苏州地铁票价计算办法
苏州轨道交通票价采取里程分段计价方法，实行“递远递增”，起步价2元可乘6千米，6至16千米每1元可乘5千米，16至30千米每1元可乘7千米，30千米以上每1元可乘9千米。乘车超过120分钟，须补交全程票价的超时费用。
优惠政策
1、残疾军人、因公致残警察、盲人免费乘车，需凭有效乘车证件。
2、市区离休干部可携带一名陪护人员免费乘车，需凭有效乘车证件。
3、市区的70周岁以下残疾人、70周岁以上老人、持有E卡通的义务教育阶段学生免费乘车。
4、市区的60至69周岁老年人以及高中、中专、技校、职高学生刷卡享受5折优惠。
5、每位成年人可免费携带一名身高1.3米以下的儿童乘车，超过一名按超过人数购票。
6、普通乘客刷卡乘车可享受单程票票价9.5折优惠。
(1)苏州轨道交通旅行票扩展阅读：
车票种类
1、单程票：在发售站当日乘车有效，出站回收，遗失的按照无票处理；乘客可以凭单程票在目的地车站出站前领取发票；单程票未进站使用的，可在发售站当日办理退票。
2、计次月票：价格为50元/20次、75元/30次、120元/50次；不记名、不挂失业、可充值；自然月结束时，计次月票内当月未使用的次数作废。
3、旅游票：分为一日票15元/张、三日票35元/张，自首次进站后48小时或72小时内无限次乘坐，限单人使用，不记名、不可挂失、不可充值。
4、纪念计次票：根据节日或有纪念意义的活动会发行，一般为定次票，在规定的有效期内有限次数使用，不计里程、不回收、不可挂失、不可重复充值。
5、苏州市社会保障·市民卡：是苏州市政府免费发放给市民，用于办理相关个人社会事务和享受公共服务的多功能、复合式的智能IC卡，亦可在包括苏州轨道交通在内的各类公共交通工具上使用。
苏州轨道交通有限公司的承揽项目
苏州轨道交通线路表线路名称 识别色 车型 营运现状 （预计）通车时间 轨道交通1号线 绿色 B型车4节编组 已通车 2012年4月28日 地铁2号线 红色 B型车5节编组 已通车 2013年12月28日 地铁3号线 紫色 B型车6节编组 在建中 2019年 地铁4号线 蓝色 B型车6节编组 在建中 2016年 地铁5号线 未定 B型车6节编组 未审批规划中 2019年 地铁8号线一期 淡蓝色 B型车6节编组 未审批规划中 2016年 地铁2号线延线 红色 B型车5节编组 通过审批待建设 2015年 昆山市域S1线 未定 A型车6节编组 通过审批待建设 未定 据了解，苏州城市轨道交通将按照“统一规划、分步实施”的原则，以满足2015年苏州市机械出行人数总量600万人次的需求。
记者从苏州市有关部门了解到，日前，江苏省建设厅组织南京、苏州、无锡、常州等有轨道交通建设或规划项目的城市召开会议，并首次将苏州，无锡轨道交通规划项目列入江苏省“十一五”期间城市交通发展规划。 苏州轨道交通规划列入省“十一五”规划，将有利于推动苏州轨道交通项目的各项进展。国家发展与改革委员会，并将由国家发改委报送到国务院审批。列入省规划后，苏州轨道交通项目的报批、建设将得到省政府支持，包括苏锡常的400多亿元投资和南京的170亿元投资，该项资金将用于启动苏州轨道交通一号线、无锡轨道交通一号线、南京地铁三号线、南京地铁二号线东延。
该规划中明确指出，到“十一五”末期，包括轨道交通和常规公交在内的全省城市公共交通对城市交通的分担率要达到22%%，其中特大城市与大城市要达到25%以上。苏州轨道交通规划顺利通过专家组审查，如果一切顺利，到2010年后，轨道交通1号线、2号线都有望建成通车。11月21日，从由建设部委托省建设厅具体组织实施的《苏州市城市快速轨道交通建设规划》审查会上传来消息，与会专家一致认为，“苏州非常有必要尽快建设轨道交通”。
据悉，省建设厅将根据此次专家组意见进行讨论，成文后交建设部，建设部再与国家发改委对苏州轨道交通规划进行会签，最后上报国务院进行立项审批。市轨道建设指挥部有关负责人表示，如果顺利的话，2010左右，轨道交通1号、2号线有望建成通车，2020年左右，3号、4号线也有望建成通车，并逐步实现与上海、无锡等周边地区轨道交通的接轨。
