有哪些地铁站设计让人印象深刻眼前一亮（地铁站外空间设计）

在乘坐地铁的时候，即便是匆匆路过，也会被这种很有设计美感的空间环境所吸引，感到新鲜好玩，同时带来一种很好的心情。

地铁站地面如何合理设计

用的是“YOSO优尚”2.2mm厚的车船专用地板，YOSO车船专用地板产品自上而下分别为：特殊UV层（免打腊）、透明耐磨层（超强耐磨）、印刷层（花色）、玻璃纤维层（尺寸稳定）、耐压稳定层、高弹发泡层（脚感舒适、吸音15dB）。YOSO车船专用地板具有抗磨损、耐腐蚀的特性。铺设简易快捷，质地柔软，便于操作。尺寸稳定，不缩不裂。颜色内外均匀，经久不变。降低噪音，足感舒适。
YOSO车船专用地板的产品特征：
耐磨性：具有超强的耐磨、耐划痕、抗冲击性能力。
耐污性：表面进行了UV处理，具抗污、防滑的能力。
抗菌性：表面进行了抗菌处理，抑制细菌繁殖，无毒无害、安全环保。
低噪音：吸音效果可以达到15dB。
稳定性：中间的玻璃纤维层使产品具有尺寸稳定性。
多样性：YOSO车船专用地板质量优异，色彩丰富，色彩多样，可独特亮点嵌入，色彩丰富。可表现出石材、金属、抽象等花纹效果，多种花纹组合可获得高品位的装饰效果。

外部空间设计怎么样

一.外部空间的基本概念 1.外部空间是“没有屋顶的建筑”，是由人创造的有目的的外部环境，是比自然更有意义的空间，是从框框向内的内心秩序，在该框框中创造出满足人的意图和功能的积极空间。 2.逆空间：内外空间相互之间具有可逆性。 3.积极空间（P）：空间满足人的意图，是有计划性—确定外围边框并向内侧去整顿秩序的观点 消极空间（N）：空间是自然发生的，是无计划性—从内测向外增加扩散性 例如将茶壶的水直接倒入杯中，与直接倒在桌上，水形态的变化。 4.当建筑只有一栋时，建筑成为雕塑式的，纪念碑式的。建筑达到两栋时，二者之间就开有有封闭的干扰 量起作用。由于建筑从一栋成为两栋。从两栋成为群体，或是由于平面布置上有复杂的凹凸，那么建筑外 部存在的空间就容易成为积极空间，有些空间也会成为介乎于P与N之间的PN空间。 二.外部空间的要素 1.一般认为，人的眼睛以大约60°顶角的圆锥为视野范围。若人在看前方时，如果按2:1比例看上部，即成40°仰角，那么D/H=2，仰角=27°时，则可以整体看建筑。 2.D/H=1是空间质的转折点，随着D/H=1增大，即成远离感。D/H=1减少，即成迫近之感。 3.广场宽度的最小尺度等于主要建筑物的高度，最大尺寸不超过其高度的二倍。 4.十分之一理论：外部空间可以采用内部空间尺寸的8~10倍的尺度 外部模数理论：外部空间可采用一行程为20~25米的模数（每20~25米，或有重复的节奏感，或有材质 的变化，或有地面高差的变化）。 5.质感，在外部空间设计中，距离与质感是极其重要的设计重点。 假定有饰以掺花岗岩碎石预制混凝土板的外墙，人靠近这个外墙，能充分地观赏它材料的范围，可考虑为第一次质感。然后，当达到看不到碎石的距离时，考虑预制板接缝的分格构成第二次质感。第一，二次质感是分别按适宜视距布置。若更明显地表示第一二次顺序，那就是在视觉上故意处理成不连续的。例如：其间布置水面或灌木丛，使人不能通过，就可以提高上述效果。 三.外部空间的设计手法 ⑴外部空间的布局 1.只有外部空间有了目标，途中的空间踩产生吸引力，而途中的空间有了吸引力，目标也就更加突出，他 他们是可以更加突出的，他们是可以产生这样的相互作用的。 2.外部空间或者外部秩序要有意识地渗透到建筑内部。例如：香川县图书馆（错半层），1976蒙特利尔博览会日本馆（底层扶梯上到顶层，再通过坡道组织流线), 3.确定外部空间布局中空间大小。 a.以十分之一理论作为准则，以20~25米作为一个模数，将外部空间布局中的大大小小性质不同的空间衔接起来，例如建筑室内空间一样。 b.作为人的领域而得体的规模为500米见方，能看清人存在的最大距离为1200米。 ⑵空间的封闭 1.阴角相对于阳角来说，墙的总面积相同，但空间的封闭性大大地改善了，空间的严谨与紧凑感就出来了。 ⑶外部空间的层次 1.外部空间—半外部空间—内部空间；公共的—半公共的—私用的：嘈杂的，娱乐的—中间性的—宁静的，艺术的...... 空间依次减小，墙壁高度依次增加，材料细致依次增大，灯具变化依次细腻 例如：武藏野美术大学校园平面 ⑷外部空间的序列 1.一开始就给人全貌，给人以强烈的印象和标志 2.有节制地给人看到全貌，一方面使人有种期待，一方面采取可以一点一点掌握空间的布置 3.以上两种方法并用 ⑸其他手法 1.有效利用地面高差，创造平面，低平面以及中间平面，利用高差来划定领域边界，由于高差的存在就可以自由地切断或结合几个空间。 例如：纽约洛克菲勒中心 通过控制每段踏步的踏步数，以及休息平台的进深来控制人眼所能观察到高台建筑的范围大小以及人对 空间的体验。 例如：驹泽奥林匹克公园 2.物体边缘 用于边缘的材料，应当似乎比用于中间铺装更加高级的材料。例如：砂浆铺装上可采用砖边缘；砖铺装上可采用预制混凝土路沿或者石路沿。 作为边缘的材料一定比用于中间的材料或更规整，或更坚硬，或吸水性更好，总之材料上更高级。 四 空间秩序的建立 ⑴.加法空间与减法空间 1. a.加法空间：把重点放在从内部建立秩序离心式的修建建筑上 方法：首先确定内部，再向外建立秩序，对外部来说会有一些牺牲，在对内部功能及空间理想状态充分研究的基础上，把它加以组织，扩展，逐步扩大规模而构成的有机体。每个局部都是十分人性化，充满关怀的。不过，作为整体规模而构成，若超过一定规模，最终会引起混乱。 例如：柯布西耶的马赛公寓 b.减法空间：把重点放在从外部建立秩序向心式的修建建筑上 方法：首先确定外部，再向内建立秩序，对内部来说又会有一些牺牲，给予包括城市尺度有关的大前提，在对整体构成的规模及内部布置方法充分研究的基础上，把它加以分析，划细，按照某一体系在内部去充实空间。没个局部因为是按照公约数形式处理的，所以会有一些勉强，对使用它的人来说，有时是非人性的，不关怀的，而作为整体构成来说常能取得均衡，是逻辑式的，规划式的。 例如：阿尔瓦61阿尔托的奥库森尼斯卡教堂 ⑵.内部秩序与外部秩序 1.内部化是适应需要，自然增长式地被扩大到，如果一成不变地保持其内部秩序，内部的脉络组织即会发生动脉硬化，当至某一点时，就会达到动作迟钝，效率迅速降低的限度。这是，如果内部化再继续进行， 那么，或是这一秩序因内部压力而爆破，或是产生强烈阻止继续内部化的作用，要么就是内部秩序产生细胞分裂。 假如一个内部秩序秩序只是单纯内部化而又较大时，就会成为离心式连贯不好的空间，可是，由于细胞分裂，就可以从没有上面那样大的框框中产生内心式样的质量好的空间。只有一个内部秩序时，周围为 N空间，两个内部秩序时，因系细胞分裂，其间则产生PN空间。如果进一步增加发展的压力，产生许多细胞分裂，那就必须导入外部秩序的观点，这是必然的。

