成都地铁6号线什么时候开通
2020年12月。
截至2020年9月，成都地铁6号线一、二、三期工程全长68.76千米，共设56座车站，全部为地下车站；设郫筒车辆段，龙灯山停车场、回龙停车场；列车采用8节编组A型列车。6号线四期设3个车站，分别为杨柳树、太清路、漆家堰，一、二、三、四期共计72.9千米，四期目前为规划状态，暂无建设计划。
(1)成都地铁6增加太清路扩展阅读
2015年5月6日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整方案》，成都地铁6号线一二期工程获批。
2016年6月7日，原四川省环境保护厅批复《成都地铁6号线一、二期工程环境影响报告书》。9月27日，四川省发展和改革委员会批复《成都地铁6号线一、二期工程可行性研究报告》。
9月30日，成都地铁6号线一、二期工程正式开工。0月，成都市人民政府批复成都地铁6号线一期工程车站命名方案。11月22日，成都地铁6号线一、二期工程首个车站进入主体结构施工阶段。
成都市地铁6号线站点详细站各
成都地铁6号线，北起郫县的太清路站，南至天府新区的郑家林站，规划线路长 59.2km，共设车站47座。一期工程全长约28.8公里，全部为地下线，共设车站25座，其中11座车站可换乘，线路走向为川师影视学院至观东路。
一期工程北起川师影视学院站向南沿道路敷设，分别设欢乐谷站、柳家碾站、长宁路站，在二环交大路口设二环交大路口站（与成都地铁7号线换乘）；而后设小花园站，并向东行驶至一环路设沙湾站（与成都地铁5号线换乘）；而后线路继续沿一环路东半环铺设，分别设人民北路站（与成都地铁1号线换乘）、解放路站、马鞍北路站（与成都地铁3号线换乘）、建设北路站、新鸿路北站、玉双路站（与成都地铁4号线换乘）、牛王庙站（与成都地铁2号线换乘）。
而后线路沿顺江路设顺江路站，线路向南于三官堂街设三官堂站（与成都地铁13号线换乘），并沿新成仁路向南继续延伸，下穿沙河在沙河桥附近设沙河桥站（与成都地铁8号线换乘），在琉璃场附近设琉璃场站（与成都地铁7号线换乘），向南沿锦华路设琉三路口站；而后线路向西沿三环路南三段敷设一段后向南转入南北一路，设殷家漕站、金融中心东站（与成都地铁9号线换乘）。
线路继续向南延伸，下穿四环路后至天府新区，沿成仁路设中和站、南外环南站、双陆路站(与成都地铁12号线换乘)、观东路站。成都地铁6号线一期工程全线暂定设车辆段1座，停车场1座，主变电所2座。设区域控制中心1处，与成都地铁5号线、成都地铁7号线、成都地铁8号线共用控制中心，位于成都地铁7号线崔家店停车场。
6号线成都地铁站点
一、二期工程从北往南依次为：
太清路站——望丛祠——郫筒镇——商业街——南北大道——天健路——竹桥路——广场路（与21号线换乘）——成都纺专——犀浦（与2号线换乘）——交大犀浦校区——梓橦宫——侯家桥——上府河（与9号线换乘）——四川影视学院——欢乐谷——柳家碾——长宁路——二环交大路口（与7号线换乘）——小花园——沙湾（与5号线换乘）——人民北路（与1号线换乘）——解放路——前锋路（与3号线换乘）——建设北路——新鸿路北——玉双路（与4号线换乘）——牛王庙（与2号线换乘）——顺江路——三官堂（与13号线换乘）——沙河桥（与8号线换乘）——琉璃场（与7号线换乘）——琉三路口——殷家漕——金融中心东（与9号线换乘）——中和——南外环南——双陆路（与12号线换乘）——观东路
三期工程为：观东路——新川科技园北——和迎大道——华府大道——（该站未定）——迎宾路—（该站未定）—郑家林
从18号地铁三岔钻到三号地铁成都医学院票价是多少
从18号地铁三岔钻到三号地铁成都医学院票价是多少？票价十二元，二十三公里。成都地铁目前已运营1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线共6条线路，里程约196.86公里，在建线路有3号线二、三期，5号线一、二期，6号线一、二、三期，8号线一期，9号线一期，10号线二期，17号线一期，18号线一、二期，19号线一期。到2020年时，成都地铁线网将达到515.72公里。
成都地铁2020年线网图
第四期建设规划也正在积极上报中，包括8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线。下图查看网址：http://mcmcrt.china-emu.cn/Cheng/Bigpic/?Detail-12-Show.html （beta版本，会继续更改）
