近日，关于新车都需强制标配EDR的新闻成为了热搜。依据最新版的《机动车运行安全技术条件》中的要求，2022年1月1日起所生产的乘用车都需要强制安装EDR。
为什么需要安装EDR？
强制配备EDR从何而来，2021年4月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于实施 GB 7258-2017第 2号修改单相关事项的通知》，对《机动车运行安全技术条件》进行了补充，通知明确：从 2022 年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备 EDR，或配备符合规定的DVR。
EDR为Event Data Recorder的缩写，中文意思是汽车事件数据记录系统，主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据。其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析，也被称为汽车的“黑匣子”。
行车记录仪能否代替？
依照国标要求，若配备了符合GB/T 38892规定的车载视频记录系统，应视为满足要求。于是，有不少说法认为目前在售的行车记录仪安装好了，就能符合要求。
实际上，目前市面上大部分行车记录仪基本都不满足GB/T 38892的要求。主要原因是，GB/T 38892要求DVR的视频流数据中，需要叠加车辆的车辆识别代号 （VIN），这是现有的行车记录仪无法满足的。
不过，相比起需要硬件成本的EDR，满足国标要求的VDR成本要更简单。毕竟，售价一百多元的行车记录仪，加上车架号水印，成本几乎没有太多变化。可以预见的是，不少原车型未安装EDR的车型，可能会采用DVR的形式来过渡。
EDR现状如何？
目前来看，EDR在海外部分市场的配置已经相对成熟。其中，美国汽车安全技术法规要求2014年9月份之后，美国境内所有销售车辆都需要配备EDR，到2019年美国上市的新车中已有99%安装EDR；韩国存量车与新车也于2015年12月强制安装EDR。
国内市场方面，此前EDR多用商用车领域，此前乘用车安装量较为有限。相关数据显示，2020年国内新车中搭载EDR设备的新车仅135.71万辆，市场渗透率为7.12%。配置车型中，除了宝马、奔驰、雷克萨斯等豪华车型外，哈弗、小鹏、比亚迪、蔚来、五菱宏光MINEV等自主品牌车型也有配置。
记者了解到，从去年开始，比亚迪等多家汽车品牌新车已经配备EDR设备。
消费者买车会不会因为EDR设备而花更多钱呢？一位车企工作人员向记者透露，“去年多起智能化新车的事故被炒得沸沸扬扬，为了避免那些争议点，所以绝大部分新能源车型都具有EDR功能。而且现在很多新车具备了智能化升级，记录车辆油门踩踏、转向角度等数据信息，都会保持记录并待需要时进行读取。所以，新的EDR国标，大家满足起来还是很容易的，尤其是新能源车型”。
同时，据中国乘用车联席会秘书长崔东树介绍，EDR成本相对比较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。
潇湘晨报记者胡雄
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