武汉地铁的发展状况～
还在慢慢的修
看那个修轻轨的速度就晓得鸟‘
武汉地铁的规划情况
◆轻轨1号线
横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。全长29.7公里，设站27座。
一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。二期全长19.468公里，西段设汉西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹叶海车站、额头湾站、五环大道站、东吴大道站至金山大道站止，全长12.478公里，设11座车站；东段自一期工程黄浦路站起，沿解放大道向东，设头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站至堤角站止，全长6.99公里，设6座车站。
●2010年7月建成试运营。
◆地铁2号线一期
一期工程线路贯穿武汉市西北－东南，是武汉市首条穿越长江的地铁。起点为汉口常青花园北侧的金银潭站，终点为武昌鲁巷站，线路全长27.98公里，全线设21座车站。
分别为：金银潭站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公园站、循礼门站、江汉路站、积玉桥站、螃蟹甲站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、宝通寺站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、名都站、光谷广场站。
●2013年建成试运营。
◆地铁3号线
是武汉市第一条跨汉江线路，线路穿越江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区等4个城区，起于汉口三金潭，止于汉阳沌口，全长27.8公里，设站23座。
分别为：市民中心站、后湖大道站、兴业路站、二七路站、科技馆站、赵家条站、惠济二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、双墩站、宗关站、王家湾站、蔡家湾站、王家畈站、四新大道站、客运中心站、升官渡站、体育中心北站、体育中心南站、沌阳大道站
●2014年建成试运营。
◆地铁4号线
一期工程，起点为武昌站，终点至武汉站，全长16.488公里，设站15座。分别为：武昌站、梅苑小区站、中南路站、洪山广场站、周家大湾站、青鱼嘴站、东亭站、岳家嘴站、铁机路站、罗家港站、园林路站、工业大道站、工业四路站、建十路站和武汉站；
二期是武汉建设的第二条过长江地铁，线路全长16.9公里，设站13座。分部为：黄金口站（高架站）、孟家铺站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家湾站、十里铺站、七里庙站、五里墩站、汉阳火车站、钟家村站、拦江路站、复兴路站和首义路站。
●计划于2015年全线通车。
◆地铁6号线
规划建设的第六条地铁——地铁6号线今年也提前上马，将连通三环线外围的沌口和金银湖，全长32.8公里。
按规划，地铁6号线一期工程起点位于武汉新技术开发区的三角湖，过体育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，过博览中心，走鹦鹉大道至钟家村、琴台路，穿越汉江后到汉口；沿中山大道向东，过江汉路、大智路，穿越京汉大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂树路，穿越张公堤；向西过常青花园，到东方马城，穿越银水湖，沿金山大道至终点假日广场，线路全长约32.883公里。
●计划在2017年建成通车。
◆地铁8号线一期
是武汉规划建设的第4条地铁，连接汉口盘龙城和武昌野芷湖。一期工程起于三金潭车辆段，止于梨园广场，线路长度18.04公里，设站13座。
线路经盘龙城、府河、金银潭大道、宏图路、中一路、黄浦大街、芦沟桥路，在长江二桥上游穿越长江，沿和平大道、徐东路、梨园、东湖路、珞狮路至终点野芷湖，主线全长34.2公里，设车站25座，换乘站9座。
●一期工程计划今年开建，预计于2015年建成。
