大城市地铁目前每天的运营状况是什么样的
贵阳今年年底 拥有全线贯通的1号线 34km 好激动
好消息！贵阳地铁2号线全线洞通！
7月20日，记者从贵阳轨道交通2号线二期工程项目经理部了解到，2号线二期工程富源北路站~森林公园站区间最后1仓二衬台车混凝土浇筑完成，实现了2号线二期工程全线洞通。至此，贵阳轨道交通2号线全线洞通。
“‘洞通’是在隧道挖通完成临时初次衬砌后实现永久二次衬砌，是地铁建设‘洞通、轨通、电通、联锁通’四部曲之首，也是地铁投运的先决条件。隧道洞通后便可进入铺轨等后续施工程序。”据2号线二期工程项目经理部相关负责人介绍，在2号线二期工程全线洞通的同时，8个车站主体及附属结构也全部建成封顶，标志着2号线二期工程土建部分已基本完工，进入收尾阶段。目前，项目经理部正在组织24小时不间断作业，开足马力推进铺轨、装饰装修和机电设备安装等专业工程施工，确保2号线二期工程按期实现建设节点目标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
城市轨道交通线路
全程约694.02公里/8小时15分钟
从起点出发沿迎宾路向西北行驶479米
右转沿解放北路向北行驶111米
直行沿坝子街向东北行驶250米
右转沿环城路行驶956米
左转沿复兴北路向北行驶178米
地铁运行时间 一般是几点开始到几点 结束
试运营没有时间段的说法，首末班车安排大致是5点30-22点30
具体线路不一样 你要从哪里去哪里
以上回答你满意么？
贵阳轨道交通2号线复工复产正在进行中
3月10日，都市新闻记者来到贵阳轨道交通2号线一期工程土建施工12标，现场了解地铁二号线的复工复产情况。据了解，受疫情影响，贵阳市轨道交通2、3号线停工近一个月。目前，地铁2号线复工复产正在进行中。
工人正在作业
浣纱路站施工现场，都市新闻记者看到，一台吊车正在起吊着施工材料，工人忙着指挥吊车师傅，将材料送到指定地点。而地下站台，中铁二局集团的工人正在安装风道设施。据杨戈介绍，项目部于2月17日开始复工复产，分工点、点分区域安排专人负责督促人员返岗进场，目前管理人员共62人，均已到齐，已有300多名工人返岗，复工率达到100%。各个作业施工区域均恢复施工，施工作业队伍人员全部到位。自复工以来，通过增加人员和设备、调整作业时间等方式，加快施工进度，目前已完成90%的工程量。
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贵阳地铁线有几条
目前贵阳地铁只有1号线。2号线正在建设中，贵阳地铁正在建设中 这和一线城市的地铁没有什么不同 “地铁建在贵阳”之前，在“公交都会”系列媒体采访组集中采访时，贵阳轨道交通股份有限公司副总经理李辉专门介绍了轻轨与地铁的区别。他说，贵阳正在建设的轨道交通属于地铁，采用B型车，每列6节车厢编组，每列1460名乘客。无论是在乘客服务、模式、准点等软硬件方面，都与一线城市的地铁没有什么不同。
拓展资料
1. 现在很多贵阳市民称贵阳的轨道交通为轻轨。事实上，这是一种误解。并不是说地下轨道交通叫地铁，地面叫轻轨。正确的认识是:地铁是一条大规模的、全封闭的线路，高密度运行，最大单向载客量为每小时3万人次以上。采用A型和B型车辆，列车队形可达5-8节车厢;轻轨为中、低运输水平，单程，最大载客量不足30000人次/小时。采用c型车辆，列车队形为2-4节车。 建设计划 贵阳将建设9条城市轨道交通线路 根据贵阳市城市轨道交通规划，将在贵阳市建设9条线路，总长度467公里，总投资2700亿元。贵阳市轨道交通1号线、2号线动态总投资约450亿元。
