青岛市什么时候建地铁
据了解，青岛从上世纪80年代就开始酝酿地铁工程，并于1994年
专门成立了青岛市地下铁道公司。另外，为了更好地指挥和协调工作
，青岛市政府还专门组织成立了地下铁道工程办公室。据长期负责青
岛地铁项目的青岛市地铁办王观发处长介绍，青岛市快速轨道交通线
网规划由“四线一环”构成，总长110公里，共设80座车站，4处车辆
段。由于青岛市区尤其是老城区呈南北狭长的带状布局，南北交通是
市区最繁忙和拥挤的交通干道，为此，一号线（南北线）南段被确定
为一期工程先期建设。预计一期工程项目总投资50多亿元。
记者还从青岛市地下铁道公司了解到，青岛地铁工程的筹备起步
早、未间断，前期的调研、认证、设计等准备工作深入扎实。于1994
年12月开工建设的一期工程试验段项目，包括一座车站（青纺医院车
站）及一段1.2公里区间隧道，总投资5000万元人民币，工程已于200
0年竣工验收，取得了预想的地下工程防水和爆破震动控制等课题的
试验成果，为全线施工提供了重要依据。自1991年6月一期工程获得
国家计委批准立项以来，一期工程火车站也已于1994年建成。该车站
是青岛市地下铁道公司与香港雅兰都公司共同投资建设的青岛火车站
广场综合改造工程的一部分，目前车站暂做商场用，与相连的益群地
下商城一起，由青岛益群地下城开发有限公司经营。
据介绍，地铁作为公益型基础设施项目，基本由政府支持和投资。
其项目本身的经营效益从世界范围而言普遍不甚理想，但青岛地铁一
期工程由于造价低、客流量大，其社会综合效益尚佳。据测算，项目
的国民经济内部收益率为19.38％，而其运营的内部效益也较其他同
类项目略优。
但是现在城市还不够大，公交比较发达；二是建地铁太费人力物力财力，建成了也不一定能自负盈亏.另外青岛的地质决定了这个问题很难,是个很大的岩石块,决定青岛不易发地震,但要建地铁就麻烦了...
什么时候开通青岛地铁
青岛地铁一期工程将在明年正式开工，2014年建成，长度是25.1公里，投资约130亿元，设22个站点。青岛地铁工程资金来源中，市政府将出资45%，其余依靠银行贷款。
据了解，青岛市政府确定的地铁线路规划共有8条线路，预计2050年全部完成。随着青岛市城市建设和发展，有可能会对现有规划进行一些调整和完善，其中1号线到5号线主要在市区内，6、7号线主要是在黄岛区，8号线是青岛火车北站向西跨海以后到城阳红岛再往北，一直到即墨市南泉镇，8条线路全长231.5公里。
青岛地铁工程建设今年主要是试验段的建设，大约开工时间是今年6月份。正式开工是明年。一期工程是3号线，二期工程是2号线的一部分。试验段位于黑龙江路、长沙路到规划的郑州路交界点，初步设计和指挥工作已经完成，土地预审包括一些规划也都已经得到了批准。地铁工程为什么要提前做试验段？
青岛地铁公司经理李建国介绍，整个地铁建设非常复杂，选择这一段是为了取得新的试验数据，为全面的工程做好准备，另外试验段和整个地铁的建设战线很长，工期也很长，工程非常复杂，需要外部配合的方面非常多，我们通过试验段的拆迁、交通治理等工作，为以后项目的施工积累经验。
全市规划8条地铁线2050年全完工
青岛地铁整个项目手续的批复现在怎样？李建国表示，青岛市轨道交通这个项目得到了国家各个方面的大力支持，去年9月份上报国家以后，国家发改委马上委托中咨公司组织专家来到青岛。目前专家非常支持青岛地铁的建设，中咨公司出具的报告也同意开工建设。现在国家发改委正在征求其他相关部委的意见，预计很快就会有批复。李建国还向记者详细介绍了试验段的设计、投资情况，他讲到，今年6月即将开工的试验段工程位于黑龙江路西侧，郑州路和长沙路交汇处，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。
去年12月份，本市完成了试验段选址初步方案，经市政府专题会议，确定了河西站及长沙路站至河西站区间段作为试验段工程选址。目前完成了地质勘察工作、项目立项和可行性研究，土地预审和规划选址获得了市相关部门批复，初步设计已基本完成，施工阶段招标及施工场地准备等工作已全面展开。下一步将抓紧按基本建设程序推进。
青岛地铁什么时候建好
初期工程来涉及两条线路，分别是自地铁M3线和M2线一期工程，长约54公里，总投资约300亿元。
一期工程（M3线，2009-2014年）
青岛地铁一期工程自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。
二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年）
青岛地铁二期工程（即M2号线一期工程）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。
青岛地铁线路规划图是什么
青岛地铁复M1号线：制中山路—城阳区
青岛地铁M2号线：黄岛太行山路—李沧东部
青岛地铁M3号线：青岛火车站——青岛铁路北站
青岛地铁M4号线:泰山路—沙子口
青岛地铁M6号线：黄岛区峨眉山路站—黄岛区黄河路站
青岛地铁R1号线：苗岭路和深圳路交口处—即墨大桥盐场
青岛地铁R2号线：黄岛—蓝色硅谷
青岛地铁R3号线：开发区嘉陵江路站—董家口火车站
最新的报道：地铁11号线全线电通，2号线年底开通，3号线五四广场站开新出口。
2020年前，青岛地铁会开通哪些新路线
到2019年青岛将开通5条地铁，到2020年将迎来7条地铁(分别为，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的开通。
青岛地铁什么时候开始运营前筹备
一期工程（M3线，2009-2014年）
青岛地铁一期工程（左图红线）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。
火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路 、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。
一期工程(M3线)车站列表