看武汉地铁后的感受作文三年级
“终于可以乘地铁逛汉阳啦！”昨日上午10时30分许，本报记者陪同华中农业大学埃及籍博士研究生弗达，一同尝鲜地铁4号线二期（如图）。
“我来武汉4年，算是‘老武汉’了，这还是第一次去汉阳。”在武昌火车站，弗达一上车就兴奋地说，虽然他此前也很想到王家湾商圈逛逛，但听说汉阳很堵，从学校坐公汽到王家湾需要2个多小时，所以一直未能成行。“地铁4号线二期通车，轨道交通贯通三镇，今后游览武汉不用再受堵车之苦了。”
在王家湾站下车后，弗达立即被站厅里参差错落的二维码壁画吸引，拿起手机就扫了起来，王家湾这一汉阳地标的相关信息一一显现。“太酷了！”他边扫边赞叹，引来多位乘客效仿。
弗达告诉记者，他的祖国埃及通了地铁，而他在美国、德国留学时也坐过这两个国家的地铁。谈及对四地地铁的印象，他顿时打开了话匣子，“埃及地铁站点之间距离偏长，乘客很多，所以我会尽量避免早、晚高峰时坐地铁；美国地铁的最大特色是安静，车厢内没有人交谈、打电话，乘客习惯拿着书、报纸或者ipad看；德国地铁非常准时，甚至精确到秒，车门也比较高，十分适合像我这样的高个子。与这三个国家的地铁相比，武汉的地铁一点都不差，甚至更好，发车准点，站点整洁干净，特色站点非常酷，进站安检的举措让人更有安全感。”
对于武汉地铁，弗达也提出了自己的建议，如多播放一些更新的新闻资讯和生活信息、增加武汉的英文介绍等。
武汉地铁的大事记
2006年06月28日上午09时，武汉首个地下车站在武昌火车站动建，该车站将建设在地下。它也是与武昌火车站改造配套的项目，二者同步进行。
武汉地铁集团称，最早有两个地下车站开工，分别位于武昌火车站、武汉火车站。这两个地铁站是武汉地铁4号线一期工程的首站和末站，投资总额为3.02亿，武昌火车站处的地铁站先开工。武汉市地铁有限公司有关人士称，武汉地铁4号线的主要功能之一就是解决乘客在两大火车站间的换乘。乘客不出火车站站区，就可换乘地铁，大约仅半小时后即可抵达另一火车站。 武汉地铁2号线，是武汉市首条开工建设的地铁线路，也是全国第一条跨越长江的地铁。一期工程试验段于2006年11月16日正式动工。
据了解，过江地铁是国内外城市轨道交通中，第一个穿越强冲刷水域的，地质条件非常复杂，沿线有大量历史建筑要保护。据测算，位于长江江底的地铁长度达3公里，如何通风，灾害时如何安全防护、疏散，都是大难题，以前没碰到过。普通地铁的类似问题，解决起来要相对容易多了。
江南、江北的地铁出口，往江底走坡度很大，车辆上下如何稳定安全，难度属全国第一。专家们说，武汉过江地铁还有一项全国第一，即首次对反恐防爆炸进行安全论证。 武汉市首段地铁盾构区间隧道——汉口范湖至汉口火车站区间2008年12月30日凌晨2时许贯通。
汉范区间为武汉地铁2号线，即过江地铁的首段盾构区间，全长1.01公里，为双洞双线设计，直径6.28米，只有约长江隧道直径（11.38米）的一半。武汉首台地铁盾构机“开拓者十号”在地下约16米深处掘进103天后，终于“重见天日”。
武汉地铁集团介绍，由于发展大道规划建二环线下穿通道，为了不影响今后该通道的施工，施工单位在临近终点时放慢了掘进速度，专门对地铁隧道与下穿通道交叉部位的地基进行了加固。汉口火车站广场的接收井处已经打好了14口降水井，这些深达14.5米的降水井用来降低地下水位，保证盾构机安全出洞。 2009年12月18日，武汉地铁2号线一期工程虎泉站至名都站区间隧道成功贯通，这是武汉地铁首条采用矿山法施工贯通的区间隧道，也是继2009年6月20日汉口火车站站至范湖站盾构施工区间隧道双向贯通后，长江南岸首条双向贯通的区间隧道。
武汉地铁2号线虎名区间隧道分左右双线，总长2503m，采用矿山法施工。该区间隧道地质复杂，洞顶为滞水发育的浅埋覆盖层，其中人工杂土超浅埋洞段长达680m，粘土层最薄处厚度仅0.5m，洞底岩溶、溶沟及溶槽发育，施工难度极大。
虎名区间于2008年08月19日开工建设，参建各方高度重视工程的质量安全，精心组织，密切配合，科学调度，不断优化施工方案，克服了高水位区断层带、溶洞重灾区、侵入基岩无声爆破开挖、人工杂填土超浅埋段等诸多困难，有效预防了突水、突泥、地表沉陷、管网毁损等安全风险，实现了区间隧道安全顺利贯通。 2010年02月04日，武汉地铁2号线首条联络通道顺利贯通，这是武汉地区首次采用冷冻法施工获得成功的工程。