2. “十三五”期间，贵阳市城市轨道交通线路项目规划由6条线路组成，全长162公里，总投资1015亿元。预计到“十三五”末，即2020年，贵阳市轨道交通运营里程将达到160公里。 时间和数据仅供参考: 初期阶段(2009-2020年):主城区基本形成框架结构 在这一阶段，贵阳的轨道交通将经历一个从零开始的过程，也为贵阳的轨道交通建设积累了宝贵的经验。在这一阶段，基于代理的原则根据一个人的能力，思想活跃和审慎，第一阶段项目的骨干线1和线2线网络计划方案选择的轨道交通建设线初期形成骨架结构在主市区。
3. 网络构成:1号线、2号线一期(2018年初)，1号线、2号线、3号线(2019年)将在骨架网基础上建设4号线(2019-2020年)。 网络规模:一期轨道交通网络规模58.7 km;其中，1号线长31.9公里，2号线一期工程长26.8公里。 2、发展阶段(2025年):在中心城区形成骨架线网络 这一阶段是贵阳市轨道交通骨架网的发展形成阶段。以首期1号线、2号线一期工程骨干线为基础，加强中心区和金阳新区辐射，连接华西城市群和新田城市群，形成中心区轨道交通骨架网络。 网络构成:1-9号线和环线高速公路。 线网规模:开发阶段新线网规模为3号线和2号线二期，长度为47.6km。
请问贵阳正在修建的轻轨什么时候完工
期待已久的贵阳市城市轨道交通工程，即轻轨工程一号线，将作为试验段于2009年9月28日正式破土动工。 根据贵阳城市轨道交通建设规划，2010至2020年建设城市轻轨1、2号线，总长度56公里，总投资239.72亿元。确定先行开工建设1号线金阳大道经市级行政中心至长岭北路路段，以及与高速铁路、市域快速铁路、大型公建设施接驳的控制站点工程，即贵阳北轻轨站、龙洞堡轻轨站和贵阳国际会展中心线路工程。省委、省政府已决定安排贵阳市地方债券10亿元，其中7亿元作为贵阳城市轻轨建设资本金；银行贷款资金已到位2亿元。 根据贵阳市快速轨道交通线网规划，我市未来规划建设4条城市快速轨道交通线路。2010年至2020年首先建设1号线和2号线1期。1号线起于金阳新区西部，穿越城市中心区，止于小河。2号线起于白云片区，经中心城区至油榨街后穿森林公园，到终点站柏腊山站。这两条城市快速轨道（轻轨）建成后，将极大地缓解市区交通压力，并引领我市中心城区和各个城区组团的快速协调发展。 初期规划1号线全长29.15公里，共设19座车站，其中地下站9座，高架及地面站10座，5个为换乘站。同时9月28日开始施工后，将对施工区域及周边道路交通组织进行调整。 一、林城东路半幅道路封闭施工，另一侧半幅道路单向通行，准许机动车辆由长岭路方向往金阳大道方向行驶。 二、封闭施工区域禁止机动车辆通行。沿线车辆和施工车辆凭施工通道通行证通行。 三、金阳大道往市行政中心行驶的车辆从观山东路、长岭路、林城东路绕行或从市行政中心消防通道通行；市行政中心往中心环北线、大营坡方向行驶的车辆从金阳大道、观山东路绕行。
为什么贵阳地铁修的这么慢
修得慢的原因主要有以下几点：
一、资金问题
整个贵州负债八千多个亿，贵阳作为省会城市，负债率也相当的高，政府没钱，外加城市轨道交通建设运营投资大、回报周期长，仅依靠运营收入平衡运营成本已有压力，收回投资更为困难。
视察组认为，采取“轨道+资源”一体化打捆开发与经营方式，引入社会投资人建设运营，如果不做好收益和风险评估，将会给财政带来债务风险和支付压力，由于资金问题，施工单位边修边停边要钱，施工单位下面的劳务分包没拿到钱就停着工要钱，时不时的还闹点事，所以这是地铁修得慢的主要原因。