地铁一期工程站点：
二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年）
青岛地铁二期工程（即M2号线一期工程，上图绿线）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。
远景规划
在《 青岛市城市综合交通规划（2008－2020年）》中，远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成，线网总长227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。预测 2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。
M1线：中山路—城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。
M2线：太行山路—李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。
M3线：青岛火车站—铁路青岛北站。自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。
M4线：泰山路—沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。
M5线：大麦岛—湖岛。自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。
M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。
M7线：黄岛轮渡—柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
M8线：铁路青岛北站—即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。
青岛地铁最早几点
青岛地铁最早首班车时间为06:00，末班车时间为22:25。
青岛地铁如何规划的
地铁一期工程(M3线)起点是位于市南区的青岛火车站，终点是铁路青岛北站。记者了解到，目前青岛地铁一期工程进展正常，可研报告已通过预评审，全线勘察工作已全面启动，初勘工作9月底将完成，铁路青岛北站地铁车站正有序推进，地铁控制中心前期工作已启动，正加紧推进规划选址、土地征用等各项工作。
青岛地铁的远景规划
一、远景年线网方案
青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。
1号线：线路起自黄岛区峨眉山路，沿线主要经过黄岛现状城区、薛家岛、团岛、青岛火车站、中山路商圈、台东、海泊桥、小村庄、水清沟、青岛北站、沧口公园等区域，止于李沧区兴国路站，线路长约41.6公里。
2号线：线路起自黄岛区柳花泊，沿线主要经过黄岛辛安、黄岛码头、青岛港、台东、市政府、青岛大学、汽车东站、李村商圈等区域，止于李沧区世园会，线路长约61.3公里。
3号线：线路起自市南区青岛火车站，沿线主要经过青岛站、市南沿海一线、湛山、市政府、浮山所、错埠岭、李村商圈等区域，止于李沧区青岛北站，线路长约24.8公里。
4号线：线路起自市南区人民会堂，沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、海泊桥、浮山后居住片区、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，止于崂山区大河东，线路长约30.2公里。
5号线：线路起自欢乐滨海城，沿线主要经过湖岛、嘉定山、青岛理工大学、浮山所、青岛大学等区域，止于市南区麦岛，线路长约14.3公里。
6号线：线路起自青连铁路黄岛站，沿线主要经过原胶南市区、朝阳山、黄岛现状城区、中德生态园、中韩园区等区域，止于王台镇，线路长约56.3公里。
7号线：线路起自市南区奥帆中心，沿线主要经过浮山后居住片区、沧口机场、十梅庵片区、汽车北站、流亭机场、城阳现状城区、即墨中心城区，止于即墨北安，线路长约48.5公里。
8号线：线路起自铁路胶州北站，沿线主要经过胶东国际机场、胶东镇、大沽河、河套、红岛火车站、红岛街道、青岛北站、嘉定山等区域，止于市南区五四广场，线路长约60.9公里。支线从线路正线河套站分出，至胶州中心城区，支线长约18.5公里。正线加支线总长79.4公里。
9号线：线路起自城阳区红岛街道，沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域，止于崂山区王哥庄街道，线路长约51.5km。
10号线：线路起自城阳区河套街道，沿线主要经过红岛火车站、高新区、流亭机场、夏庄，止于城阳区惜福镇，线路长约38.7公里。
11号线：线路起自崂山区国信体育馆，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域，止于即墨市田横镇，线路长约60公里。
12号线：线路起自黄岛区金沙滩景区，沿线主要经过安子居住片区、青岛理工大学、山东科技大学、中德生态园、胶州产业新区、红岛火车站、河套等区域，止于城阳上马街道，线路长约56.5公里。
13号线：线路起自黄岛区嘉陵江路，沿线主要经过唐岛湾中心区、海上嘉年华、灵山湾、原胶南市区、古镇口、董家口港城等区域，止于董家口火车站，线路长约70.3公里。
14号线：线路起自胶州北站，向北进入平度中心城区，线路长约45.2公里。
15号线：线路起自崂山区石老人景区，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域，止于即墨汽车产业城，线路长约48.5公里。
16号线：线路起自城阳区上马街道，沿线主要经过棘洪滩、即墨南泉镇、即墨中心区、蓝色硅谷核心区，止于即墨海泉湾，线路长约50.9公里。支线从16号线正线引出，向西经李哥庄镇进入胶东机场，支线长约19km。正线加支线总长69.9公里。
二、2020年线网方案
