我听说北京地铁一共分8个公司
可是抄不止楼主说的袭8个呀！
北京地铁的全称是“北京市地铁运营有限公司”。其下设有以下公司：
运营一公司、运营二公司、
运营三公司、运营四公司、
供电公司、通号公司、
机电公司、线路公司、
建筑安装公司、监理公司、
房地产公司，
共11个公司。
除了上述公司，还设有同级别的机构，具体如下：
车辆制造厂、技术学校、
设计研究所、广告事业部、
商贸事业部、通信事业部、
饭店旅游事业部、文化产业事业部，等。
没有楼主需要的宣传部或者采购部
北京地铁的企业文化
建设六型地铁，安全准确高效服务的运营宗旨。
北京地铁车辆装备有限公司的组织机构
经理办公室、人力资源部、生产部、技术中心、营销中心、财务部、合同部、物资部、安全技术部、质量保证部、法规部、企业管理部、精益推进办公室、后勤管理部、保卫部、物业部。
北京地铁四号线京港地铁公司的公司管理结构是如何设置的
没有分还问那么专业的问题···八成没人回答 有点悬赏的话我 可以考虑告诉你
本科北京地铁企业文化研究论文
我可以帮你写这个论文。。、
第一，进一步考查和验证毕业论文作者对所著论文的认识程度和当场论证论题的能力是高等学校组织毕业论文答辩的目的之一。一般说来，从学员所提交的论文中，已能大致反映出各个学员对自己所写论文的认识程度和论证论题的能力。但由于种种原因，有些问题没有充分展开细说，有的可能是限于全局结构不便展开，有的可能是受篇幅所限不能展开，有的可能是作者认为这个问题不重要或者以为没有必要展开详细说明的；有的很可能是作者深不下去或者说不清楚而故意回避了的薄弱环节，有的还可能是作者自己根本就没有认识到的不足之处等等。通过对这些问题的提问和答辩就可以进一步弄清作者是由于哪种情况而没有展开深入分析的，从而了解学员对自己所写的论文的认识程度、理解深度和当场论证论题的能力。
第二，进一步考察毕业论文作者对专业知识掌握的深度和广度是组织毕业论文答辩所要达到的目的之二。通过论文，虽然也可以看出学员已掌握知识面的深度和广度。但是，撰写毕业论文的主要目的不是考查学员掌握知识的深广度，而是考查学员综合运用所学知识独立地分析问题和解决问题的能力，培养和锻炼进行科学研究的能力。学员在写作论文中所运用的知识有的已确实掌握，能融会贯通的运用；有的可能是一知半解，并没有转化为自己的知识；还有的可能是从别人的文章中生搬硬套过来，其基本涵义都没搞清楚。在答辩会上，答辩小组成员把论文中有阐述不清楚、不祥细、不完备、不确切、不完善之处提出来，让作者当场作出回答，从而就可以检查出作者对所论述的问题是否有深广的知识基础、创造性见解和充分扎实的理由。
第三，审查毕业论文是否学员独立完成即检验毕业论文的真实性是进行毕业论文答辩的目的之三。撰写毕业论文，要求学员在教师的指导下独立完成，但它不像考试、考查那样，在老师严格监视下完成，而是在一个较长的时期(一般为一个学期)内完成，难免会有少数不自觉的学生会投机取巧，采取各种手段作弊。尤其是像电大、函大等开放性大学，学员面广、量大、人多、组织松散、素质参差不齐，很难消除捉刀代笔、抄袭剽窃等不正之风的出现。指导教师固然要严格把关，可是在一个教师要指导多个学员的不同题目，不同范围论文的情况下对作假舞弊，很难做到没有疏漏。而答辩小组或答辩委员会有三名以上教师组成，鉴别论文真的能力就更强些，而且在答辩会上还可通过提问与答辩来暴露作弊者，从而保证毕业论文的质量。
对于答辩者(毕业论文作者)来说，答辩的目的是通过，按时毕业，取得毕业证书。学员要顺利通过毕业论文答辩，就必须了解上述学校组织毕业论文答辩的目的，然后有针对性的作好准备，继续对论文中的有关问题作进一步的推敲和研究，把论文中提到的基本树料搞准确，把有关的基本理论和文章的基本观点彻底弄懂弄通。
北京地铁管理层怎么进
每年年初如有需求，北京地铁和北京公交会把招募人员的职位及应聘条件公布在官网上回，管理层岗位一般答只要应届毕业生，至少大学本科并且符合专业要求。京港地铁则会在招贤纳士一栏登出所有空缺职位详情（随时更新），浏览后自行下载报名表递交等通知。
北京地铁共有几个部门分别是什么
有客运公司、车辆公司、线路公司、通号公司、机电公司、供电公司、建安公司、广告事业部、小营指挥中心、地铁技校。
不知这些对你有没有用~~~
北京地铁现有线网属于什么结构形式
属于无规律结构形式。
北京地铁公司提出的六型地铁战略目标内容
平安型地铁，人文型地铁，高效型地铁，节约型地铁，便捷型地铁，创新型地铁。