该通道位于武汉地铁2号线汉口火车站站至范湖站区间隧道的正中间，将左右线隧道连接起来，长约6米，净高5米，净宽3米多。该通道分两层，下层可抽排隧道内积水；上层为乘客逃生通道。地铁2号线全线将设多处联络通道。 武汉地铁2号线金色雅园站至常青花园站左线区间隧道轨道于2011年7月22日铺通，成为2号线完成铺轨的首段区间隧道。
该区间隧道单线长1.7公里，地铁隧道内的温度比地面低10多摄氏度，冬暖夏凉。两排钢轨延伸至隧道尽头，钢轨之间的道床上有一个水沟，可将隧道内的渍水搜集到隧道中段的积水井，然后用水泵抽至隧道外的市政排水管网。由于隧道内有施工人员作业，轨道车限速5公里/小时，跑完单程耗时约20分钟。汪林说：“等地铁通了，这段隧道两分钟左右就跑完了。”地铁2号线轨道与高铁轨道的技术要求是一样的，但地铁轨道对减震降噪的要求高于高铁。 经过中铁隧道集团22个月的艰苦攻关，2011年8月6日早晨6时，被誉为“万里长江地铁第一隧”的武汉轨道2号线右线顺利贯通，成为中国第一条穿越长江的地铁隧道。
地铁2号线隧道位于长江大桥(Yangtze River Bridge)和长江公路隧道之间，全长约3100米，开挖深度在长江平均水位线下48米处，为双线双洞隧道。武汉地铁2号线右线从积玉桥站出发，在江汉路的地下25米处停下。 2013年3月8日
三八妇女节，总客流刷新至80.6万人次。
2013年5月~9月
五一劳动节，总客流刷新至85.9万人次；中秋节刷新至87.2万人次。
2013年9月30日
国庆前夕，总客流又刷新至95.98万人次。
2013年12月24日
平安夜，全线网首次突破100万人次客流，达108.29万人次。
2014年4月4日
线网日客运量突破120万人次，达122.7万人次。
2014年9月30日
国庆前夕，地铁客流136.2万人次创纪录。
2014年12月24日
平安夜，总客流137.9万人次创纪录。
2014年12月31日
元旦前夕，客运量突破150万，达155.72万人次。
2015年3月21日
总客流157.73万人次创纪录。
2015年4月30日
五一前夕，客运量再创新高为161.03万人次。
2015年9月30日
客流量达到195万人次
2015年12月31日
截至21时，出行量已达224.3万人次，且仍在继续攀升，首破200万人次
2016年4月1日
清明节，武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为254.19万人次
武汉地铁之感悟
这个很好写。
主要写两点：一是地铁几跨长江在国内是少有的。
二是这一两年武汉地铁建设速度非常快，也说明武汉的经济发展快。
写一篇关于畅想2049年有了地铁武汉有什么变化作文200字。不能回答:百度!
3年前我和我们的同学参加了武汉地铁组织的“把武汉画在地铁里”的绘画活动，那个时候我们很多同学还不太清楚2049的宏伟计划，地铁也只有1号线开通了。虽然有一部分同学还没有机会乘坐地铁上学，但我们都对地铁时代的到来都非常兴奋。
而今天3条地铁线路在武汉市区贯穿，越来越多的同学乘坐地铁上学，特别是原来要转几趟公交车，坐上一、两个小时的同学都会情不自禁地提起有了地铁真方便。上学方便了，去同学家玩也方便了，去火车站出去玩也更方便了。听说将来还有更多的线路会逐步开通，到了2049年，我想那个时候的学生应该全都会坐地铁上学了。我们的老城区都会变成高楼大厦，但一定会有很多很多树和公园。那个时候的我们都已经是爸爸妈妈了，我们就可以带着我们的孩子坐地铁去看看我们熟悉的地方，告诉他们今天这里发生的故事。
今天我代表武汉学生在这次“畅想2049——地铁改变武汉”的启动仪式上发言，我心情特别激动。回想起3年前的我们，再看看今天低年级的同学，我想我们会有更多的同学积极参加这次活动。3年来，武汉的变化，地铁的变化都是有目共睹的。很多，很多人在努力地参与武汉的建设，在努力地让我们生活的城市越来越美好。其中地铁的辛勤的叔叔阿姨们就是这些努力建设美好武汉的代表之一。我在这里代表武汉全体学生向你表示感谢！你们辛苦了！
