刹车片的更换周期并没有一个统一时间，取决于每个人的开车习惯及调性，这里的调性指这人开车是否暴力，是否新手，是否懂得利用档位带刹车等等因素，本文重点阐述刹车片的赛后报告.OK话回正题，简单说下刹车片的分类：按照不同配方分为 （碳纤维刹车片）其优点是性能极好，缺点是价格惊人，只有高档豪车才会采用. （半金属刹车片）采用金属纤维，可能也含有其他纤维成分制成，是目前最广泛使用的产品，优点是性能稳定、价格适中.（无金属刹车片）一般指不含金属，采用芳纶、玻纤等纤维材料，以前行家把这类型泛指包括碳纤维和陶瓷纤维在内之统称.（陶瓷纤维刹车片）算是新新产品，陶瓷纤维不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成性能远远高于常见的半金属刹车片，但价格比较高。这种刹车片的性价比极好，实用周期相对较长及相对稳定，我不是刹车片的专家，一副小小的刹车片涉及一辆车的行驶安全，其性能指标我们多少也要了解，对日后更换也心里有和谱， 综合性能指标如同一个刹车片在不同温度、不同车速、不同制动压力等情况下的性能有很大不同，主要的性能有以下几点： 1. 制动性能 是指在正常制动状态（也就是制动温度比较低的情况）下，刹车片的制动能力（摩擦系数）。刹车片的摩擦系数不是越高越好，而是要在综合性能方面取得平衡，以符合整车的设计要求。 2. 衰退性能 在山路下坡之类的路况下，制动器连续制动，温度迅速上升，刹车盘可能会达到四、五百甚至七百℃以上的高温。刹车片的制动能力会变差，制动距离增加。这种现象叫“衰退”，我们当然希望衰退率越小越好。优质刹车片的衰退率很小，有些甚至不衰退；而某些伪劣产品衰退严重，高温时几乎丧失制动能力。举个例子：某外观极好的杂牌刹车片，在衰退试验中以最高制动压力将车速从100km/h制动到停止，用时104秒，制动距离473米，最后竟起火燃烧！ 3. 恢复性能 经过高温衰退的刹车片，当温度下降时，是否能尽快恢复原有的制动性能？这也是衡量刹车片好坏的重要指标。 4. 磨耗 是指刹车片使用时的磨损情况里。刹车效果情况取决于摩擦材料的配方和工艺，比如碳纤维刹车片可以用上几十万公里无需更换。除了刹车片本身的磨损，还要考虑刹车盘的磨损。在制动过程中，优质的刹车片会在刹车盘摩擦表面生成一层保护膜，减少刹车盘的磨损，而劣质刹车片含有大量硬点和杂质，会在刹车盘表面拉出许多沟槽，加速刹车片和刹车盘的磨损。5. 噪音 在崇尚环保的今天，这也是一项重要指标。其实引起制动噪音的因素很多，刹车片只是其中之一。一般认为，刹车片硬度太高的话，就容易产生噪音。
这次由某国产品牌提供的陶瓷刹车片，本人的第一辆车型是已有7年，虽然现在已经换了台SUV，但大老婆一直忠心耿耿的跟随我这么多年，我怎么舍得贪新忘旧呢，平日该保养一样不少，刹车片已换过一次原厂，两次更换的原因是总会有刹车时发出烦人的轻微金属尖叫声，强迫症的我非常不爽，这次也刚好让我尝试其他品牌，一来期待着原因能得到解决，二来也体验下陶瓷刹车片的效果如何，7年接近16万公里卸下轮胎后小师傅说盘的磨损不算明显，但还是清晰能看到被原厂刹车片磨损几圈痕迹，证实了原厂刹车片相对较硬，过程中不忘较小师傅打磨下刹车片的边缘，这样也能保护刹车盘，不到一顿功夫已上新的陶瓷产品，这里说明下，任何涉及轮胎及刹车系统都需要做个动平衡，使用效果 未来几天打算跑一趟长途，借此机会磨合下刹车片，至于换后的效果刹车行程等感觉没啥大变化，不过烦人的刹车尖叫声没在发生，这点让我心情大爽，磨合期内尽量多带刹车，几天市区的正常行驶明显觉得刹车较为线性，这套陶瓷片摩擦系数高的缘故同样的力度及刹车行程给我很踏实的信心，观察也没有掉粉之类，轮毂依旧保持干净，总的来说这套国货质量初步表现还是不算太差，当然要过了磨合期后才能进一步清楚整体的综合性能表现，心爱的车能换上陶瓷刹车片心里还是美滋滋。
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