《苏州市城市快速轨道交通建设规划》依据《苏州市轨道线网研究与规划（最终报告）》而制定，着手于根本上解决中心城市公共交通问题，体现了苏州保护古城的决心，在战略层面上有利于古城保护。同时，苏州2001年开始大规模实施的路网建设已考虑与轨道线网的规划建设充分衔接。
在审查会上，国家建设部城建司副司长王凤武认为，各个城市在交通模式的选择方面都要权衡方方面面的利弊，苏州有经济实力率先推广一些先进的、可起到示范效应的交通模式。但在发展交通的同时，还应着力处理好交通和古城保护的关系，交通发展要与城市发展的大方向相配套，轨道沿线用地规划也要编制好。
专家组副组长、上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明等认为，苏州的城市朝东南西北四个方向发展，发展轴呈“十”字形，轨道交通应该与之匹配。规划中提出的2010年后，苏州将建成东西向1号线一期工程和南北向2号线两条线路，届时，苏州将拥有西至高新区、东至园区金鸡湖以东、北到相城区、南抵吴中区的十字形骨干网络，大大缓解古城交通压力。 五号线
（49.5公里，32站，2018通车）镇湖西部生态城－长塘－龙塘桥－东渚－半浜－上场－陈家沟－马涧－肖家湾－高铁苏州新区站－华山路－东浜新苑－马浜花园－闻钟苑－虎丘路－三医院－桃花坞－北寺塔－拙政园－东北街－现代大道－中央公园－金鸡湖路－苏桐路－金鸡湖大道－娄葑政府－群星三路－塘南－浮桥－郭巷北路－黄潦－尹山湖
八号线一期
（9.7公里，8站，2015通车，全部地下线）邵昂路－友新路－溪秀路－溪江路－越城西路－庄马路－溪翔南路－友翔路
市域S1线昆山花桥段（6A编组，地铁）
（6公里，4站）安亭站－兆丰路站－ 光明路站－花桥站 二十四站全部建在地下 25公里行驶43分钟
苏州轨道交通有限公司总经理周明保向记者介绍说，苏州市区轨道交通网络由4条线路组成。先期开工的东西向一号线，属于交通疏导型线路，位于苏州城区的东西向轴线。一号线的总工期到2012年4月28日结束，全长25.739公里，共设二十四座车站，全部为地下站。全线平均站间距为1094米，最大站间距从东方之门站至文化博览中心站，要穿越金鸡湖，间距为2498米；最小站间距仅700米，为时代广场站至星湖街站。站点密度很高，以方便沿线市民搭乘。
据了解，一号线起点位于苏州吴中区木渎站，终点为工业园区钟南街站，横跨苏州六个区。全线共设换乘站四处，与三号线在苏州乐园站、星塘街站换乘，与二号线在广济南路站换乘，与四号线在乐桥站换乘。另外，一号线还设天平车辆段与综合基地1处；设苏州乐园和星塘街2座主变电站；控制中心则设在广济南路站。其他20个车站皆为标准车站，地下一层是站厅层，提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务，地下二层为站台层，提供旅客候车和上、下车服务。
一号线已于2012年4月28日通车，市民和旅客可以乘坐轨道交通游苏州了。苏州轨道交通有限公司表示，预计一号线的旅行速度为35.03公里/小时。列车以正常速度在全线行驶，含停站的总时间约为43分钟。而如果从路面走，则起码需要2小时。一号线车辆将采用B型车，车体长度20米，宽度2.8米，高度3.8米，采用四节编组，每列车长80.54米，额定载客量为950人，超员载客量1340人，运输能力不小于2.85万人次/小时，初期配车数量为25列/100辆。
特色设计
24道电动“屏蔽门”保安全 全程手机信号无影响
专家介绍说，一号线控制中心的设计考虑了全网的功能，车辆段与综合基地可以承担一、二号线的车辆厂修和架修任务，这样的设计还能节约土地，实现了资源共享。
值得一提的是，一号线停车线采用对称道岔设计，这在国内还尚属首次。专家称，这种设计可以使配置存车线的车站缩短大约70米的长度，从而节省工程投资6000万元；另外，一号线在所有车站都设置了自动扶梯和电梯；车站公共区设有自动喷雾灭火系统，保障车辆消防安全。设计人员还特别在列车与站台之间设置了24道电动“屏蔽门”，列车没有到站前轨道会处于封闭状态，以保证乘客安全。此外，无论站里车里，打手机完全没问题。
争议
苏州轨道交通1号线列车采用4节编组的B型车，从载客量看，每小时最大载客量为2.85万人次，而轻轨都采用C型车，载客量在每小时1~2.5万人次，因此为地铁列车。
