春城晚报-开屏新闻记者从保山市交通运输局获悉，在历经4年时间建设后，云南又一条连接西南部地区普洱、临沧、保山、芒市、泸水等州市的重要交通环线（天保至猴桥高速公路中的一段）昌保高速公路（昌宁至保山）顺利建成，定于4月1日正式通车。同时开通运营的还有云县至凤庆高速公路勐佑至昌宁方向K48 860至K53 215段。上述两段高速公路的建成通车，对加强我省西部地区之间的衔接联系和深入实施“一带一路”战略，加强中国一东盟自由贸易区的合作、服务保山城市发展规划和产业发展布局、地方经济社会发展具有重要意义。
历时4年多时间建成
据了解，昌保高速公路项目于2016年12月启动，项目全长86.388公里，总投资133.88亿元。路线起于临沧市凤庆县勐佑镇与昌宁县温泉乡交界处的光山村西南侧约100米，顺接G5615天保至猴桥高速云县至凤庆段高速公路终点，经昌宁县温泉镇、昌宁县城、柯街镇、隆阳区丙麻乡、盛家寨，止于隆阳区辛街乡下庄设枢纽，并互通接于保山市东南过境绕城高速公路，其后与保山市东南过境绕城高速公路共线，于黑泥田与国家高速公路网G56杭瑞高速连接。
昌保高速公路按双向四车道高速公路标准建设，全线设计桥梁69座/28053.7米(含互通立交主线桥)，其中特大桥5座/5348米；隧道15座/19345.5米，其中特长隧道1座/5425米、长隧道5座/6366米；全线桥隧比58%；沿线设温泉、昌宁、柯街、丙麻、盛家寨、下庄共6处互通式立交，昌宁、隆阳2处服务区和柯街停车区，温泉收费站、昌宁收费站、柯街收费站、丙麻收费站、盛家收费站共5处匝道收费站；同步建设昌宁、西邑、大田坝3条总长37.228km的连接线。
昌保高速公路全线控制性工程为昌宁隧道，其设计为分离式隧道，左洞长5452米，右洞长5425米；设计为单向纵坡2.3%，隧道最大埋深约456m；隧址区地质为残坡积碎石土、强-中风化变质砂岩 夹片岩、中风化灰岩夹变质砂岩、中风化砾岩夹砂岩， 穿越F31、F32和F33三处非活动性断层破裂带。全线关键性工程为白坡特大桥、枯柯河大桥；其中，白坡特大桥全长1008m；枯柯河大桥最高主墩高为67.8m，采用爬模施工方法。
昌保高速公路建设项目采用PP模式建设，由广西路桥工程集团有限公司、保山市交通投资有限责任公司、保山市交融投资有限责任公司共同出资成立云南昌保高速公路建设开发有限公司，负责项目投资、融资、建设和运营管理。昌保高速公路是国家财政部第四批PPP示范项目，合作期限为34年，其中建设期4年，特许经营期30年。
定于4月1日通车并联网收费
3月24日，云南昌保高速公路建设开发有限公司和云南凤云高速公路有限公司联合发布了昌保高速公路和云县至凤庆高速公路勐佑至昌宁方向K48 860至K53 215段（云凤高速公路）通车时间和收费运营的通告。
·昌保高速公路
根据《云南省人民政府关于同意昌宁至保山高速公路收取车辆通行费的批复》（云政复〔2021〕3号）文件精神，云南省昌宁至保山高速公路定于2021年4月1日11:08起通车运营温泉收费站、昌宁收费站、柯街收费站、丙麻收费站及盛家收费站与保山东南绕高速和云凤高速搭接、联网收费，请过往车辆按交通标志和道路标线提示通行，并注意交通安全。收费期限30年，通行费基本费率为：客车车辆通行费率按照普通路段0.50元/车·公里、计费桥梁隧道1.40 元/车·公里执行；货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行；专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。
·云凤高速公路（云县至凤庆高速公路勐佑至昌宁方向K48 860至K53 215段）
根据《云南省人民政府关于同意云县至凤庆高速公路收取车辆通行费的批复》（云政复﹝2020﹞17号），云县至凤庆高速公路勐佑至昌宁方向K48 860至K53 215段（设勐佑收费站）定于2021年4月1日11:08分通车收费，并与同期通车收费的昌宁至保山高速公路联网收费，收费期限30年。通行基本费率为：客车车辆通行费率按照普通路段0.50元/车·公里、计费桥梁隧道1.40 元/车·公里执行；货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、计费桥梁隧道1.15元/车·公里执行；专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。
昌保高速通车后，从保山市的隆阳城区出发至昌宁县，可由原来的2小时缩短到1个小时。对完善云南省路网结构，构建综合交通运输网络，满足交通量快速增长和缓解保山区域交通压力，促进保山地区经济资源有效整合，推进地区跨越发展具有重要意义。
春城晚报-开屏新闻记者 崔敏 通讯员 张国君 余轶群 摄影报道
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校对 袁熙
编审 赵梅圭
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