重庆到长沙的高铁在黔江北站停吗
截止于2016年7月，重庆到长沙的高铁每天3趟，都不经停黔江北，具体时刻表见下：
想知道:重庆市 从重庆火车北站(高铁站)北广场到黔江区人民政府怎么坐公交
公交？搞错没有。要坐大巴车去郊县（530公里）。推荐你继续在南广场乘坐火车K201/204到黔江区，300公里，3个多小时就到了。
重庆到黔江高铁
重庆到黔江没有高铁，只有普通火车。
从重庆到黔江应该在龙头寺南广场坐火车吗
重庆到黔江没有高铁动车，网上查询前往该地的列车都在重庆北站南广场上车，也就是你说的龙头寺南广场。
请问现在新开的长沙至重庆黔江的c8030次高铁沿途经过哪些地方
C8030次是长沙至张家界的一趟城际动车，12月26日随黔张常铁路开通后新运行，途径益阳、常德。
重庆到黔江火车在火车北站北广场坐吗
都在重庆北站南广场乘坐。
重庆北站南广场站房主体为两层、局部为三专层，候车室入口是分属配大厅，分配大厅指示旅客通向各处。
2017年8月，重庆北站在南广场、北广场开设了两个新生接待服务区，设置了300平方米的帐篷，装上喷雾制冷系统，缓解酷热。同时，服务区除了提供休息、饮水场所和咨询服务，还配备电风扇、饮水机、手机充电设备和防暑药品。
(6)重庆至黔江高铁扩展阅读：
重庆到黔江火车：
一、K688次列车黔江至重庆经过2站：
武隆、涪陵。
二、K192/K193次列车黔江至重庆经过1站：
涪陵。
三、K1075/K1078次列车黔江至重庆经过3站：
彭水 、武隆、涪陵。
四、K71/K74次列车黔江至重庆经过2站：
武隆、涪陵。
参考资料来源：网络-重庆北站
渝怀高铁的前期规划
渝怀高速铁路全长约550公里，跨越跨重庆、贵州、湖南三省，经重庆主城连渝利、黔张常、沪昆高铁，渝怀高速铁路建成后，从重庆将链接全国高铁网北上南下将在8小时内将通京达海。
最新动态：2015.12.19 中国铁路总公司将于近期启动重庆至怀化高速铁路重庆至黔江段工程设计招标工作，有关设计单位正抓紧进行设计招标前的相关准备工作。预计该铁路重庆至黔江段工程将于2017年开工建设。
2015.12.24 中铁二院集团公司副总工程师、项目总体谢毅，中铁二院重庆公司副总经理兼总工程师、项目常务副总体周定祥一行来黔，就重庆主城至黔江高速铁路的路线情况进行现场踏勘，征求设计意见。当天，谢毅一行分别深入黔江火车站、桐坪路片区、峡江大桥、黔江北站规划区等地，实地踏勘重庆主城至黔江高速铁路在黔江区境内的路线并征求意见。 第一，渝怀高铁是重庆的一条重要出海通道和经济大动脉，是成渝经济圈、“珠三角”经济圈和“长三角”经济圈暨“一带一路”互联互通的桥梁和纽带。渝怀高铁从怀化经沪昆高铁可通长沙、南昌、杭州、上海等地；南经在建怀衡高铁（怀化至衡阳）至京广高铁可通广州、深圳、湛江等地，于衡阳经在建衡赣厦高铁（衡阳至赣州至厦门）可通厦门、福州等地，极大地缩短我市与沿海发达地区的距离，助推重庆内陆开放高地建设。
第二，渝怀高铁途经的渝东南和湘西地区，集武陵山区、国家重点扶贫地区、渝东南生态保护发展区、少数民族地区等特性于一身，是典型的“老、少、边、穷”地区。因此，渝怀高铁是全市乃至全国一条重要的扶贫开发经济干线。推动渝怀高铁黔江至秀山段高速铁路与重庆至黔江段同步设计、同步建设，不仅有利于推动渝东南地区的经济发展，巩固“脱贫摘帽”成果，而且更有利于提升渝东南区县的区位优势及对武陵山区的辐射、影响作用，破解武陵山区“在落后中发展，在发展中落后”的困局，促进武陵山区协同发展、联动发展。
第三，渝怀高铁是我市“米”字型高速铁路“厦长渝兰新”通道重要组成部分，相对于黔张常铁路、长益常铁路组成的“厦长渝兰新”通道更具战略意义。因为重庆至黔江段设计时速为350公里/小时，但在建的黔张常铁路、长益常铁路设计时速均为200公里/小时，即重庆经黔张常铁路通长沙方向只能开通动车，不能开通高铁。 2016年1月26日，参加重庆市四届人大四次会议的酉阳代表团和秀山代表团，联合向大会递交了规划修建重庆主城经黔江、酉阳、秀山至湖南怀化连接沪昆高速铁路的建议（简称渝怀高铁），加快推进渝东南生态经济走廊建设，促进民族地区经济社会发展。
重庆是西部内陆开放高地、丝绸之路的起点和“两带”建设枢纽，加强和东南沿海地区的联系，是强化重庆内陆开放格局和利用东南部沿海地区经济优势加大出海贸易的关键之一。目前，重庆还没有经渝东南到东南沿海地区的高速铁路，规划建设渝怀高铁势在必行。
规划建设渝怀高铁，可以形成重庆（主城）—黔江—酉阳—秀山—怀化（湖南）—衡阳—赣州（江西）—厦门（福建）高速铁路线（较目前重庆至厦门的1908公里的动车线路缩短360多公里），构建起贯穿西北至东南沿海的高铁大动脉(目前，除重庆主城——怀化段以外，其余路段已经开始实施或纳入规划)；可以于怀化经沪昆高铁到上海、昆明，于衡阳经京广高铁通广州、深圳、湛江等地，将沪昆高铁、沪蓉高铁和黔（江）张（家界）常（德）铁路有效串联，有效串起成渝经济圈、珠三角经济圈和长三角经济圈。建议修建时速为350公里/小时的高速铁路，全程约626公里，其中黔江至怀化约320公里。
2016年4月11日，重庆市常务副市长翁杰明表示：重庆市委、市政府将积极顺应酉阳广大干部群众的呼声，争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路中长期规划，并将该项目作为重庆市“十三五”交通重点规划项目来抓。同时，市政府将在专项债券和专项基金配套措施安排上给予大力支持，支持和促成酉阳与中交一公局合作，全力推动酉阳至彭水高速公路建设项目年内上马实施。
重庆副市长陈和平批示，支持该项目加快推进。将进一步加大对酉阳交通路网建设的支持力度，全力争取将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”高速铁路网建设规划；支持酉阳至彭水高速公路建设，尽早促成酉阳与中交一公局的合作，及时启动前期工作，争取年内动工建设。
重庆到黔江好久修高铁
你好，重庆-黔江高铁已经并入渝怀高铁重庆-黔江段，正在开展研究论证工作；规划建设黔毕昭铁路的相关问题正在研究论证中，具体技术标准、线位走向、站场设置等相关问题有待进一步论证。
望采纳！
重庆至武隆的高铁好久通
重庆至武隆大概在2024年通高铁。
根据铁路方面相关资料和新闻，重庆到武隆的高铁是渝湘高铁重庆至黔江段的一部分。渝湘高铁重庆至黔江段于2018年11月23日正式开工，计划于2024年通车。
重庆黔江区至重庆市有动车吗
没有动车的， 有火车，快车三个半小时。汽车三个小时，自己开车两个小时左右。舟白机场也有飞往重庆的航班。