每当夜晚驾驶探岳的时候，自己总有一种错觉，感觉自己进入太空舱，亮起琳琅满目的按键指示灯，让我对“它们”充满好奇；那么，我们就一起熟悉一，探岳车内的这些按键吧。
每当夜晚驾驶探岳的时候，自己总有一种错觉，感觉自己进入太空舱，亮起琳琅满目的按键指示灯，让我对“它们”充满好奇；那么，我们就一起熟悉一，探岳车内的这些按键吧。
探岳的中控屏部分致分为6个功能系统，分别为收音机、媒体播放器、车辆信息、手机互联、APP、系统设置。
探岳空调控制区设计的简单易懂，简约的旋钮设计，手操作非常容易；AUTO自动空调，方MENU为空调设置菜单，REST不常用，余温加热功能，SYNC为同步控温，A/C为空调，CLEAN A/R为空气过滤系统。
AUTO自动空调，方MENU为空调设置菜单，REST不常用，余温加热功能。
红色标记为双闪警示按键。
方向盘的功能按键可以说最的，真的对的起功能方向盘这个词，我致数一达20个，这些按键功能你真的都解吗？功能方向盘的左侧：RES为恢复设置速度，SET为设定速度，0/l为定速巡航，MODE为模式（设置开启限速器模式），CNL为取消设定速度按键；功能方向盘的右侧：基本都些幼儿园的图标，这里就不做解释。
探岳的四驱系统还比较级的，有山、越野、雪、经济等模式，也可以自定义同时我觉每种模式的驾驶感受都给人一种截然不同的感觉。
AUTO HOLD按键为自动刹车按键，方的OFF为发动机启停按键。
对于棚顶的按键实在太，我简单的规整一，中间的一竖列都控制天窗的，而左右两侧的按键都控制车内灯光亮起模式的。
接来探岳的车窗、后视镜的控制部分，全系配备电动后视镜、后视镜加热、折叠，防夹、儿童锁一样也没少，在控制心应手的同时，安全方面也没有落。
灯的控制部分最为简单，与传统车辆的设计不同，将它分离出来采用旋钮的操作设计，让开、关灯成为不会忘记的一件事儿，但也有美中不足的方，少配备自动灯功能。
座椅这部分的控制按键很简单，主副驾驶都采用电动座椅，前后四向调节，同时配备腰部支撑，这个功能对于途驾驶来说非常实用。
后排的独立空调设计，乘客可以根据需要调节后排温度，并且配备两个USB接口，虽然充电速度很慢，不过有总比没有强。
车子越来越智能，按键也会越来越，我想将来无人驾驶都将会被普及，那个时候我们车之后只需要按几按键，接睡一觉就到方！
探岳的中控屏部分致分为6个功能系统，分别为收音机、媒体播放器、车辆信息、手机互联、APP、系统设置。
探岳空调控制区设计的简单易懂，简约的旋钮设计，手操作非常容易；AUTO自动空调，方MENU为空调设置菜单，REST不常用，余温加热功能，SYNC为同步控温，A/C为空调，CLEAN A/R为空气过滤系统。
AUTO自动空调，方MENU为空调设置菜单，REST不常用，余温加热功能。
红色标记为双闪警示按键。
方向盘的功能按键可以说最的，真的对的起功能方向盘这个词，我致数一达20个，这些按键功能你真的都解吗？功能方向盘的左侧：RES为恢复设置速度，SET为设定速度，0/l为定速巡航，MODE为模式（设置开启限速器模式），CNL为取消设定速度按键；功能方向盘的右侧：基本都些幼儿园的图标，这里就不做解释。
探岳的四驱系统还比较级的，有山、越野、雪、经济等模式，也可以自定义同时我觉每种模式的驾驶感受都给人一种截然不同的感觉。
AUTO HOLD按键为自动刹车按键，方的OFF为发动机启停按键。
对于棚顶的按键实在太，我简单的规整一，中间的一竖列都控制天窗的，而左右两侧的按键都控制车内灯光亮起模式的。
接来探岳的车窗、后视镜的控制部分，全系配备电动后视镜、后视镜加热、折叠，防夹、儿童锁一样也没少，在控制心应手的同时，安全方面也没有落。
灯的控制部分最为简单，与传统车辆的设计不同，将它分离出来采用旋钮的操作设计，让开、关灯成为不会忘记的一件事儿，但也有美中不足的方，少配备自动灯功能。
座椅这部分的控制按键很简单，主副驾驶都采用电动座椅，前后四向调节，同时配备腰部支撑，这个功能对于途驾驶来说非常实用。
后排的独立空调设计，乘客可以根据需要调节后排温度，并且配备两个USB接口，虽然充电速度很慢，不过有总比没有强。
车子越来越智能，按键也会越来越，我想将来无人驾驶都将会被普及，那个时候我们车之后只需要按几按键，接睡一觉就到方！