地铁的发车频率由什么决定的
客流量
请问下全国各地做地铁项目的同志们，你们知道地铁第三方质量检测（桩基）的抽检频率和数量是怎么定的吗
请问你说的是低应变检测还是静载检测？一般要具体看设计单位的要求的，甲级基础回，低应答变100%检测，甲级以下是30%，这个是我们当地的要求，106-2003的规范上好像是20%,静载的话就得看是试桩还是工程桩了，一般都是抽检1%且不低于3根，具体要求最好还是要看设计单位的细则的。
地铁车站回填土方验收的规范是什么，频率如何控制
一般的换填需要做压实度检测，在这之前还需要做土样的击实试验。
根据土样的类型，采取灌沙，灌水或环刀的试验方法，每个单位工程不得少于三点，1000平米以上的工程，每100平米至少应有一点，3000平米以上的，每300平米至少有一点，每个独立柱基础下面至少有一点，基槽每20延米有一点。
一、取样数量
土样取样数量，应依据现行国家标准及所属行业或地区现行标准执行。
（一）依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）和《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）取样在压实填土的过程中，应分层取样检验土的干密度和含水量。每50－100m2面积内应有一个检验点，根据检验结果求得压实系数。（环刀法）
（二）依据《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）取样
当取土样检验垫层的质量时，对大基坑每50－100m2应不少于1个检验点；对基槽每10－20m应不少于1个点；每单独柱基应不少于1个点。（环刀法）
1、整片垫层
（1）面积≤300m2时；环刀法为30－50m2布置一个；贯入法为10－15m2布置一个。
（2）面积＞300m2时；环刀法为50－100m2布置一个；贯入法为20－30m2布置一个。
2、条形基础下垫层
（1）参照整片垫层要求。
（2）环刀法每20m至少布置一个；贯入法每5m至少布置一个。
3、单独基础下垫层
（1）参照整片垫层要求。
（2）每个单独基础下垫层不少于两个测点。
（四）依据《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08－225－1997）取样
土路基、石灰土垫层检测频率：每层1000m2测一组，每组3点。（环刀法）
人行道路基、土路肩检测频率：每100m测2点。（环刀法）
砂砾、碎石垫层、三渣基层检测频率：每层1000m2测1点。（灌砂法）
二灰土底基层检测频率：每层1000m2测1点（环刀法）
进出口斜坡土基检测频率：每个测1点。（环刀法）
（五）依据《市政排水管道工程施工及验收规程》（DBJ08－220－1996）取样
沟槽覆土、沟槽回填填砂胸腔部分和管顶以上500内检测频率：两井之间每层测一组，每组3点。（环刀法）
（六）依据《市政桥梁工程施工及验收规范》（DBJ08－228－1997）取样
基坑填土的检测频率：每座墩、台或每仓驳岸、防汛墙，每层测一组，每组3点。
二、取样须知
1、采取的土样应具有一定的代表性，取样量应能满足试验的需要。
2、鉴于基础回填材料基本上是扰动土，在按设计要求及所定的测点处，每层应按要求夯实，采用环刀取样时，应注意以下事项：
（1）现场取样必须是在见证人监督下，由取样人员按要求在测点处取样，而取样、见证人员，必须通过资格考核。
（2）取样时应使环刀在测点处垂直而下，并应在夯实层2/3处取样。
（3）取样时应注意免使土样受到外力作用，环刀内应充满土样，如果环刀内土样不足，应将同类土样补足。
（4）尽量使土样受最低程度的扰动，并使土样保持天然含水量。
（5）如遇到原状土测试情况，除土样尽可能免受扰动外，还应注意保持土样的
回填之前要送原状土，然后做环刀试验，每回填30cm取一次样。
上海地铁一号线对讲机频率
地铁等安全部门使用的都是moto的tetra集群对讲机，一般是u低或者800兆赫。但是这种信号是数字信号，一般机器即便是能接收也不能解码。
请问从嘉定新城站往后分开的两条支线地铁来回到达出发的频率是一样的么
间隔应该不影响交通出行吧。地铁应该最高频率应该不超过4分钟或者5分钟交替吧。
（担心噪音问题吗）
附件图片仅供参考吧
杭州地铁一号线末班是几点发车频率是多久一次从城站火车站到文泽璐要多长时间
杭州地铁一号线末班是几点？
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杭州地铁1号线开始试运营后，首班车版为早上6：30，末权班车为晚上的8:30。运营时间以后还会作进一步调整。
发车频率是多久一次？
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7：30-9：00和17:00-19：00的早晚高峰期间，各增开3-4趟班次，列车间隔时间从9.5分钟缩短到5分钟左右。
从城站火车站到文泽璐要多长时间？
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45分钟（运营时间）
坐地铁可以刷公交卡吗？月卡可以用吗！
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可以。可以用。但要激活
PS：自行车租用专卡（Z卡）、手机市民卡能不能在地铁使用。
上海地铁2号线贯通运营了吗贯通发车频率是怎样的
上海地铁2号线贯通运营了，4月19日起，2号线将再次启用新列车运行专图，运营全时段内8节编组列车属将行驶至浦东国际机场站。
所以，目前都是直到浦东机场的，现在我正好在2号线其中的一个车站，原来各车站内线路图上标有到广兰路或唐镇换车的字样，已经被全部遮盖掉了！
交通噪声属于低频还是高频
首先解释下低频噪音是在一般情况下对人的身心健康没有害处的，譬如路的声内音和一般的哼歌容。高频噪音主要来自工业机器，现代交通工具、建筑工地等，这些高强度的噪声危害着人体，产生疲劳，产生消极情绪，甚至引起疾病，所以飞机噪音属于高频噪音。还有看飞机的噪音级别、飞行模式，比如747、767就能传很远，新技术、低噪音的777声音衰减很大，全推力起飞和低推力进近声音差别相当大。根据勾股定理，飞机十秒之内飞行距离为根号下（5000的平方减去4800的平方），再用求得的距离除以时间10秒，就是飞机的飞行速度，和大气、环境也有关系，我住虹桥边上1300米左右，有时候晚上安静、温度层反射声音，连滑行的声音都听得到，起飞的话飞上去距离你2千米都能听得见
有些小区物业的对讲机频率与地铁频率一致，影响地铁站台的运营，到底谁来管理
无线电频率是管制使用的，任何部门和个人未经批准进行无线电发射均是违法行为，你可以向当地无线电管理部门提出申诉，由他们对那些非法的发射设备进行定向，进而抓到使用者，然后依法予以处理。
地铁每经过一次轨道缝隙处产生的冲击频率是多大
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