青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km，由11条轨道交通线路组成：主要包括1号线（41.6km）、2号线一期+东延（泰山路—世园会段，34.4km）、3号线（24.8km）、4号线一期（人民会堂—沙子口段，26.6km）、6号线一期（朝阳山—中韩园区段，33.1km）、7号线一期+北延（兴国路—北安段，27.9km）、8号线（60.9km）、9号线一期（红岛—惜福镇段，35.9km）、11号线一期（苗岭路—王村新城段，58.4km）、12号线（56.5km）、13号线（70.3km）。
青岛的地铁要什么时候才能修好
标志-海月相映青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景，绿色的应用寓意着地铁是绿色环保的交通工具。 [编辑本段]初期工程（M3线&M2线，2009-2016年）2009年8月13日，经国务院同意，国家发展改革委印发《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》。至此，青岛城市轨道交通建设规划获得国家批准，为地铁工程建设奠定了坚实基础。国务院认为，青岛市建设快速轨道交通项目，符合国家有关政策和城市发展规划要求，在经济总量、人口规模、客流量和财政实力等方面，均达到了现阶段申报发展城市快速轨道交通的基本条件。这在青岛城市交通建设史上，具有标志性、里程碑意义。城市轨道交通建设的实施，也将把青岛城市建设和发展带入一个崭新的时代。《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》涉及两条线路，分别是地铁M3线和M2线一期工程，长约54公里，总投资约300亿元。
青岛地铁M3线&M2线(2009-2016年)
一期工程（M3线，2009-2014年）
青岛地铁一期工程（左图红线）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。
一期工程(M3线)车站列表地铁一期工程站点：火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路 、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。
二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年）
青岛地铁二期工程（即M2号线一期工程，上图绿线）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和调整。 [编辑本段]远景规划在《 青岛市城市综合交通规划（2008－2020年）》中，远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成，线网总长227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。预测 2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。
青岛地铁规划图
M1线：中山路—城阳。线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。
M2线：太行山路—李沧东部。线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。
M3线：青岛火车站—铁路青岛北站。自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。
M4线：泰山路—沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。
M5线：大麦岛—湖岛。自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。
M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。
M7线：黄岛轮渡—柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
M8线：铁路青岛北站—即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。 [编辑本段]历史大事年表1987年青岛市开始筹建地铁工程。
1991年国家计委对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的一号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。
1993年9月《青岛地铁一期工程可行性研究报告》通过国家级评审。
1994年正式组建青岛市地下铁道公司。
同年12月，一期工程试验段项目和青岛火车站地铁站点开工建设。
1995年，国家发布了60号文件，要求设备国产化，对各地规划进行了压缩，青岛地铁项目搁浅。
2000年青岛地铁一号线工程试验段竣工验收。
2007年，当年青岛地铁的配套工程，青岛火车站拆除。
同年，青岛市委托国家级咨询机构编制完成《青岛市轨道交通建设问题研究》。
2008年2月，青岛轨道交通建设规划编制、报批工作正式启动。
9月25日《青岛市城市快速轨道交通建设规划》及相关附件正式完成并上报国家发改委，之后经过不断的补充完善、技术论证、审核、评审等相关程序，于2008年12月通过了国家发改委组织的专家评审。
2009年4月通过国家住建部组织的专家评审。
6月26日，青岛地铁一期工程（M3线）试验段开工。
7月13日，青岛市轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审批。
8月13日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016年）》顺利获得国家批复。