哈喽，大家好。有不少老哥都问过同一个问题，车子经常爆出水温高的情况要怎么办？特别是在等红灯的时候。所以作为一辆著名高温病车的车主，我们今天就来聊一聊，如果你遇到你的车子水温过高产生警报，那么应该从哪几个方面开始检查。
第一点，在安全的地方停车熄火，检查水箱有没有出现泄漏，但是一定要记住，这个时候千万不要打开你的水箱盖，否则你会被大量100多度的水蒸汽直接烫的面目全非。所以我们需要来检查负水箱的水量，如果你的负水箱和我一样已经老化的看不出里面的水量，那么就可以点亮手机的闪光灯，然后贴在这个水箱上，就能够看清楚水箱上面防冻液的最高刻度和最低刻度的刻度线以及水量的刻度线，如果这个时候水位低于最低刻度，并且明显有防冻液滴在地上，那么就可以顺着漏水的地方基本上就能。找到水箱漏水的位置了。一般情况下，水箱的上盖，下盖和箱体的衔接处是比较容易漏水的，其次就是水管与水箱或者发动机的衔接处也容易漏水。这种情况下如果漏水不严重，可以及时补充一些防冻液或者纯净水到水箱里，然后开去修理。如果漏水严重，那么还是叫拖车吧。
第二点，如果副水箱里面的防冻液低于最低刻度线，但是经过检查，整个水箱管路和水箱都没有漏水的地方，那么你就需要把注意力放在主水箱的水箱盖上。现在大部分的家用车都采用了这种压力式的水箱盖，当主水箱的压力超过这个水箱盖上预设的压力阈值的时候，水箱盖就会通过这根管子放一部分水进负水箱，从而确保煮水箱压力正常，而当煮水箱冷却之后产生负压，又会通过这根管子从负水箱抽水回到主水箱里，保证主水箱内部的防冻液存量正常，所以这个水箱盖中间的弹簧就至关重要。如果它老化损坏或者出现了问题。就会造成主水箱里面的水量不正常，最终导致防冻液整体流失，发动机出现高温。所以换一个新的水箱盖搞不好就能解决问题。但是这里要注意的是，水箱盖的压力阈值一般就标在水箱盖上，例如这个水箱盖就是16磅的，但是如果你更换了压力阈值过高的水箱盖，例如这个18到22磅呢，就很有可能造成冷却系统其他地方因为压力过大而产生漏水，我就遭遇过这种情况，所以一定要更换一个压力预制相同的水箱盖。
第三个可能会造成发动机高温的原因来自于空调的散热风扇故障，现在的汽车，即使是这样老式粗犷的越野车也会有两个散热风扇，一个是主要的冷却系统的散热风扇，另一个则是受空调系统控制的空调散热风扇，而普通的家用车一般会把这两个风扇给并排放置，当你启动空调，它的压缩机开始工作的时候，这个风扇也会同时开始工作，辅助空调系统的冷凝器进行散热，而一般的冷凝器和煮水箱都。是并排放置的，如果没有第二个风扇来辅助散热，单靠一个主风扇进行散热其实是远远不够的，反而还会拖累主水箱的散热功能，从而导致发动机的高温。所以各位老哥可以通过观察在启动空调的时候，空调风扇有没有正常工作，来检查这个风扇是否正常，如果它不工作，可能就是造成车子高温的原因，并且这种高温一般关掉空调就会有所缓解
以上三点就是比较常见的汽车高温原因，都属于自己比较好检查的方面，我们普通的车主老哥也能够自己搞定。但是车子发动机高温还有另外三种需要进一步检查才能得出的原因，分别是节温器缸电和水箱损坏导致的高温，那么我们下周五再具体的聊一聊，有兴趣的老哥可以先点一个关注，如果这个视频能够帮助你迅速找到车子高温的原因，那么请把它转发分享给你的朋友，并且帮我点个赞，如果你想要获得更多自己动手保养汽车姿势，关注我，我们下期再见，拜拜。