成都地铁2025年规划示意图
近期，由于成都地铁2050年新规划已经出炉，我连续工作两天一夜完成了新版2050年规划示意图，此次规划是各次规划变化中最大的一次，除2、3、4、5、7、15、16、18、27、28号线没变化，其余都或多或少有一些变化。
以下为变化的类型：
1.众多线路的线路走向发生巨大改变。
2.部分线路的编号发生交换或改变。
3.S线横空出世，市域铁路走上规划舞台。
接下来我们一条一条的来看变化。
1号线：
目前成都地铁1号线已开通一期、二期、三期，韦家碾以南的线路已经定死，不会再有任何变化。韦家碾以北穿越凤凰山后的线路走向发生了很大变化，即从国际商贸城继续向北延伸至新都区大夫村，与5号线、27号线的终点站基本保持平行。1号线目前客流强度已经非常大，不知向北再继续延伸几站会不会导致客流强度继续增大。不过以后市区有5、6、18号线的疏导，情况会好很多。
2号线：
2号线较之前的规划没有任何变化，未开通的线路为龙泉驿继续延伸至龙泉山。
3号线：
3号线也没有什么变化，未开通的路段依旧是成都医学院延伸至新都东站。
4号线：
4号线同样没有什么变化，西边温江区境内由万盛延伸至金马，东边由西河延伸至洛带。
5号线：
5号线作为贯穿南北的重要走廊，也没有什么变化。三期由回龙延伸至永安。
6号线：
6号线是目前在建线路中最长的，其远景规划也发生了一定的变化。北边郫都区境内依旧是从望丛祠延伸至太清路，南边则由原来的从兰家沟向北转弯延伸至漆家堰改为了向西延伸至双木村。漆家堰的规划换乘历史将不复存在。
7号线：
7号线是成都地铁的第一条环线，由于已经完全开通并且未预留其他车站，所以不会再有任何变化。
8号线：
8号线是本次新规划变化较大的一条线路，原8号线规划的有文星至双流机场2航站楼的支线被彻底取消，取而代之的是30号线延伸至了双流机场2航站楼。8号线目前除在建项目外，仅规划莲花延伸至西航港客运中心，十里店延伸至石板滩。石板滩站的位置也发生了相应调整。
9号线：
9号线是成都地铁规划的第2条环线，总的来看变化不大，实际上在东段变化还是不小的。北湖公园东至范家院子、来龙至成都行政学院区间线路走向、设站情况均发生了众多改变。
10号线：
10号线三期的变化是从人民公园继续延伸至骡马市，高升桥处设站等，这在之前的图片中也有所体现，其余无变化。
11号线：
新11号线为原规划的22号线，是一条从红碾社区途径双楠片区一路向东到达龙泉驿区龙城大道的一条线路。11号线的编号命途多舛，目前是第3次把线路命名为11号线了，不知以后会不会还有其他变化。新11号线在原规划22号线的基础上，从红砂继续延伸两站至龙城大道，显著改善大面居民的交通出行状况。
12号线：
新12号线为原规划的31号线，是贯穿成都市区东西的线路，从郫都区出发一路向东至龙泉驿区的洛带。此12号线较原31号线的变化主要在郫都区。由于有轨电车蓉2号线的存在，原31号线规划有大量与有轨电车蓉2号线重复的区间，此次12号线在线路走向上发生了优化，从新创路往西，线路走向往南边移动，线路走向更加合理。
13号线：
13号线是第四期建设规划中最重要的线路之一，它的变化主要在西边温江段。与原规划相比，取消了明光以西的所有线路，新增了23号线向西延伸至崇州市区。东边在大面片区新增了公园大道设站，有效缓解大面居民的出行问题。
14号线：
14号线的变化可谓是极大的。原规划14号线为一条普线，在新规划中，14号线变更为一条快线。由于线路类型发生变化，设站上也进行了大幅删减，仅留下了为数不多的车站。并且从锦巷一路向东延伸至天府机场附近的盐井河站与24、S2线换乘，可到达天府机场。
15号线：
15号线基本没有什么变化，和原来的规划大致相同。
16号线：
16号线同样基本没有变化，依旧是从新都区的新东一路向南途径春熙路、锦城广场至天府新区的夏家黄桷树。
17号线：
17号线变化也是很大的。图中删除了17号线前往龙潭寺东的支线，取而代之的是9号线占用了一部分线位，龙潭寺东从此由换乘站变为普通站。由于第四期规划尚未完整披露，故此消息是否准确还需要时间来验证。龙潭商务区东西侧分别增加一站：航空西路和高洪村。
18号线：
18号线基本没有变化，从火车北站一路向南前往天府机场延伸至简阳南站。
19号线：
19号线的变化非常大。包括设站和线路走向。从走向上看，线路变得更加顺直，也是为了实现双机场间半小时到达而改变。其中高峰站确定可换乘5号线。