10月12日，乘联会公布了9月份国内乘用车各大细分市场的销量排名。从包括SUV、轿车以及MPV在内的整体乘用车市场的销量排名来，前三强全部都是新能源，分别由特斯拉和比亚迪占领。所以相比8月份来说，各大细分市场的前十强内部排名有所变化。
轿车市场：比亚迪秦仅落后宏光MINI EV一台，特斯拉Model 3回归前十
相比于8月份，轿车市场前三强虽然仍然由轩逸、比亚迪秦家族，以及宏光MINI组成，但是今年来前8个月，轿车市场销冠基本都是在轩逸和宏光MINI之间反复易主。9月份也不例外，宏光MINI EV取得销冠，而比亚迪秦家族则落后于宏光MINI一台的成绩，排轿车第二。
数据显示，9月，宏光MINI销量37416辆，比亚迪秦销量37415辆，同比增长49.7%。轩逸销量35926辆，滑落至轿车排行榜第三。新朗逸销量35013辆，仍然排名第四。
这里尤其值得一提的是，前五强的排名中，除了比亚迪秦距离销冠仅一步之遥以外，比亚迪汉家族凭借31336辆的成绩排名第五，特斯拉Model 3在9月份凭借30919辆的成绩回归前十，排名第六的成绩可圈可点。
其中，比亚迪汉首次月销量超过3万辆，是首款月销突破3万辆的中国品牌高端车型，而特斯拉Model 3方面，翻看过去的月度销量排名可以发现，这也是今年3月份和6月份之后，特斯拉Model 3第三次跻身前十榜单。
从特斯拉Model 3往后看，各大车型的销量排名基本变化不大，诸如卡罗拉、海豚、新宝来、雅阁、速腾以及凯美瑞等车型，仍然是轿车市场销量榜单的“熟人”。其中，雅阁作为B级车市场的销冠，自从7月份超过凯美瑞以来，9月份已经连续三个月月销量超过凯美瑞。
SUV市场：Model Y排SUV市场第一，本田CR-V差点掉出前十
根据乘联会公布的SUV市场销量排名，特斯拉Model Y凭借46694辆的成绩，微微领先比亚迪宋家族760辆的差距，夺得9月份SUV市场销量冠军的宝座。
值得说明的是，虽然双方的销量规模差距并不大，但是由于不同的级别市场，所以在各自的细分价位市场上，比亚迪宋和特斯拉Model Y都称得上各自市场最畅销的车型。其实，在双方产能正常运行的背景下，比亚迪宋家族和特斯拉Model Y热销，位列头部梯队的排名，基本没有悬念。
但相比于前两者的稳定，曾经在前三强梯队中稳稳盘踞的本田CR-V却有些掉队，9月份，销量仅13422辆的本田CR-V不仅掉出前三，更是差点掉出了SUV市场前十榜单，正好排名第十。究其原因，这与全新一代本田CR-V的上市有关，或许10月份，随着全新CR-V开启交付，CR-V也将重回前三强。
SUV市场第三名是哈弗H6，销量16887辆，从哈弗H6往后看，可以发现虽然前十五强的排名，同轿车市场一样，都是一些老面孔，但是内部的排名却发生了不小的变化。其中，比亚迪元PLUS凭借16701辆的成绩冲入前五。
当然，除了前五强之外，包括途观，奔驰GLC的排名均较上月有所小幅度提升。而最值得一提的还有广汽集团的埃安品牌旗下AION Y，也凭借13408辆的成绩，位列本田CR-V之后。
MPV市场：别克GL8夺得销冠，赛那“稳定发挥”
相比于轿车市场和MPV市场来说，由于车型较少，且市场需求有限，MPV市场的销量排名变化并不大。不过，9月份MPV市场的销冠却不再是五菱宏光，而是别克GL8。9月，别克GL8凭借14952辆的成绩，超过五菱宏光，排名第一。
第三名仍然是赛那，凭借6796辆的成绩，稳定输出。从赛那往后看，当然也有不少的亮点值得一提，那就是中国品牌的MPV车型，正在逐渐受到市场的欢迎。可以看到，包括传祺M8、五菱佳辰、传祺M6等车型都在9月份取得了不错的成绩，相比于曾经热门的奥德赛、艾力绅等老牌车型来说，成绩可圈可点。
不过，之前浩浩荡荡冲击高端MPV市场的中国纯电动高端MPV车型，似乎还没有进入量化的阶段。
红点观察：从轿车、SUV以及MPV市场的排名变化来看，可以发现一个很显著的趋势，那就是现在新能源车型，越来越受欢迎，不仅超过了很多曾经炙手可热的老牌车型，而且这些热门新能源车型的排名，几乎已经成为全市场最畅销的乘用车。
9月份，特斯拉Model Y、比亚迪宋、比亚迪秦、比亚迪汉以及特斯拉Model 3等排名考前的新能源车型，已经证明了这个趋势。