苏州轨道交通2号线采用5节编组B型车为地铁列车。苏州轨道交通3、4、5、8号线采用6节编组B型车，为北京等多数城市的典型地铁列车。
昆山市域S1线采用6节编组A型车，为上海地铁1号线等线路采用的大型地铁列车。
在江苏电视台各分台各栏目中提及苏州轨道交通时多数用“地铁”称谓。在无锡，各媒体提及苏州轨道交通时多采用“轻轨”称谓。
在苏州本地，多数人都将苏州轨道交通称为“地铁”；各大房产公司在自己楼盘的海报上将苏州轨道交通称为“轻轨”；轨道交通官方已于2011年8月10日正式对外统一称谓为“苏州轨道交通”。
用苏州通如何买轨道交通的票
如果你有乘公交的卡，那么直接去进站口刷卡
如果你买票，去自动售票机处按照操作进行，然后拿着票（一张卡）刷卡进站
苏州地铁有发票吗公司让我们拜访客户，出行的公交车票可以报销。地铁更方便了，想知道苏州地铁是否有发票
地铁票就是报销凭证，IC卡说明要报销，窗口索要报销凭证就行了。
苏州地铁怎么买票。
观前街西头的叫 乐桥站。在进站下电梯后，旁边有自动售票机，坐到苏州乐园 7站3元。如果您有公交卡，在进站口刷一下卡，在出站口刷一下卡就自动扣钱了。
苏州地铁怎么坐的票价多少有优惠票吗
截止2014年初，苏州已建成东西向1号线和南北向2号线两条线路。形成西至高新区、东至园区金鸡湖以东、北到相城区、南抵吴中区的十字形骨干网络，大大缓解古城交通压力。全网客流最高峰出现在2014年5月1日，达到63.88万人次，其中1号线40.73万人次，2号线23.15万人次
营运时间：
周一至周五：高峰时段 7:45-9:00、17:00-19:00，行车间隔5分30秒；其他时段为平峰，行车间隔7分55秒；
周六日：高峰时段 11:00-20:40，行车间隔5分30秒；其他时段为平峰，行车间隔7分55秒；
票价表
2012年4月5日下午2点，苏州市物价局、苏州市交通运输局和轨
二号线票价及换乘票价
交公司举行联合发布会，公布了1号线票价执行方案。2012年4月28日，1号线正式开通试运营。票价采取里程分段计价方法，实行“递远递增”，起步价2元可乘6公里，6至16公里每1元可乘5公里，16至30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。
票价优惠
残疾军人、因公致残警察、盲人免费乘车；
市区离休干部可携带1名陪护人员免费乘车；
市区的70周岁以下残疾人、70周岁以上老人、持有E卡通的义务教育阶段学生免费乘车；
市区的60～69周岁老年人以及高中、中专、技校、职高学生刷卡享受5折优惠。
每位成年人可免费携带1名身高1.3米以下的儿童乘车，超过1名按超过人数购票；
普通乘客刷卡乘车可享受单程票票价9.5折优惠；
运营单位在政府规定的票价优惠基础上，可采取灵活多样的票价优惠措施，报价格主管部门备案后实施。
为进一步丰富市民的乘车消费选择，满足不同乘客的乘车需求，苏州轨道交通陆续发行了20次、30次、50次计次月票。发行计次票价格为：50元/20次、75元/30次、120元/50次。
苏州地铁票价。
起步价是2元，可以坐6公里
苏州地铁月票卡（计次）怎么办理
苏州地铁月票卡可以在苏州轨道交通各站客服中心直接购买即可。
计次月票价格：
(8)苏州轨道交通旅行票扩展阅读
根据《苏州轨道交通计次月票票务规则》相关规定：
计次月票限一人使用，每次乘车不限里程，出站时扣除一次乘车次数，乘车超过120分钟，须以现金形式补交全程票价的超时费用。计次月票可在轨道交通车站客服中心办理充值业务，可选择充值本月或下月（充值本月仅限卡内本月余次为0）。
当计次月票出现票卡故障、无法使用时（须票面编号完整），可至车站客服中心办理退款业务。
1、计次月票无打孔、缺角、折断、弯曲、刮花等物理损坏现象，可办理换卡、退款业务，退款金额按实际充值价格折算的单次费用乘以卡内有效次数计算。
2、计次月票存在打孔、缺角、折断、弯曲、刮花等物理损坏现象，仅办理退款业务，退款金额按实际充值价格折算的单次费用乘以卡内有效次数计算。
3、乘客须在办理之日起六个工作日后起计三十天内到期望办理业务的车站领取退款。
苏州地铁票怎么买
苏州地铁还没有运营，还不能买票乘车。开通后，可以在地铁站买票。