)开通运营。

2017年6月2日,成都地铁4号线二期东延线(万年场站-西河站)、西延线(万盛站-非遗博览园站)开通运营,同日起,成都地铁执行里程计价方法。9月6日,成都地铁10号线一期(太平园站-双流机场2航站楼站)开通运营。 12月6日,成都地铁7号线开通运营。

2018年3月18日,成都地铁1号线三期开通运营。 成都地铁3号线二三期开通运营。

2019年 12月27日,成都地铁5号线、10号线二期开通运营 。

2020年5月18日,成都地铁8号线二期、成都地铁27号线一期、成都地铁30号线一期开工,标志着成都市城市轨道交通第四期建设规划项目全部实现开工建设。

成都地铁是什么

没明白你这个问题的意思啊。

成都地铁新的线路有哪些

成都地铁已经开通1/2/3/4号线,运营总长约108.4公里,运营81座车站(换乘站不重复计算),6座两线换乘站。自此,成都地铁线路网基本构成。预计至2016年底将实现全年在建线数8条、里程376公里。

成都地铁路线

成都地铁近期规划开通线路如下表:

成都地铁新的线路有哪些(成都地铁bas)

成都地铁是成都轨道交通的组成部分,由成都地铁有限责任公司运营,于2005年开始建设第一条线路。

成都地铁1号线(蓝线)一期工程于2010年9月27日投入运营,标志着成都成为中国内地第八个开通地铁的城市,也是中国中西部第一个拥有地铁(不含轻轨)的城市。其南延线(世纪城—广都)于2015年7月25日开通运营。

成都地铁2号线(橙线)一期工程在2012年9月16日开通运营,西延线于2013年6月8日开通运营;东延线于2014年10月26日开通运营。

截至2015年8月,成都地铁运营总长约66.14公里,在建总长约160公里,共拥有53个车站(换乘站不重复计算),1个换乘站。

参考:http://ke..com/view/56506.htm

地铁BAS系统涉及到了哪些知识点

BAS即是building automation system,也就是我们常谈到的楼宇自动化系统,BAS楼宇自动化系统所涉及的内容众多。
一座现代化建筑往往包括这些设备的全部或大部分。随着建筑物的规模增大,标准提高,这些设备的种类、数量急剧增加,要求的监测控制点可多达几千点至上万点。这些设备和测量控制点一般分散到建筑物的各层和各个角落,因此采用分散管理,就地监测和操作将占用大量人力资源,有时几乎难以实现。BAS利用计算机和网络技术,对这些设备进行集中管理和自动监测,对节省运行人力,保持设备正常,具有极大的意义。同时通过计算机系统及时启停各有关设备,避免设备不必要的运行,又可以节省系统运行能耗。这样,BAS系统的主要目的就是:提高系统管理水平;降低维护管理人员工作量;节省运行能耗.
为了满足轨道交通的运营要求,在车站设置了保障正常运营的照明设备、通风空调设备、给排水设备、屏蔽门系统、自动扶梯等机电设备;同时,为满足在紧急状态的报警、乘客疏散、救灾等要求,在轨道交通车站还设置了火灾报警系统、水消防系统、气体灭火系统、防排烟系统、防烟设备等机电设备和系统。为了实施这些系统和设备相互间的有序联动控制和监视,在轨道交通线上设置了称之为“环境与设备监控系统”(Electrical and Mechanical Control System-EMCS或Building Automatic System-BAS)的自动控制系统,形成了一个强大的轨道交通运营保障系统。
BAS系统各子系统
1.公共区通风空调系统
俗称大系统,承担调节公共区的温度和湿度,以向乘客和轨道交通工作人员提供舒适的乘车环境和工作环境;同时,承担紧急和灾害状态下的通风、换气和排烟的功能,确保乘客和员工的人身安全。
该系统的设备主要包括空调机组、空调新风机、回排风机、电动组合风阀、调节阀、防火阀等。该系统主要设置在地下车站,其中通风设备同时兼作车站公共区排烟系统。
2.设备管理用房通风空调系统
俗称小系统,主要承担办公用房和设备用房等温度和湿度的调节,以向轨道交通工作人员提供舒适的办公环境,给设备提合适的运行环境;同时,承担灾害状态下的通风、换气和排烟功能,确保员工的人身安全。
该系统的设备主要包括空气处理机、送风机、回排风机、排风机、调节阀、防火阀等。其中通风设备同时兼作车站设备与管理用房的排烟系统。
3.空调水系统
主要是为空调系统提供冷却水;
该系统主要包括冷水机组、冷水泵、冷却泵、二通调节阀等。
较大规模的空调水系统宜设置分水器和集水器;
冷水机组、水泵等设备的入口处应安装过滤器或除垢器;
空调水系统应设置必要的压力表和温度计等传感器;
当用于安全保护和设备状态监视为目的时,宜选择温度开关、压力开关、风流开关、水流开关、压差开关、水位开关等开关量式输出的传感器,不宜使用连续量输出的传感器。
4.给排水系统
给水系统主要是为车站的的生产、生活及消防提供符合水质、水压和水量要求的用水。
排水系统主要是承担车站的废水和污水的分类集中及就近提升排放等。区间的排水设备主要承担地下区间的废水和雨水等的排放。
5.隧道通风系统
隧道通风系统在正常情况下主要完成隧道的排热和换气,火灾情况下则用于定向排烟和排热及送新风等。
系统主要包括区间隧道通风(TVF)、射流风机、轨顶和轨旁拍热风机(OTE/UPE)等。
(1)TVF系统。TVF风机一般设于地下车站的两端或区间的中间风井内,主要完成隧道活塞风和机械通风,同时兼火灾时的排烟。该系统的设备主要包括TVF风机、消声器、电动组合风阀等。
(2)射流风机。一般设置在地下车站的出入线、联络线、存车线、渡线等,承担该区域的通风,同时兼火灾时的排烟。
(3)OTE/UPE系统。设置在站台轨行区,为停靠列车在停车期间进行排热。
6.照明系统
动力照明系统主要用于车站公共区和办公设备区的正常照明、辅助照明和应急照明及为系统和设备提供电力。
照明主要包括站台、站厅正常和应急照明,广告照明,出入口照明,区间照明,工作照明,事故照明等。
7.电扶梯系统
该系统主要承担乘客的出入站和设备物品的运送等。
主要设备包括,自动扶梯,升降电梯。
8.传感器列表
主要用于环境参数的采集、各种液体流量的测试和计量及控制等。
传感器主要包括用于检测空气参数的湿度传感器、二氧化碳浓度传感器,用于空调水系统的压力、差压传感器、变送器、电磁流量计、水管式温度计等。执行器主要包括调节二通阀和差压调节阀。

成都现有哪几条地铁都到哪

一共有三条地铁线路,预计是七条,最早的地铁一号线在今年的十月投入使用,一号线〈大丰站到广都站〉,二号线〈龙泉东站到石牛站〉,三号线〈红星车站到板桥南站〉,四号线〈温江站到西河站〉,五号线〈驷马桥站到江河站〉,六号线〈沙湾站到四河站〉,七号线〈生态站到龙潭东站〉

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