谈谈见过的设计很坑的地铁站

广州体育西路站，三号线北延段的终点和起点使用同一个站台，到达终点站后没人赶乘客下车，反而在站台上焦急的乘客一窝蜂挤上车，下不了车的乘客只能坐回去了

有哪些地铁站设计，让人印象深刻，眼前一亮

郑州地铁5号线全线共设车站32座，其中换乘站18座，这18座换乘站将对应河南18个地级市来进行特色装修，比如第三大街站对应信阳市，车站内的吊顶、墙面等，就会绘制茶叶的图案，另外像洛阳的牡丹，开封的菊花等各地的代表元素，都会出现在郑州地铁5号线的车站内。

未来想要设计地铁站，应该学习哪些专业

建筑专业是一门以学习如何设计建筑为主，同时学习相关基础技术课程的版学科。主要学习的内权容是通过对一块空白场地的分析，同时依据其建筑对房间功能的要求，建筑的类型，建筑建造所用的技术及材料等，对建筑物从平面，外观立面及其内外部空间进行从无到有的设计。

汉中路站的站厅空间设计

上海申通地铁集团首度与国际新锐艺术设计资源平台ToMASTER明日大师及青年艺术家合作，在汉中路换版乘大厅内呈现灯光权装置作品《地下蝴蝶魔法森林》，开创了新媒体艺术进入国内地铁空间的先河，通车首日就有诸多市民慕名前往观摩。
站厅空间整体设计以“地下蝴蝶魔法森林”为主题设计装饰，其最大亮点在于由2015只彩色蝴蝶构成的四面“蝴蝶墙”，此外，一旁的圆形立柱也仿若从天窗外投射下来的阳光，时不时还有色彩斑斓的蝴蝶跟你玩“捉迷藏”，一会儿组团翩翩起舞，一会儿又消失不见。
该设计作品为新媒体艺术，创意来自王麟杰先生，这是新媒体艺术第一次进入到国内地铁空间，在揭幕当日成为最吸引眼球的车站。

中国国内知名火车站地铁站车站装饰设计公司

共振设计——时代尖端的室内和景观空间设计团队，十大设计公司之一，。共振摆脱了空间固有法则，从当代社会与文化的现状考察设计的思想，创造了引领时代的空间设计作品。其作品荣获了诸多设计大奖，项目作品遍布北美、欧洲和中国。

地铁站设计 该学什么专业

土木工程中的城市地下工程。任何设计都是以工程技术为支撑的。
土木工程既指所应用的专材料、设备和属所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上或水中 ，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。
一级学科高校
（共6所）

1同济大学（土木工程领先国内其他院校20年）
2清华大学3哈尔滨工业大学 4浙江大学5湖南大学6中南大学