二、缺乏人才
轨道交通建设运营设计的专业多、技术要求高，但目前在运营筹备工作中，还缺乏具有轨道交通运营管理经验人才，以及部分进行建设运营的管理、技术人员。
而贵州是第一次修地铁，在经验及高端人才储备上有所欠缺，好的设计团队，管理团队，作业团队相对薄弱，也就是技术力量不足，在很多高难专业技术问题上解决的时间较慢，甚至要到处咨询求教，所以时间间隔较长。
同时对建设单位、施工单位对人才需求更加重要，由于技术性人才紧缺，在很多关键工序上组织不力，验收出现多次返工，建设单位未及时签批相关技术文件，与经济有关的工程量，也是造成地铁修得慢的原因。
三、地理特征
贵阳属于喀斯特地貌，地下岩石坚硬，贵阳老城区到金阳高差有200多米，对地勘，设计，施工都是重重考验，经过南明河段河下有溶洞，施工单位没有能够更好的应对措施，导致中间浪费时间较多，也是延长工期的一些原因。
四、相关部门的配合
从规划设计到施工以及到最后的竣工交付使用，这里面有很多需要相关部门审批，由于非工作日不上班，审批时限较长，还有就是施工单位自身资料的不完善导致同一个审批出现多次，导致浪费了大量时间，其次就是地面道路交通的制约，地铁隧道开挖出土也受到影响，也是导致地铁修得慢的原因。
文化特色
地铁标志
贵阳轨道交通标志以“贵”字的英文大写首字母“G”为主体，由地域特征十足的基本元素共同构成一辆飞驰的地铁车辆，动感十足，体现轨道交通的便捷、快速；变形后组合出一个圆润的外形：圆，象征和谐。
同时象征环绕林城的绿色林带，准确地诠释出贵阳城市轨道交通所具有的特征。绿色象征林城贵阳的环保、生态；蓝色象征体现诚信、现代、厚重。
绿色的自然环境，在纯净的蓝天下，共同构成一幅山水林城的生态画卷，寓意黔山秀水掩映中的林城贵阳，突出贵阳轨道交通安全、快捷、便民、绿色的服务。
贵阳又新建一条地铁，投资177亿元，全长43公里设站台34座，是吗
贵州，是一个内陆无平原的省份，地域面积辽阔，自然资源丰富，境内5A景点就有黄果树瀑布、千户苗寨，但受限于交通不便利的因素，旅游业经济发展的都很一般，与东部沿海的省份差距相当明显。而为了改善交通状况，贵州近些年作出了很大的努力，希望为城市的发展打下坚实的基础，不久之后，贵阳还要迎来一条新地铁。
贵阳地铁2号线自规划之日起，便受过贵阳乃至全贵州人的关注，人们都在翘首期盼这条线路早日开通，根据规划，贵阳地铁2号线建设周期为5年，目前已进入轨道电通阶段，按照计划今年年底将全新试运行，2021年上半年正式通车运营。
值得一提的是，由于贵阳地质环境的特殊，再加上这条线路长、规模大，对于环境和工程的保护就显得尤为重要，因此在施工和设计上，充分借鉴了国内外成熟的经验，立足于人性化的考量，作出了很多安全、便捷、舒适的设计。 等到贵阳地铁2号线正式通车后，将有利于主城区之间的往来，方便地铁乘客的换乘，同时还有利于沿线居民的出行，另外还能提升地铁站周边的商业开发，促进贵阳交通设施的完善，对于经济的发展有一定的促进作用。
贵阳1号线站点有哪些求告知
贵阳地铁一号线有以下24个站点：下麦西-将军山-云谭路-金阳大道（金阳大酒店）-行政中心-会展中心-朱家湾-大寨-大关-贵阳北站-雅关-蛮坡-安云路-北京路-延安路-中山路-筑城广场-火车站-沙冲路-望城坡-珠江路-长江路-场坝村
轨道交通的建设，总是能够激发无限的想象，对于贵阳这样一个庞大的城市来说，则是再次激起城市发展的潜力。