3年前，我们把武汉画在了地铁里，就在我的左手边上的艺术墙，我们看到了我们3年前的影子。3年了，我们长大了，看着这些作品的时候，我们总是感触良多，总是觉得武汉太大了，画板太小了。未来的地铁，未来的城市也许还有更多的样子，我们都想把这些画进去，还有很多话想跟未来说，还有更多梦想都想告诉大家。因此非常感谢武汉地铁今年的“畅想2049——地铁改变武汉”系列活动，不仅仅举办了绘画活动，还有征文活动和梦想活动。
我相信我的同学们将会以更加出色的作品来参与本次活动。并希望武汉地铁将来能多组织这些文化活动，给我们学生更多发挥的机会。
2049年是祖国的100岁生日，武汉2049就是我们武汉给祖国100岁生日送出的最珍贵的礼物。作为一个自豪的武汉学生，我们将更加努力学习，将来努力工作，成为让爸爸妈妈、让武汉、让祖国骄傲的人才！
谢谢大家！
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武汉地铁有什么意义
1、武汉地铁是华中地区的第一条地铁线路，象征了大武汉的重要地位。
2、武汉地铁开通内之后，容带动了武汉4大商圈的发展和地铁覆盖面积经济的增长。
3、武汉地铁开通有效的缓解了大桥和二桥，武昌到汉口方向的堵车问题，使时间缩短一半。
武汉地铁的运营状况
1号线首班车工作日5:45末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:302号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:303号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:304号线首班车工作日6:00末班车工作日22:30节假日6:30节假日22:30遇到节假日会延长收班时间，将会另行通知，请留意官网和车站内的告示。
现阶段仍处于试运营期，站点列车运营时刻可能会有稍许误差。 1号线 47列
2号线 37列（包括从4号线调用的D01-D04）
3号线 29列
4号线 39列（包括D01-D04） 车站线路方向末班车时间循礼门
（1、2号线换乘） 1号线东吴大道方向23:01汉口北方向23:082号线金银潭方向23:02光谷广场方向22:50宗关
（1、3号线换乘） 1号线东吴大道方向23:16汉口北方向22:533号线沌阳大道方向23:04宏图大道方向22:52范湖
（2、3号线换乘） 2号线金银潭方向23:12光谷广场方向22:403号线沌阳大道方向22:54宏图大道方向23:02中南路
（2、4号线换乘） 2号线金银潭方向22:45光谷广场方向23:074号线黄金口方向22:58武汉火车站方向23:09洪山广场
（2、4号线换乘） 2号线金银潭方向22:48光谷广场方向23:044号线黄金口方向22:56武汉火车站方向23:11王家湾
（3、4号线换乘） 3号线沌阳大道方向23:08宏图大道方向22:484号线黄金口方向23:26武汉火车站方向22:41温馨提示：请乘客掌握好末班车时间，提前安排出行。 武汉轨道交通1、2、3、4号线采用限时按里程计价。
计价标准：9公里以内（含9公里）2元/人次，9-14公里（含14公里）3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推，每次进闸到出闸限180分钟。现行最高票价6元。
超时乘车规定：
乘客从进闸到出闸时间超过180分钟时，各类票卡处理如下：
单程票、普通储值票、纪念储值票和武汉通储值类票卡须按最高单程票价补交超时车费；
武汉通老年卡须加扣1次免费乘车次数，超过限次或未年审则须按最高单程票价补交超时车费；
武汉通残盲卡和武汉通残免卡免费更新进出闸信息。
此表格仅显示标准单程票价 图中颜色表识：浅蓝色2元 紫色3元 橙色4元 深蓝色5元 黄色6元 持武汉通和武汉轨道交通储值票可享受9折优惠，持武汉市老年人优待证免费（限每年730次），持武汉通学生卡可享受7折优惠 武汉地铁还发行1日票、3日票和7日票，每张价格分别为18元、45元、90元，购买时每张票另收押金20元。定期票为一次性购买，不记名、不挂失，无余额、不可充值。每次乘车仅限一人使用，有效期内不限次数乘坐轨道交通，但不可与其他优惠票、证同时使用。乘客可在各车站客服中心办理定期票购买、退票等业务。
