广西玉林很早就有了火车，为何在高铁普及的年代却还没有通高铁
广西玉林很早就有了火车，为何在高铁普及的年代却还没有通高铁？
在经济快速发展的时期下，很多地方都普及了高铁。高铁速度快，有利于人们去旅游。坐高铁可以减少更多的时间，人们都非常喜欢坐高铁。但是我们知道，不是每个地方都可以建设高铁的，必须考虑多个方面的因素。广西玉林很早就有了火车，为何在高铁普及的年代却还没有通高铁？
我国现在还是发展中国家，不是发达国家，人口众多。建设这些伟大的工程，需要很多资金。那只能先在经济发展比较好的地区建设，之后再慢慢普及。经济发展前景更好的地区，要完善那里的基础设施，才能更有利于带动经济发展。先富带动后富，好的地区经济发展更好了，他们才会有能力去帮助落后地区。广西玉林在高铁普及的年代却没有高铁也是因为国家没有更多的资金。以上内容只是笔者的一些看法，对此，大家有什么看法吗？
玉林至北海城际铁路改为玉湛高铁国家不用重复建设好吗
不明白你说的重复建设是几个意思，玉林到北海跟玉林到湛江也没多大关系，是不是重复建设国家和政府自然有专门的规划，因为你个人喜好或者利益就让国家取消或者更改铁路路线，未免太过自我为中心了。
玉林高铁站什么时候开通
玉林站已于16年12月30日开始运营动车。
截止到17年3月份，动车线路如下：
2019年广西玉林高铁计划龙安在征收范围吗
不在。龙安啊在玉林高铁计划征收范围。玉林高铁目前计划设置在北流市。内
近日，广东省政府官网容发布了一份《粤桂扶贫协作和区域合作工作清单》，其中透露了多条待规划新建的高铁，让不少广西居民期待不已，其中就包括了玉林也终于搭上了高铁的顺风车。
张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，它北起湖南张家界，向南经吉首、怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南海口，拟按时速350公里标准建设。目前，湖南段已经开工建设了。这条高铁的惊艳之处在于串起了多个旅游胜地，而且湖南、广西、海南的务工人员返乡更方便了。
南宁经玉林至深圳高铁设计方案，西起南宁东站，经玉林、梧州和广东云浮、江门、中山、广州等地市，东至深圳北站，全线长约632公里，设计时速为350公里。这条南深高铁建成通车后，将实现南宁到玉林40分钟、到广州2小时、到深圳2.5小时的交通生活圈。
玉林哪里有高铁站
截至2020年8月，玉林有两个高铁站，具体位置如下：
一、玉林站
玉林站，位于广西壮版族自治区玉权林市玉州区中秀路168号，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客货一等站，玉林站始建于1954年，于2015年7月1日进行改造扩建，于2016年9月30日正式投入运营。
(5)玉林高铁规划扩展阅读
玉林站的建筑格局：
玉林站建筑采用的是三段式结构设计，中部候车厅雨棚立柱取材于玉林市“玉树成林”的城市理念，树冠状柱托设计让候车厅入口突出；站房内的售票厅、出站厅与各功能用房采用厚重的实体墙，与候车厅的大面积玻璃幕墙形成虚实结合的效果。
玉林站站房建筑为地上二层，地下一层。其中，地上二层站房内包含售票厅、进站厅、候车厅、出站厅等，地下架空层设行包库、设备用房和旅客服务用房。
茂名为什么不规划玉林方向的高铁呢
哦，你要去问题他不，他们才知道为什么不这样规划。
广西修建一座高铁站，是南玉高速铁路终点站，站台规模多大呢
要是说到我国目前的高铁站，很多人都会说到南京南站、上海虹桥站和北京南站等，这些高铁站都成为当地城市很突出的代表性站点，同时也是属于当地城市不可缺少的交通资源，虽然从区域间表现中看，很多城市在对高铁站的修建能力和必要性各有不同，但从整体上看，却是需要一个区域很关键的组成部分，因而对这部分资源比较中说，这座高铁站同样会成为当地城市很突出的重点工程，从而让其城市表现会起到很突出的价值，因此小编就介绍一座广西在当地城市表现中而言，它所具有的发展魅力也较为突出。
作为是广西修建一座新高铁站，玉林市民对其很期待，同时它也成为一个城市在发展过程中比较突出的交通资源站点，所以从发展过程中说，这座高铁站也成为一个城市在地域表现中非常突出和有潜力的资源，未来在方便游客便捷化出行的基础上，也会得到更好的社会发展了，毕竟其高铁站的修建意义重大。
为什么玉林没有通高铁呢
伪高铁
广西玉林市有高铁吗
在规划中。
广西发展改革委2018年12月印发《广西铁路建设“十三五”规划（修编）》，提出到2020年广西基本形成“五纵五横”干线铁路网，铁路运营里程达到5500公里，高速铁路达到2000公里。
根据上述规划，“五纵”干线铁路网建设中第一、二、三纵为高铁通道。第一纵为张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路。第二纵为衡阳—桂林—柳州—南宁—北部湾沿海铁路（含怀化至柳州）铁路。
第三纵为贵阳—河池—南宁—北部湾沿海铁路。第四纵为威舍—百色—南宁—北部湾沿海铁路。第五纵为永州—贺州—梧州—玉林—北海铁路。
(9)玉林高铁规划扩展阅读
玉林的交通
1、数据
2017年，玉林市公路水路客货周转量547.48亿吨千米。其中公路客货周转量543.59亿吨千米。年末全市民用汽车保有量49.24万辆，其中私人汽车保有量46.08万辆。年末实有营运客车8840辆，公共汽车营运车564辆，出租汽车1051辆。
2、铁路
玉林市境内接京广线的黎湛复线铁路贯穿兴业、玉州、陆川、博白四县区，有火车站11个，年货物吞吐量为200多万吨，客运列车20多个车次。
益湛铁路从岑溪经容县和北流市至玉林火车站，至此，玉林各县（市）区在“十一五”期间全部通铁路。玉铁铁路经玉州区、福绵区和博白县，直达北海铁山港。
3、公路
玉林市内的高等级公路架构了以玉林城区为中心的“半小时经济圈”；连接周边城市的高等级公路四通八达，国道324线与黎湛铁路纵横相交；已建成的南宁经玉林至广州高速公路以及洛湛铁路、玉林至北海高速公路、铁路，正编织以玉林城区为中心的综合交通运输网络。
玉林迎来首条新地铁，连接火车站与玉东新区，为什么预计2022年动工呢
玉林是广西壮族自治区的一个地级市，位于广西的东南部。玉林在古代被称作“郁林州”，历来被人们赞誉为“岭南美玉，胜景如林”。玉林在汉朝时就已经置郡了，距今已经历了长达2000多年的历史，文化底蕴深厚。玉林西部为贵港市和首府南宁，东部与广东茂名相连，北部与梧州市毗邻，地理位置相对优越，境内交通便利。
玉林境内的交通体系很是发达，除了未来即将迎来的地铁1号线，玉林市还将在2023年年底迎来南玉高铁。此外，玉林的福绵机场也是在不久之前即完成了建设。因此玉林市未来的发展前景是非常广阔的。玉林市境内的主要旅游景点有大容山国家森林公园、龟山森林公园以及狮山公园等地，如果有机会的话，就来玉林市看一看吧。